近幾個月以來，國內(nèi)多家媒體的投訴平臺均接到關(guān)于蒙迪歐致勝的投訴，問題主要集中在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)發(fā)動機爆缸故障。對于故障原因，廠家長安福特一開始并未做正面回應(yīng)，只是為部分車主更換了發(fā)動機但不延長質(zhì)保期，為部分車主更換了中缸，為一些車主更換了長缸總成，并延保2年6萬公里。實際上爆缸的問題早就在一些汽車論壇和QQ群里吵翻了天，只是相同的故障，不同的處理結(jié)果，讓車主們倍感惱火，當然更可氣的是廠方一直沒有對問題的原因給出合理解釋，這讓上路行駛的車主們特別沒有安全感。
多位蒙迪歐致勝車主遭遇發(fā)動機爆缸
山東青島車主夏先生，2012年7月24日在長安福特4S店購買了一輛11款的2.0t豪華版的蒙迪歐致勝。2014年6月份，汽車在濟南的高速路上行駛時，突然出現(xiàn)動力下降，車身抖動等現(xiàn)象。4s店檢測后確定是發(fā)動機爆缸了。
雖然4S店給換了中缸，可是夏先生更擔心這款發(fā)動機是不是有結(jié)構(gòu)性的毛病，他本想在汽車論壇上分享下自己汽車的遭遇，卻發(fā)現(xiàn)論壇上已經(jīng)有多位相同的“受害者”。
車輛按時保養(yǎng)維護，使用時也加倍珍惜，行程一共才到6萬7千公里，發(fā)動機怎么會爆缸呢?對于這個疑問4S店給的答案是中國的油品有問題。理由是福特當時從美國拉10噸油來，在北京跑沒有出現(xiàn)過爆缸的現(xiàn)象，不過這樣的結(jié)論很容易被推翻，因為其他的車都不爆缸，就偏偏長安福特這款就出問題!
北京車主王先生在2011年8月購買的11款蒙迪歐致勝，2014年4月份，發(fā)動機爆缸，4S店給他更換了一臺國產(chǎn)的發(fā)動機但不延長質(zhì)保期。對于什么原因?qū)е碌谋祝?S店也不清楚。
同在北京的趙先生， 2012年10月份購買的一輛蒙迪歐致勝2.0T旗艦限量版。2014年3月5日，汽車在行駛過程中出現(xiàn)發(fā)動機異響、整車抖動等問題，4S店檢測后確定是發(fā)動機爆缸故障。按照趙先生的說法，在3月5號，出現(xiàn)爆缸故障前，就發(fā)現(xiàn)汽車存在帶速不穩(wěn)定的問題，當時還去4S店專門檢測過，得到的答復(fù)是沒有問題。
維修時4S店決定給換一個發(fā)動機的中缸，但是見過一位四川車主因更換中缸之后出現(xiàn)二次爆缸的情形后，趙先生拒絕了4s店的提議，而是要求更換發(fā)動機總成，并賠付一個兩年4萬公里的延保。
趙先生所說的四川車主毛先生經(jīng)歷兩次爆缸，第一次爆缸換了中缸總成，沒過多久又發(fā)生第二次爆缸，于是毛先生拒絕4s店維修，并要求見廠家。最后廠家妥協(xié)換了長缸總成，延保至兩年6萬公里。
更郁悶的應(yīng)該算同在四川的錢先生，他的車開了13個月，有一天發(fā)現(xiàn)汽車抖動。4s店檢查發(fā)現(xiàn)第二個缸活塞斷裂，于是換了中缸，本來錢先生想換發(fā)動機總成，可是已經(jīng)沒有與車匹配的，最后無奈還是換了國產(chǎn)中缸，賠1萬元錢。不過問題依舊不能解決，跑了15000公里左右，第三次爆缸，還是第二缸，活塞斷裂。
在知道毛先生和錢先生多次經(jīng)歷爆缸之后，大部分車主再遇到爆缸險情都要求更換發(fā)動機，下下之策是更換中缸，不過質(zhì)保期內(nèi)更換發(fā)動機到底該不該延保又成為大家關(guān)心的問題。
質(zhì)保期內(nèi)更換發(fā)動機該不該延保
天津車主王先生，2012年9月買的致勝，到2014年5月也就跑了3萬5千公里，發(fā)動機爆缸。4s店沒有解釋為何為爆缸，只是更換了新的發(fā)動機，也不延保。對于不延保，4s店的工作人員解釋相當不專業(yè)：車是在三包法執(zhí)行之前買的，所以不執(zhí)行三包法。
