本報訊 1月22日，454輛進口奧迪轎車在上海外高橋海通汽車滾裝碼頭內的汽車安檢線檢測完畢。這是奧迪品牌將對華進口車輛的母港調整到上海外高橋港后進口的第一批車輛。至此，外高橋港已網羅了中國進口車市場中最具影響力的所有品牌。在碼頭開闊的場地上，能輕易找到奔馳、寶馬、保時捷、陸虎、賓利、沃爾沃、雷克薩斯等一眾豪華汽車的身影。

    外高橋港之所以能夠吸引這些世界著名汽車公司紛至沓來，與上海檢驗檢疫局不斷推出貿易便利化舉措、積極優化內部工作流程密不可分。

    早在2009年，該局下屬的外高橋檢驗檢疫局即推出了進口汽車“零等待放行”新模式。通過在碼頭內部設立進口汽車安全檢測線，進口汽車到港后第一時間即可上線檢測，加上與之配套的檢測數據審核工作全面電子化，實現了檢驗放行環節的“零等待”。

    近年來，面對高速增長的汽車進口量以及短時間內集中大量進口的潮汐式特點，外高橋局積極應對，逐步將碼頭內的檢測線由最初的1條擴充到了4條，并不斷探索，內部挖潛，陸續推出了進口汽車報檢綠色通道、無紙化通關、檢驗檢疫收費團結等一攬子新舉措，在報檢環節也實現了“零等待”。

    “零等待放行”模式的實施，既保證了口岸把關不松懈，又使得進口汽車通關時間比原先縮短了一半。由于進口汽車貿易數量大、價值高，通關時間的大幅縮減產生的累積效應，大大提高了進口企業物流渠道的運轉效率，減少了通關的時間成本，給進口企業帶來了經濟效益和客戶滿意度的雙提升。

    隨著時間的推移，“零等待放行”模式在汽車進口企業中產生了強大的吸引力，推出至今，奔馳、大眾、菲亞特、奧迪等諸多大品牌汽車競相跟進，在外高橋口岸形成了“眾星云集”的盛況。

    同時，汽車進口量連年的增長也產生了連帶效應，拉動上海外高橋地區倉儲、運輸、代理報關報檢、整車服務等一系列相關產業的迅速發展，在當地形成了一個頗具規模的汽車物流服務產業集群。 （施 鈞 趙 裔）

    《中國國門時報》