3月16日至4月15日，中國質量萬里行投訴部共收到投訴5606例，比3月份案例減少565例，但同比去年翻了一番。
每年3·15一陣喧鬧后，產品和服務質量的糾紛似乎不再那么“劍拔弩張”。但隨著互聯網技術的不斷發展，在中國當下的消費語境里，維權話題一直在持續，消費者與企業不斷“斗智斗勇”，各種版本的質量糾紛仍在低調或者高調地繼續。在中國質量萬里行的投訴平臺上，消費者“抱團維權”現象時有發生。
汽車投訴集中
前幾年，召回這個詞在汽車市場還比較新鮮，而面對如今龐大的中國汽車市場，召回已然成為了一種常見的現象。2013年第一季度，國內就有16次汽車召回案例。
據統計，在中國質量萬里行汽車行業的527例投訴中，大眾汽車140例，東風汽車70例，長安65例，三大品牌車型的投訴約占汽車行業投訴的50%，投訴內容直指召回的后續糾紛。
4月初，因DSG變速箱故障，大眾相關車型被勒令召回，這無疑給汽車市場上消費者集體維權，注入了一劑強心針，消費者在關注和轉載相關召回公告內容的過程中，表明了自己的立場。
然而，得知召回車型后，四川成都的胡先生納悶：自己的高爾夫A6 1.4T也遭遇了同樣的問題，為什么會不在召回范圍內？河北唐山的郝女士滿心以為自己于2011年10月19日買的全新邁騰1.8T會在召回之列，但因為沒在官網查詢到車輛識別代碼，被客服人員“車輛不在召回之列，具體標準不予解釋”回絕。關于大眾汽車品牌“選擇性”召回的話題熱鬧了一陣，目前本刊還沒有得到大眾汽車的相關回復。
今年第3期《中國質量萬里行》封面報道——長安汽車CS35型因曲軸通風管路設計不合理，導致發動機機油乳化，幾百名消費者車主進行了集體投訴。3月8日，長安汽車在其官方網站上申明：主動召回2012年6月3日至2013年1月25日期間生產的長安CS35汽車，涉及數量12492輛。
作為長安旗下的第一款SUV車型，CS35的市場表現確實相當出色，主動召回的態度暫時緩解了消費者的情緒，但4月份出現幾十名消費者關于機油乳化一修再修無法解決的投訴，長安汽車面對此問題的解決方式也就是一修再修。
因夏季來臨氣溫的升高，在投訴統計數據中，近50條東風標致308車型空調制冷問題成為4月投訴的熱點。
江蘇南通的李先生說，“該車型空調在制冷時候風量開到最大，溫度開到最低，聽到的只是出風口的聲音，而轎車車廂內環境溫度下降得非常非常慢。”?他多次與4S店取得聯系，4S店給出的檢測方法讓他匪夷所思——人工感覺出風口溫度，或用溫度計量出風口的溫度判斷制冷狀況。車主們在投訴中反饋，2011年標致408也同樣遭遇了同樣的問題，因收到消費者反饋，東風標致已將空調壓縮機進行了全面升級，針對308車型的拖沓與推諉的態度，讓車主們寒心。
電商交易有頑疾
在相對成熟的電商平臺里，京東、淘寶的投訴占據網絡服務投訴的一半。主要集中在虛擬物品交易問題、發貨時間延遲、虛假宣傳、快遞途中物品損壞、商家服務態度差、問題商品退貨難等方面，已然成為電商投訴的頑疾。
3月20日凌晨，上海長寧區左先生在國美在線搶購了一款“大秦世家十色炫彩太空記憶枕”并通過支付寶成功支付，但20日早上查詢發現是“未付款”狀態，他立即與國美工作人員電話聯系并且提供了付款信息，隨后被告知24小時給予答復，但直到22日他也沒接到國美的任何電話，訂單已顯示為取消狀態。他再次聯系并提供付款憑證后又被告知等24小時，結果也未收到答復。隨后，左先生要求告知訂單取消原因并要求退款，但一直未收到答復和退款。
