6月1日起，北京市電動汽車充電服務(wù)費(fèi)實行政府限價管理。據(jù)北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，充電設(shè)施經(jīng)營單位提供充電服務(wù)，在收取電費(fèi)的同時，還可按充電電量收取充電服務(wù)費(fèi)，每度收費(fèi)的上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日汽油售價的15%。發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按當(dāng)前規(guī)定，充電服務(wù)費(fèi)加上電價費(fèi)用，電動汽車仍有較大優(yōu)勢，動力成本約為同款燃油汽車的50%-60%。

　　政策發(fā)布

　　充電服務(wù)費(fèi)與油價掛鉤

　　發(fā)改委副主任高朋介紹，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，本市制定出臺電動汽車充電服務(wù)費(fèi)上限收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，即充電服務(wù)企業(yè)可以向用戶收取充電服務(wù)費(fèi)，充電服務(wù)費(fèi)按充電電量收取，每千瓦時(1度)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日本市92號汽油每升最高零售價的15%，各經(jīng)營單位可在不超過上限標(biāo)準(zhǔn)的情況下，制定具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。政策自6月1日起執(zhí)行。

　　據(jù)了解，去年，國家發(fā)改委曾發(fā)布關(guān)于電動汽車用電問題的文件，明確充換電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)可向電動汽車用戶收取電費(fèi)及充換電服務(wù)費(fèi)兩項費(fèi)用。其中，電費(fèi)執(zhí)行國家規(guī)定的電價政策，充換電服務(wù)費(fèi)用用于彌補(bǔ)充換電設(shè)施運(yùn)營成本。

　　高朋表示，2020年前，電動汽車充電服務(wù)費(fèi)實行政府指導(dǎo)價管理，并確保電動汽車使用成本顯著低于燃油(或低于燃?xì)?汽車使用成本，增強(qiáng)電動汽車在終端市場的競爭力。自2020年1月1日起，充電服務(wù)收費(fèi)實行市場調(diào)節(jié)價。

　　官方解讀

　　1、為何服務(wù)費(fèi)定為油價的15%?

　　以保持電動車的成本優(yōu)勢

　　“之所以把充電服務(wù)費(fèi)和燃油價格掛鉤、上限標(biāo)準(zhǔn)定為15%，是為了保持電動汽車使用的成本優(yōu)勢。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例說，比如4月29日本市92號汽油最高零售價為6.46元/升，則充電服務(wù)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為6.46元的15%，即0.97元/度。充電服務(wù)費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)會隨著油價的變動自行動態(tài)調(diào)整，“長遠(yuǎn)來看，服務(wù)費(fèi)還有下降趨勢。”

　　同時，根據(jù)前期調(diào)研情況，充電服務(wù)收費(fèi)也能夠在一定程度上引導(dǎo)經(jīng)營企業(yè)進(jìn)入充電服務(wù)市場。從長遠(yuǎn)看，服務(wù)供給的增加，也將有利于充電服務(wù)市場的均衡。

　　市發(fā)改委強(qiáng)調(diào)，各充電設(shè)施經(jīng)營單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價規(guī)定，在經(jīng)營場所的醒目位置標(biāo)明相關(guān)的服務(wù)項目、服務(wù)內(nèi)容、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、充電電價等事項。對超過政府限價等價格違法行為，各級價格執(zhí)法機(jī)構(gòu)將依法予以查處。

　　2、會不會推高電動車使用成本?

　　電動車成本仍低于燃油車

　　市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)出來前，本市已經(jīng)建成的絕大部分充電樁都不收取服務(wù)費(fèi)，供用戶免費(fèi)充電使用，只有少部分是自己定標(biāo)準(zhǔn)來收費(fèi)。

　　政策出來后，根據(jù)測算，仍可以確保電動汽車動力成本低于燃油汽車。以本市銷售相對較好的北汽E150EV電動汽車為例(100公里平均耗電16度)，當(dāng)油價在6元-10元/升區(qū)間變動時，充電服務(wù)費(fèi)為每度電0.9元-1.5元，加上電價費(fèi)用，電動汽車動力成本約為同款燃油汽車的50%-60%，有利于促進(jìn)電動汽車的使用。

　　3、公用充電設(shè)施的電費(fèi)怎么收?

