福克斯漏油
2014年，福特一如既往延續(xù)著銷量上的靠前，福特汽車（中國(guó)）今年2月份的銷量增長(zhǎng)67%，達(dá)到73,040輛。其中，福特福克斯2月銷量達(dá)27,899，較去年同比增長(zhǎng)13%。搶眼銷量成績(jī)除了有銷量王福克斯的貢獻(xiàn)，福特蒙迪歐也功不可沒。憑借其高效燃油性、卓越性能、安全性以及智能科技，今年2月蒙迪歐的銷量達(dá)7,755輛，同比增長(zhǎng)123%。
不過眼下，福特翼虎斷軸門的引發(fā)的風(fēng)波卻再次成為媒體追逐的焦點(diǎn)，福特汽車的諸多質(zhì)量問題也再次成為公眾之下的眾矢之的。
福特多款車型近年屢陷質(zhì)量問題
近年來，福特多款車型質(zhì)量問題頻遭詬病。福克斯1.6AT、1.6MT漏油、變速箱異響；福克斯1.8AT自燃；1.8MT出現(xiàn)半軸問題；蒙迪歐致勝2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)活塞崩裂；福特銳界做工及車件生銹嚴(yán)重，底盤生銹異響；2011款蒙迪歐-致勝GTDi200時(shí)尚型輪胎鼓包；新嘉年華三廂1.5MT時(shí)尚型發(fā)動(dòng)機(jī)漏油；福特嘉年華車輛自燃等。
根據(jù)福特車主的投訴分析，福特汽車在國(guó)內(nèi)投訴的問題包括：車輛自燃，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、異響、活塞崩裂，變速箱異響、抖動(dòng)、脫擋，行駛中突然熄火，多處滲油、漏油，燒機(jī)油嚴(yán)重，油門突然失效，方向盤失靈，轉(zhuǎn)向機(jī)漏油，機(jī)腳支架易損壞，后輪吃胎嚴(yán)重，車門生銹、掉落等。
福克斯頑疾難解決車主稱想砸車
困擾福克斯車主多年的漏油和異響問題開始成為每一款福克斯的代名詞，從09款福克斯漏油開始，到新款福克斯，漏油的問題持續(xù)不斷。試問，福特廠家真的沒有解決辦法嗎？
2013年，中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴部收到發(fā)福特相關(guān)漏油的投訴超過200件，在今年1月到2月，共收到福特車主投訴超過100多件。漏油的問題日趨明顯和增加，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，壓力偏高和油液密封部件耐用性差等原因都會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化、漏油液?jiǎn)栴}的出現(xiàn)。根據(jù)許多消費(fèi)者反饋，漏油的情況出現(xiàn)在使用1年左右的發(fā)動(dòng)機(jī)中，有業(yè)內(nèi)人士分析，此類情況不排除密封部件或裝配工藝問題所導(dǎo)致，長(zhǎng)安福特針對(duì)該問題始終沒有提出針對(duì)性解決方案。
很多車主們得到的解決辦法僅是打密封膠，或者拆發(fā)動(dòng)機(jī)換油封，如果繼續(xù)漏就繼續(xù)這么修。
四川成都的李先生在2012年10月如愿購(gòu)得心儀的2.0AT兩箱新福，外觀出眾、操控很棒、油耗不高,真是愛不釋手，這也讓李先生很是快樂了一段時(shí)光。
好景不長(zhǎng)，2013年7月底17000公里保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合處滲油，拍照發(fā)給廠家，處理結(jié)果是換油封。2013年8月5日一早趕到4S店，看著才9個(gè)多月的車被拆得七零八落，心在滴血，等到晚上還沒裝好。第二天趕到4S店，終于將車還原，師傅將車開出試車回來后說：“有問題，需要重新抬變速箱。”當(dāng)時(shí)李先生心都感覺結(jié)冰了。2013年8月7日一早終于看到了復(fù)原的車，不過，咔咔咔的劇烈響聲開始在上坡時(shí)頻繁出現(xiàn)。于是李先生試著在開車時(shí)小心翼翼少用D檔，可是用S檔、S+-檔用得更加頻繁，李先生說當(dāng)時(shí)想砸車的感覺都有了。
2013年12月23日到李先生再次到4S店，這次4S店師傅們拆裝變速箱的手藝越來越嫻熟，這次不到一天就完成抬裝變速箱、清洗離合、更換油封的過程。終止住漏油了，異響聲也小了，但是沒過多久，新的問題還是揮之不去如瘟疫一般再度來臨：油耗增加、頓挫出現(xiàn)、油門踏板震動(dòng)、冷車怠速抖動(dòng)開始出現(xiàn)。此前的行云流水般的自如操控再也沒有，頻繁想駕馭它的感覺也不再有，特別是要命的油門踏板抖動(dòng)，簡(jiǎn)直沒有一點(diǎn)想開車的心情。
在前后又到4S店檢查過三次，有時(shí)技師說正常，有的技師叫他清洗節(jié)氣門，換97號(hào)汽油。在2014年春節(jié)前后連續(xù)清洗了兩次很干凈的節(jié)氣門，又去做了四輪定位動(dòng)平衡，從93號(hào)換成了97號(hào)汽油。但是，經(jīng)常出現(xiàn)的油門踏板震動(dòng)還是如惡魔一般揮之不去。
李先生告訴中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行：“都拆了三次變速箱了，再拆就怕它要散架了，自己掙那十幾萬(wàn)真的很不容易,這一年半被這個(gè)車弄得心力交瘁，以前幾萬(wàn)元的車都沒有出過這么多問題啊。”
召回真的能解決問題嗎？
