江淮曾在內(nèi)部發(fā)下一份《關(guān)于同悅、和暢車(chē)市場(chǎng)主動(dòng)服務(wù)的通知》，早在11月10日被網(wǎng)友放在汽車(chē)之家論壇上。有網(wǎng)友向我們反映，他們已通過(guò)一些渠道確認(rèn)過(guò)此份文件的真實(shí)性。很多網(wǎng)友積極地看待該《通知》。認(rèn)為江淮的“主動(dòng)服務(wù)”確實(shí)在解決生銹汽車(chē)的問(wèn)題，但也有網(wǎng)友認(rèn)為該文件治標(biāo)不治本。網(wǎng)友Demon向中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴部工作認(rèn)員反映，這種“主動(dòng)措施”只是對(duì)新車(chē)和邊梁里面為生銹的車(chē)進(jìn)行預(yù)防，對(duì)邊梁里面已經(jīng)生銹，但還未銹穿的車(chē)沒(méi)有改善措施。另外，對(duì)銹穿切割的車(chē)如何保證焊接處不再二次生銹也沒(méi)有提。 對(duì)10年10月17日之前的同悅還有沒(méi)有延保措施，也沒(méi)有交待。

    的確，一份非公開(kāi)的《通知》不能解決所有車(chē)主的問(wèn)題，但它的確為部分車(chē)主起到防范作用。但對(duì)2010年前（含2010年）購(gòu)車(chē)，且已發(fā)生銹蝕問(wèn)題的車(chē)主沒(méi)有任何有效解決方法。關(guān)鍵是很多車(chē)主認(rèn)為雖然外表看不出來(lái)，但擔(dān)心內(nèi)部已經(jīng)銹蝕嚴(yán)重。廠家沒(méi)有出臺(tái)任何檢測(cè)辦法，也沒(méi)有任何相關(guān)政策。

    關(guān)于檢測(cè)方法問(wèn)題，熱心網(wǎng)友Demon給江淮總經(jīng)理發(fā)了一封郵件，告之如何檢測(cè)銹蝕，如何解決。但郵件發(fā)出半個(gè)月，沒(méi)有得到任何回應(yīng)。這使得網(wǎng)友很失望。

    Demon說(shuō)：“我的車(chē)雖然在上述位置外表沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯銹跡，但是前天用強(qiáng)光手電檢查邊梁內(nèi)側(cè)，確實(shí)發(fā)現(xiàn)了少量的銹跡！還有，就是我在論壇里也發(fā)過(guò)圖片，車(chē)門(mén)鎖位置，和發(fā)動(dòng)機(jī)艙也有生銹的地方！”

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     當(dāng)我問(wèn)及，從何得知江淮總經(jīng)理郵箱時(shí)，對(duì)方告之，此為江淮官網(wǎng)公布郵件地址。我們不知江淮總經(jīng)理是否親自看到此封郵件，但相信江淮公司員工可以看到此封郵件。

    從郵件內(nèi)容來(lái)看，網(wǎng)友建議辦法有一定可行性。但從江淮公司角度出發(fā)，是否可行，還不得而知。

    其實(shí)網(wǎng)友在乎的不是如何檢測(cè)，而在于是否檢測(cè)，出否出臺(tái)可靠的解決辦法。而不是發(fā)現(xiàn)一例，解決一例。網(wǎng)友更希望，江淮可以發(fā)出召回公告。他們可以原諒生產(chǎn)工藝的不成熟，但不能原諒企業(yè)的不負(fù)責(zé)的態(tài)度。網(wǎng)友Demon說(shuō)，希望江淮出臺(tái)合理解決方案，也希望江淮未來(lái)發(fā)展得越來(lái)越好。