“到現(xiàn)在一年半時(shí)間，車內(nèi)臭味非常明顯，導(dǎo)致坐在車內(nèi)，幾分鐘就頭暈，咳嗽。”
廣東湛江的劉先生2014年9月購買了斯柯達(dá)新明銳轎車，很快汽車內(nèi)的異味帶來的困擾代替了開新轎車的喜悅。車內(nèi)發(fā)出的臭味，導(dǎo)致劉先生開車坐在車內(nèi)時(shí)，頭暈眼花，胸悶，“異味對身體造成極大的傷害”，劉先生說，“在一保投訴過，被400客服官方推脫說是正常，然后推脫到4s店，4s店說是空調(diào)隔臭味，自費(fèi)更換空調(diào)隔。 但是沒有解決問題。 2保時(shí)候又投訴，400客服又推脫，不明確告知是什么原因?qū)е鲁粑叮?6年初，又投訴臭味，400依然是推脫，然后4s店檢查說是空調(diào)發(fā)出臭味，讓清洗空調(diào)，清洗后，臭味更嚴(yán)重”。
“異味來自劣質(zhì)中控棉”
無奈的劉先生求助于同款車友，“經(jīng)過車友提醒，才知道是中控棉發(fā)出的臭味，而且廠家一直都有接到用戶的投訴，全國都陸續(xù)有人在更換中控棉”。
四川自貢的王先生是在2014年8月29日購買斯柯達(dá)15款明銳。提車使用約半年以后，王先生先是發(fā)現(xiàn)車內(nèi)偶爾散發(fā)一陣臭味，味道隨時(shí)間的推移，臭味不但沒有減輕，還逐日越來越濃，天熱更勝。
“我先還以為是腳墊、坐墊、后背箱墊之類散發(fā)的味道，我將上述物品全部都取出，排除了這幾樣物品不是該臭味，才開始查找車子本身的問題，通過與該車車友溝通及本人的使用的體會，該惡臭是該車中控臺里散發(fā)的味道，打開車門就已經(jīng)是一大股臭味，開車的話超過半小時(shí)更是感覺咽喉不舒于服、頭暈，開著空調(diào)味道更是勁爆。”
廣東佛山柯先生同樣購買的是上海大眾斯柯達(dá)新明銳，購車時(shí)間是2014年10月，車輛出廠日期2014年7月。在柯先生購買一年后，車內(nèi)逐漸出現(xiàn)車內(nèi)異味，且越來越嚴(yán)重，與廠家及4S店反映后，4S店答復(fù)為中控臺下方的隔音棉質(zhì)量不良，從而散發(fā)出異味，“拆下的舊件確實(shí)有惡臭”，柯先生說，2015年年底在4S店索賠，但新配件換上去后約一個(gè)月時(shí)間，又有相同的臭味從中控內(nèi)滲出來，特別是天氣熱或行車一段時(shí)間，機(jī)溫升起來后，臭味更加明顯。
獲得汽車異味原因是因?yàn)橹锌孛迣?dǎo)致的，劉先生繼而我打斯柯達(dá)400客服電話，結(jié)果讓柯先生大衛(wèi)惱火，“他們明知道存在質(zhì)量問題，還是采取回避態(tài)度。 后來我一邊投訴一邊與4s店大吵，他們才答應(yīng)給更換中控棉。”
雖然斯柯達(dá)廠家統(tǒng)一給劉先生更換中控棉，但是劉先生對好多問題還是充滿疑慮： 為何2014年的那批車會發(fā)臭;為何明知道有質(zhì)量問題為何不召回，而是沉默讓更多的車主遭受毒害;更換的中控棉還是寧波新涇廠家生產(chǎn)的;更換的棉是否還有問題;對于一部分早更換中控棉的車主，臭味又出現(xiàn)了，廠家如何解釋;如果是廠家棉的問題，為何不更換供應(yīng)商;不給車主徹底解決問題，而是反復(fù)折騰;是否向拖過質(zhì)保期，讓車主自己承擔(dān)責(zé)任?