一般說來，發(fā)動機爆缸在早期是比較常見的現(xiàn)象，有時候新車不按時更換潤滑油，造成汽油壓力不夠，產(chǎn)生摩擦的系數(shù)變大，均有可能爆缸。但是像這樣集中一款車出現(xiàn)爆缸的情況，很顯然車輛設(shè)計上出現(xiàn)問題的可能性更大。
而對于三包法執(zhí)行之前購買所以不執(zhí)行三包法不能延保的說法，北京潮陽律師事務(wù)所律師邵桐表示，S店或者經(jīng)銷商的回答有一些片面的理解的，因為根據(jù)我們國家的汽車三包法規(guī)相關(guān)規(guī)定第27條，更換家用汽車產(chǎn)品后，銷售者、生產(chǎn)者應(yīng)當向消費者提供新的三包憑證，家用汽車產(chǎn)品包修期和三包有效期自更換之日起重新計算。也就是說如果商家為消費者的車輛更換零部件，而且是在三包法實施以后產(chǎn)生的更換行為，那就應(yīng)當重新向消費者提供三包的憑證，而且也應(yīng)當按照三包法的規(guī)定，自重新提供三包憑證之日起，開始計算延保的期限。
此外邵桐還表示，按照消費者權(quán)益保護法第19條的規(guī)定，經(jīng)營者發(fā)現(xiàn)其提供的商品或者服務(wù)存在缺陷，有危及人身財產(chǎn)安全的，應(yīng)當立即向行政部門報告或者告知消費者，并采取停止銷售，警示、召回、無害化處理，銷毀、停止生產(chǎn)或者服務(wù)的措施。采取召回措施的經(jīng)營者應(yīng)當承擔消費者因商品被召回支出的必要費用。如果說這個車存在設(shè)計缺陷，而且這個設(shè)計缺陷有可能導(dǎo)致車輛對消費者人身和財產(chǎn)造成安全危險的話，肯定符合消費者權(quán)益保護法的規(guī)定，應(yīng)當予以召回。
有記者曾經(jīng)就車輛爆缸的原因到底是什么? 目前全國有多少輛蒙迪歐致勝汽車出現(xiàn)了發(fā)動機爆缸故障? 廠家是否會對這些產(chǎn)品做召回處理?等問題采訪長安福特，不過對方表示需要跟多部門溝通核實，盡快給予答復(fù)。
然而在這等待期間，又出現(xiàn)多起蒙迪歐致勝爆缸事件。
重慶車主夏先生，購買的240匹馬力的蒙迪歐致勝，開了4萬公里時，發(fā)現(xiàn)汽車機油消耗特別大，經(jīng)網(wǎng)友建議要求4s店測缸壓，發(fā)現(xiàn)缸壓極低，后拆機發(fā)現(xiàn)，一缸活塞已經(jīng)斷裂，其他三缸也都缺套失圓了，4s店依舊只愿意換中缸，夏先生本著對自己生命安全負責(zé)的態(tài)度，強烈要求更換長缸總成，4S店最終應(yīng)允，不過夏先生延保的要求卻被拒絕。
山西車主李先生，2012年7月買的車，跑了6萬7000公里，大概今年7月份，正在行駛時突然爆缸，發(fā)動機熄火，4S店給換了整體發(fā)動機。可是李先生心里的擔憂卻絲毫沒有減少，因為一是它沒有延保，二是發(fā)動機的質(zhì)量是不是存在設(shè)計上的問題。
其實這也是所有遭遇爆缸故障車主的想法，他們甚至質(zhì)疑蒙迪歐致勝存在設(shè)計缺陷，期待廠商能主動召回問題產(chǎn)品，或者找到根治的辦法。
一些等不及的網(wǎng)友已經(jīng)開始在網(wǎng)上維權(quán)，除了到媒體平臺上投訴，他們開始撥打國家質(zhì)檢總局12365的投訴舉報電話，也有的致電國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心進行投訴舉報，一些QQ群里也匯集了不少的維權(quán)者。
