城六區(qū)車位每年增一成 交通委相關(guān)人員表示—

    憑停車證明購車或成未來趨勢

    昨天，北京市交通委運輸局有關(guān)負責人做客首都之窗時表示，年底前，城六區(qū)將再增9175個居住區(qū)停車位，同時五棵松、石景山八大處等五大公共停車設(shè)施項目將陸續(xù)開工。另外，在回答網(wǎng)友提問時，市交通委運輸局有關(guān)負責人表示，停車設(shè)施建設(shè)到位的前提下，憑停車證明購車將成為未來的趨勢。

    城六區(qū)每年

    新增車位將超過10%

    今年，北京將加大停車設(shè)施的建設(shè)力度。市交通委運輸局停車設(shè)施管理處處長潘波表示，停車位大致分為居住區(qū)停車位和出行停車位兩種。目前，城六區(qū)新增居住區(qū)停車位已有26271個，在一定程度上緩解了居住區(qū)停車難的問題。其中，東城區(qū)新建2792個、西城區(qū)新建1178個、朝陽區(qū)新建7165個、海淀區(qū)新建10934個、豐臺區(qū)新建2600個、石景山區(qū)新建1602個。

    “現(xiàn)在還有72個小區(qū)的停車位新建項目正在施工，預計年底將再增停車位9175個�！迸瞬ń榻B，10月11日，第一批61個居住區(qū)8633個停車位的新建項目審核工作已完成，包括朝陽區(qū)5208個、豐臺區(qū)1823個、石景山區(qū)1602個。潘波表示，通過各種方式，城六區(qū)每年新增停車位的幅度應達到10%至15%。

    五大公共

    停車設(shè)施項目將開工

    除居住停車需求外，北京市民對于出行停車的需求也很迫切。潘波透露，本市正在加快推進公共停車樓（庫）建設(shè)，涉及重點區(qū)域的五大項目。其中，五棵松地下停車場項目正在辦理規(guī)劃和用地審批手續(xù)；西城區(qū)官園批發(fā)市場、大成廣場立體停車庫項目擬于近期開工；石景山區(qū)八大處停車場、海特廣場地下停車場進入方案設(shè)計階段，將分別增加車位151個、700個。

    截至今年8月底，本市有28處P+R停車場投入使用，共有車位4464個。另外，城六區(qū)在47個停車場開展了錯時停車，提供停車位3367個；人防工程提供停車位17199個。

    或恢復憑停車證購車

    不僅老舊建筑，現(xiàn)在新建小區(qū)和商場、寫字樓也出現(xiàn)了停車位不足的問題。潘波認為，主要原因是機動車增長過快和停車設(shè)施配建標準較低。潘波稱，本市將制定核心區(qū)停車設(shè)施配建標準，目前已拿出初步意見準備進行論證。

    有網(wǎng)友建議，在停車設(shè)施建設(shè)到位的前提下，以后買車可要求提供可以停車的證明，以緩解停車難。對此，潘波表示，“這是一個發(fā)展的趨勢�！睂嶋H上，在1998年到2004年北京曾采取過這個措施，也取得了良好的效果。如果能夠做到一車一位，憑停車證明來購車應該是最好的一個辦法。

    目前，對于停車資源的分配，本市的政策是三環(huán)內(nèi)控制供給，三環(huán)到五環(huán)適度供給，五環(huán)以外保證供給。今后，停車資源的思路也將類似于“一刻鐘生活圈”，在十分鐘或一二百米的步行距離內(nèi)就能找到停車位。

    此外，北京將建立停車收費企業(yè)的準入門檻。今年，豐臺區(qū)已率先對占道停車經(jīng)營管理模式進行創(chuàng)新，明確占道停車經(jīng)營企業(yè)預先繳納財政國庫的占道費叫“停車占道費”，“目前全區(qū)17家占道停車企業(yè)已全部預先繳納占道費，為本市探索建立占道停車特許經(jīng)營制度提供了經(jīng)驗借鑒�！迸瞬ū硎�。