　　按照大工業(yè)用電價格收費(fèi)

　　市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，本市對電動汽車充換電設(shè)施用電實行扶持性電價。目前，每個購買電動汽車的居民，都會由車企隨車免費(fèi)贈送一個充電樁，用于安裝在小區(qū)停車位上對汽車進(jìn)行充電。對于這種居民小區(qū)內(nèi)的自用充電設(shè)施，將按照本市居民合表用戶電價標(biāo)準(zhǔn)收取，不執(zhí)行階梯電價，“這也是為了更好地鼓勵電動汽車的使用。”

　　不過，對于經(jīng)營性集中式充電設(shè)施，會按照國家規(guī)定執(zhí)行大工業(yè)用電價格。2020年前暫免收基本電費(fèi)。對于黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會公共停車場中設(shè)置的充電設(shè)施，將執(zhí)行“一般工商業(yè)及其他”類用電價格。此外，電動汽車充換電設(shè)施用電還將執(zhí)行峰谷分時電價政策。

　　相關(guān)

　　今年新建2000根充電樁

　　高朋介紹，截至今年3月底，全市已累計建成了約7500根充電樁及5座換電場站，車輛推廣與充電樁建設(shè)數(shù)量比例約為1.6：1。目前，全市新能源小客車示范運(yùn)行規(guī)模已達(dá)到4000余輛(不含特斯拉等進(jìn)口車)。除了隨車自用充電樁，目前本市已有約1500根社會公用充電樁，其中50%以上布局在四環(huán)路以內(nèi)。

　　高朋解釋說，對于電動汽車，應(yīng)以自動充電為主、公用充電為輔。考慮到車主的尋找、使用、出行等，目前全市1500根公用充電樁，在選址上大部分都建設(shè)在商場、橋下空間、交通樞紐、公用停車場等，和停車場的資源是共享的，“我們設(shè)想的是把停車和充電結(jié)合起來，車主利用停車的時間就可以充電。”

　　“今年本市計劃新建充電樁2000根，實現(xiàn)六環(huán)路以內(nèi)公用充電設(shè)施平均服務(wù)半徑5公里的建設(shè)目標(biāo)。”高朋說，但由于當(dāng)前電動汽車處于推廣發(fā)展初期，產(chǎn)品和技術(shù)更新?lián)Q代較快，現(xiàn)有車與樁的充電接口通訊協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)難以滿足當(dāng)前實際需求，需經(jīng)過反復(fù)調(diào)試后才能最大程度與車輛相匹配。

　　他表示，對于已建成投運(yùn)的充電設(shè)施，在接下來的使用中仍有可能存在不匹配等問題，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，車主可以撥打維修服務(wù)或投訴電話，建設(shè)單位或設(shè)備廠家將及時修正完善，確保提供高效便捷的充電服務(wù)。

　　加油站將試點建充電樁

　　高朋介紹，對于充電樁，政府部門將積極吸引并鼓勵社會各方資源、多方式參與本市公用充電設(shè)施建設(shè)。“目前，社會各類資源已積極參與到本市充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)中。”高朋說，其中北汽新能源、普天集團(tuán)及華商三優(yōu)公司依托其所屬的資源優(yōu)勢正在推進(jìn)各領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)，中石化、中石油公司也正依據(jù)加油站有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，在北京市市加油站開展充電設(shè)施建設(shè)試點。

　　此外，北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人同時介紹，市電力公司、首發(fā)集團(tuán)正在本市10處共18個高速公路服務(wù)區(qū)開展充電設(shè)施建設(shè)，其中，G2京滬高速馬駒橋服務(wù)區(qū)已經(jīng)投入使用，G4京港澳高速竇店服務(wù)區(qū)、G6京藏高速百葛服務(wù)區(qū)充電設(shè)施已經(jīng)建設(shè)完成。高朋同時透露，本市正在積極同天津、河北溝通對接，力爭在G1京哈高速、G4京港澳高速、G6京藏高速率先實現(xiàn)京津冀充電服務(wù)的一體化突破。