實際上對于汽車召回，我們國家也已經(jīng)有一個《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》但這個條例當中只是規(guī)定，如果存在安全缺陷或者設(shè)計缺陷的話，要通過召回的方式來回收，但具體是哪種方式，或者說出現(xiàn)問題的汽車要達到多少比例，在這個管理條例當中沒有規(guī)定。
關(guān)于這種召回有兩種方式，第一種是生產(chǎn)廠家自己確認存在缺陷，所以自行召回。還有一種方式，國家質(zhì)監(jiān)部門通過調(diào)查、收集相應(yīng)的案例以后，認為確實存在缺陷的話，強制召回。在哪種情況下才會召回，這要通過專門的工作組和專家分析才能得出結(jié)論。
姍姍來遲的回應(yīng) 無法打消的疑慮
之前，有記者對長安福特提出了“1、車輛爆缸的原因到底是什么?2、目前全國有多少輛蒙迪歐致勝汽車出現(xiàn)了發(fā)動機爆缸故障?3、廠家是否會對這些產(chǎn)品做召回處理?”等三個問題，希望對方回答。
終于在7月30日，長安福特通過經(jīng)濟之聲《天天315》欄目進行了回應(yīng)，在回應(yīng)中，長安福特只字未提爆缸，而是稱之為“發(fā)動機偶發(fā)性爆震現(xiàn)象”，并且按照他們調(diào)查及研究，這種現(xiàn)象是由于發(fā)動機使用了不匹配的燃油導(dǎo)致，又稱在2013年5月對經(jīng)銷商發(fā)布過技術(shù)公告，該公告對發(fā)動機標定軟件進行了更新，以解決發(fā)動機偶發(fā)性爆震現(xiàn)象。
這份回復(fù)遭到了車主們的一致不滿，網(wǎng)上吐槽聲一片。車主們不理解，多輛蒙迪歐致勝都是在14年，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)的發(fā)動機爆缸故障，而不是爆震現(xiàn)象，為何廠家只字不提爆缸故障原因?車主們認為廠家答非所問，是想遮掩真相，而不是想公開回應(yīng)。
此外對于油品不匹配的問題，說明書上寫的很清楚，93號油或93號以上。很多的車主都表示是加的93號或者97號燃油，從來沒使用過不匹配的燃油。天津王先生表示：他一直加的都是天津中石化或者殼牌93號油，致勝號稱在中國做了100多萬里的測試，用的也是中國的93號油 ，大多數(shù)爆缸汽車用的都是中石化或者殼牌的油，“油品不匹配”從何說起!
而且對于這份回復(fù)，車友們看來明顯誠意不足，王先生說：這種更換發(fā)動機的故障在一般的維修店是修不了的，只能在4S店，而這樣的問題，4S店肯定會上報到廠家的，然后廠家才能給它發(fā)部件，所以廠家那邊肯定是有詳細記錄的。讓人難以接受的是福特對此事的態(tài)度。
對于爆缸還是爆震的說法，特約評論員海龍指出爆震是一種發(fā)動機工作的現(xiàn)象，爆缸是一個結(jié)果。廠家一直在說燃油的問題，如果使用非標準的燃油，或者不是在這個車上能夠用的低標號汽油的話，那就會產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常，就像爆炸了一樣，有可能會導(dǎo)致氣缸里面的欄桿斷裂，但這種現(xiàn)象極其少見。因為以我們現(xiàn)在的燃油標準來說，已經(jīng)不太可能出現(xiàn)這樣的問題。而且發(fā)動機里有爆震傳感器，一旦有爆震的現(xiàn)象出現(xiàn)，馬上就會把點火時間往后延，這樣的話發(fā)動機就能降下來。爆震引起爆缸的可能性是存在的，不過蒙迪歐致勝多次出現(xiàn)爆缸，有可能是因為早期調(diào)校存在一些問題。
不論是爆缸還是爆震，蒙迪歐致勝的確是出現(xiàn)了問題，并且相比較車主，對這些問題福特了解的更加深刻。如前文車主所說，福特應(yīng)該先把解決問題的態(tài)度拿出來，而不是簡單的將問題推到油品上，更不是對4S店連基本的故障延保都拒絕的事件看不見。