困惑的劉先生只是希望斯柯達(dá)廠家能給車主一個(gè)明確的解釋。
“德系車的異味問題從未停止過”
業(yè)內(nèi)專家指出，車內(nèi)異味問題，德系車在中國可謂是從未停止過。在2013年的時(shí)候，三駕馬車就都出了類似的問題。北京奔馳C級、E級，華晨寶馬3系、5系，一汽奧迪A6、Q5，全部都有人投訴車內(nèi)異味的問題，且數(shù)量不少，光是北京一個(gè)地區(qū)每款車的投訴人群就在300到500不等，具體全國數(shù)據(jù)是怎樣的也不得而知，大家自行判斷。這次的問題主要出在一個(gè)很小很不起眼，都稱不上零件的東西上，叫阻尼片，它是一個(gè)是貼在車身內(nèi)表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少噪聲、減少震動的作用，也就是起到阻尼作用。一般情況下阻尼片的材料都選擇高分子樹脂、橡膠這類比較環(huán)保的材料。但從這幾款車上找到的阻尼片的材料，經(jīng)過鑒定其主要成分和材料性質(zhì)是70號瀝青。瀝青大家應(yīng)該都熟悉，是一種煤焦油或石油提煉之后的廢渣，這種材料受熱之后會發(fā)出含多環(huán)芳烴、硫、酚的有害氣體，這類物質(zhì)是明確規(guī)定的一類致癌物質(zhì)。在多環(huán)芳烴中主要的有害成分是苯并芘，它是一種突變原，強(qiáng)力的致癌物質(zhì)，而且溶脂性很強(qiáng)，吸入后會粘附在肺粘膜上對人體造成極大傷害。
“異味產(chǎn)生基本是因?yàn)檐嚻笸倒p料”
上述業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，車內(nèi)異味的問題基本都源自于偷工減料。能發(fā)出這類異味的車內(nèi)配置，皮革座椅、發(fā)泡海綿、儀表板、車門內(nèi)襯板、車頂氈、腳墊中的化纖成分、阻尼片、隔熱層、以及生產(chǎn)過程中大量使用的粘結(jié)劑、增塑劑和柔革劑。這類物質(zhì)一旦受到高溫加熱就會釋放氣味難聞且對人體有害的甲醛、苯等氣體。
“修理難維權(quán)更難”
有汽車自媒體人在博客中指出，此類為題修理難，維權(quán)更難。解決這類問題的基本流程是這樣的，先把車開去去4S店放著，基本別指望4S店能解決什么實(shí)質(zhì)性的問題，就讓你做一個(gè)全面的清理，從座椅到腳墊，空調(diào)的通風(fēng)管道都清理一下，然后你會覺得沒那么大味了。開了幾天之后異味又變得濃重，于是你又不得不去4S店進(jìn)一步查找問題，之后再給你的車做個(gè)光觸媒除污，再把全身SPA做一遍。反反復(fù)復(fù)，少的兩三次，多的十來次你就會發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題沒那么容易解決。之后給廠家打電話，然后承諾你到期回復(fù)，你就可以守著這個(gè)到期守一段時(shí)間，反正到了期也沒人理你。追的緊一點(diǎn)人家會把你踢到中國總部去，然后中國總部再把你踢到廠家，反正沒人管就對了。解決這類問題的基本流程是這樣的，先把車開去去4S店放著，基本別指望4S店能解決什么實(shí)質(zhì)性的問題，就讓你做一個(gè)全面的清理，從座椅到腳墊，空調(diào)的通風(fēng)管道都清理一下，然后你會覺得沒那么大味了。開了幾天之后異味又變得濃重，于是你又不得不去4S店進(jìn)一步查找問題，之后再給你的車做個(gè)光觸媒除污，再把全身SPA做一遍。反反復(fù)復(fù)，少的兩三次，多的十來次你就會發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題沒那么容易解決。之后給廠家打電話，然后承諾你到期回復(fù)，你就可以守著這個(gè)到期守一段時(shí)間，反正到了期也沒人理你。追的緊一點(diǎn)人家會把你踢到中國總部去，然后中國總部再把你踢到廠家，反正沒人管就對了。