類似的事情，北京市海淀區的鄭先生也有同樣經歷：電話查詢原因，僅被告知訂單被取消。更令他氣憤的是，當他再次登錄網絡時，居然顯示為黑名單賬號。
在老牌電商“搶購”十分火熱的市場時，一些網站新秀也開啟了全新的電商之旅。4月1日，經過一個月的預熱，樂視C1S與新浪微博合作的電商模式創新“首秀”成功使其成為了熱門搜索字眼。
然而，在開始發貨的一周時間里，被寄予極高期望的樂視盒子并未如期而至，“樂迷”們在樂視網的官方論壇里著實急眼了。同一時間，中國質量萬里行投訴平臺收到200多條集中圍繞樂視C1S現貨與期貨的發貨數量等問題的投訴。
在搜索以上產品的頁面時，隨處可檢索的是“銷售奇跡”、“細致入微日臻完美”、“方顯本質質量”等宣傳語。截至發稿，樂視網已申明“現貨”字眼的疏漏和道歉，多名投訴者已陸續到貨，“樂迷”們已開始了盒子體驗的喧囂。
網游方面，騰訊、昆侖在線、網易、盛大等大型網游帳號被封，引發眾多頑疾游戲資產受損，網友在投訴時均稱是在未被告知的情況下發生，截至記者發稿，投訴仍在繼續。
今年2月，網易點卡大幅度上漲的通知引起了玩家的普遍不滿。
北京昌平田先生說，“網易這么做，根本沒把幾百萬的玩家放在眼里。”發現漲價后，網易網站和論壇投訴“點卡私自漲價”問題，填好投訴信息后，提交多次都不能通過審核，刪除“點卡”二字后系統才允許提交。同時，游戲內也不能出現“點卡漲價”等字樣，一旦出現就會掉線。
新老牌通訊產品各有問題
當智能手機市場充斥了iOS和Android兩大主流操作系統，諾基亞手機載著Windows?Phone?8系統破冰而來，強勢進入智能手機市場，諾基亞LUMIA920受到許多消費者的青睞。
陜西西安的王先生在入手這款手機之后，發現了漏光問題。聯系客服后當即被要求補拍漏光照片，而當照片發送至客服郵箱后，就音訊全無。無奈之下，王先生一而再再而三地去反映、去投訴，問題還是沒有得到解決。前置攝像頭進灰、通話時黑屏、維修困難、無故死機等問題也是中國質量萬里行收到關于此款手機投訴的一些內容。
與此同時，3月投訴比較熱門的紐曼手機水印問題，本月此類投訴正在一一得到解決；小米手機成長后的售后問題并未得到明確回復。
除了老牌的手機品牌，一些新的國產手機也躍躍欲試，宣稱4月7日搶購10日發貨的北斗星手機網，在其北斗智薄大K4核手機的營銷中受到了不少人的關注，無一例外地遭遇了類似樂視盒子一樣的發貨問題。在此次購物體驗中，浙江寧波的陳女士表示十分無奈，“客服幾乎聯系不到，電話打不通，要求退貨無人管理。”
目前，北斗星手機網并未給予相關投訴正面回復。還在等待發貨的湖南衡陽易先生說，“北斗星網站官方聲明說，產品發出后，如因個人原因拒收，產品退回后，需查驗產品無誤后，扣除往返運費，余額于簽收后三個工作日內辦理退款。當他詢問何時能發貨，其客服回答：沒接到通知、不知道，于是易先生要求退單，客服告知：等貨到拒簽。貨都不發何來拒簽？即使拒簽根據其條款，消費者需承擔往返運費。”
4月中旬，歐盛手機歐盛X7上市，醞釀了一個月的預售期，發貨問題卻沒能幸免。該手機官方論壇即刻解釋說：發貨是因供應商交貨異常造成推遲。對投訴者關注的發貨問題，廠家提供了具體的發貨時間表，這才得到投訴者的認可。
