2013年自主品牌轎車增幅相對較低
根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，國產(chǎn)轎車市場中，2013年，自主品牌轎車銷量增長相對較緩。若把合資自主品牌也統(tǒng)計(jì)在內(nèi)，自主品牌去年轎車銷量329.63萬輛，同比增長8.5%，在轎車市場主要的派系中增幅最低。
自主轎車增長相對較緩的原因主要與汽車消費(fèi)升級，小型及微型車受擠壓，以及車型競爭力較弱有關(guān)。在自主各類轎車中，微型車銷量大幅下跌，小型車則增長乏力；自主緊湊型車增長較快，但不及該類轎車整體增長水平；自主中型轎車增長也較快，但銷量較低。
東風(fēng)日產(chǎn)排名入前十天津一汽和奇瑞銷量大跌
自主轎車企業(yè)中，2013年前十企業(yè)銷量均超十萬輛，按銷量高低依次是吉利汽車、比亞迪、奇瑞汽車、長安汽車、上海汽車、長城汽車、華晨汽車、天津一汽、東風(fēng)日產(chǎn)和上汽通用五菱。
這些企業(yè)中，轎車銷量增長較快的企業(yè)新車效應(yīng)作用明顯。其中，增長最快的是東風(fēng)日產(chǎn)，其啟辰首款車型D50銷量高增71.3%，隨后上市的R50更是激增362.4%，且銷量高過D50，啟辰轎車整體銷量增長152.7%，至10.56萬輛，東風(fēng)日產(chǎn)排名進(jìn)入第九位。
除了東風(fēng)日產(chǎn)，長安汽車和華晨汽車在新車銷量拉動下增幅也較高，分別同比增長了39.7%和21.0%。上海汽車和比亞迪轎車分別有14.0%和10.4%的較快增長，排名榜首的吉利汽車則僅增5.7%，不過其48.66萬輛的銷量遠(yuǎn)超其他自主企業(yè)。
排名跌出前十的力帆汽車，去年雖然投放了許多新品，但由于新品多為近幾月上市，新車效應(yīng)作用有限，而以往主力車型銷量卻大幅下跌。因此，綜合因素下力帆轎車銷量整體大跌——下跌22.1%至9.68萬輛，排名跌出前十。
除力帆以外，銷量下跌的還有奇瑞汽車、天津一汽和上汽通用五菱。其中，天津一汽跌幅最高，銷量由18.50萬輛跌至13.05萬輛，同比下跌三成，其原因主要與其未有新品投放市場、原有車型競爭力較低以及其所主銷區(qū)域市場限購有關(guān)。奇瑞去年處于調(diào)整期，轎車銷量下跌17.5%。上汽通用五菱轎車銷量下跌8.9%。
三款新車入前十帝豪EC7、榮威350和比亞迪L3增幅較高
而從車型來看，2013年自主品牌銷量前十車型依次是帝豪EC7、長城C30、比亞迪速銳、奇瑞QQ、榮威350、一汽夏利、比亞迪L3、長安逸動、比亞迪F3和長安悅翔V3。其中，速銳、逸動和悅翔V3均為近年來上市的新車，其增幅均超100%，銷量分別實(shí)現(xiàn)12.36萬輛、9.07萬輛和7.69萬輛，分別排名第三、第八和第十位。
而除了新車以外，增幅較快的有帝豪EC7、榮威350和比亞迪L3。其中，帝豪EC7去年銷量同比增長31.9%至19.32萬輛，遠(yuǎn)超其他自主車型。榮威350和比亞迪L3銷量分別實(shí)現(xiàn)52.0%和27.7%的增長。