最近，福特因上萬(wàn)起投訴遭美國(guó)公路安全管理局(NHTSA)調(diào)查，從2013年2月開始NHTSA展開調(diào)查，涉及大約1,593,452輛福特車輛，覆蓋2009-2013年款，車型包括福特翼虎（Escape）、福特Fusion、水星Mariner、水星Milan等，車輛搭載2.5升或3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。
NHTSA表示，收到1,147起相關(guān)投訴，有關(guān)福特車輛的電子節(jié)氣門（ElectronicThrottleBody，ETB）缺陷，可能導(dǎo)致駕駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)突然損失動(dòng)力；而福特自身收到10,999起投訴，總計(jì)11,960起。根據(jù)NHTSA調(diào)查結(jié)果，福特將為這些車輛升級(jí)軟件，并延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的質(zhì)保期限，增至10年或150,000英里。
再來看下近一年之內(nèi)福特汽車關(guān)于召回的情況，2013年7月15日起，福特廠家召回部分進(jìn)口2013款進(jìn)口福特探險(xiǎn)者(Explorer)汽車，生產(chǎn)日期為2012年1月31日至2013年1月10日。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)涉及409輛。缺陷原因是由于車輛油箱燃油輸送模塊接頭長(zhǎng)時(shí)間使用后可能會(huì)產(chǎn)生裂紋，從而造成燃油滲漏。燃油滲漏可能會(huì)導(dǎo)致車輛起動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)、故障指示燈亮、車廂內(nèi)燃油異味，如果燃油滲漏附近存在火源，可能會(huì)導(dǎo)致著火，存在安全隱患。
2014年，福特汽車向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2014年2月21日起，召回部分進(jìn)口福特銳界汽車。召回2010年9月2日至2013年4月25日期間生產(chǎn)的進(jìn)口福特銳界汽車，中國(guó)大陸地區(qū)涉及13493輛，涉及型號(hào)為銳界2.0L。本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于燃油脈沖阻尼器的倒角半徑低于標(biāo)準(zhǔn)，這樣的阻尼器長(zhǎng)期承受燃油壓力脈沖后，會(huì)在倒角處產(chǎn)生疲勞斷裂;在一些零件上，未經(jīng)授權(quán)的消除過量銅焊材料的操作導(dǎo)致金屬阻尼器局部過薄，長(zhǎng)期承壓后產(chǎn)生疲勞斷裂。當(dāng)燃油系統(tǒng)加壓時(shí)，有裂紋的阻尼器可能會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)燃油異味、滲漏或泄露，燃油泄露發(fā)生在火源附近可能會(huì)導(dǎo)致著火，存在安全隱患。
此外，接二連三的翼虎斷軸事件，讓長(zhǎng)安福特終于承認(rèn)產(chǎn)品缺陷，被廠家列入召回計(jì)劃，2014年2月21日起,福特召回2012年9月21日至2013年11月13日(含)期間生產(chǎn)的翼虎汽車,涉及數(shù)量共計(jì)80857輛。
從今年2月21日翼虎正式實(shí)施召回至今已經(jīng)快一個(gè)月的時(shí)間，據(jù)相關(guān)媒體了解到的情況是，經(jīng)銷商們都已經(jīng)通過電話、郵件和短信等多種方式通知車主，但是車主回店里檢查的積極性并不高。一般的說辭都是“暫時(shí)沒有出現(xiàn)問題，有了問題再說。”其實(shí)在這背后也有車主的擔(dān)憂。
而此次召回的原因是，部分批次車輛的前轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)材料未能符合福特對(duì)該材料在全球執(zhí)行的材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。如果車輛受到相當(dāng)強(qiáng)度的撞擊，前轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生斷裂，存在安全隱患。在召回時(shí)，4S店將更換轉(zhuǎn)向節(jié)總成，召回范圍內(nèi)的車主是擔(dān)心如果在4S店更換后，與原裝難免有差異，到時(shí)候出現(xiàn)跑偏、吃胎等問題。
翼虎車主們?cè)俅蜗萑雽擂蔚膬呻y之地，屬于召回范圍的車主不著急，不屬于召回范圍的卻干著急。召回車型截至2013年11月13日，但是如果購(gòu)買車輛生產(chǎn)日期是11月16日或者11月20日的，一旦到店里檢查如果也有同樣問題，是否可以享受召回“免費(fèi)”更換服務(wù)呢？經(jīng)銷商表示，不屬于召回范圍，原則上費(fèi)用需要車主自己承擔(dān)。
這樣的召回到底公不公平？又真的能為車主解決問題嗎？作為福特維權(quán)的車主們來說，切身感受的經(jīng)歷對(duì)他們來講，是刻骨銘心的。很多福特車主組成了維權(quán)群，有的是漏油，有的是抖動(dòng)，人數(shù)早已有上千人。
對(duì)于福特廠家而言，在高速擴(kuò)張的背后，唯恐要面對(duì)品質(zhì)管理的難題。
