比亞迪港股12月18日午后突然一度暴跌40%以上，收?qǐng)?bào)26港幣，大跌26%;比亞迪A股也大跌10%!收?qǐng)?bào)36.43元。

　　關(guān)于股價(jià)暴跌的各種市場(chǎng)傳言也滿天飛：

　　1) 盧布大跌，比亞迪同樣在俄羅斯遭受數(shù)億元匯兌損失;

　　2) 電動(dòng)客車訂單大幅萎縮;

　　3) 港股融資盤爆倉(cāng)，重倉(cāng)基金被觸發(fā)止損。

　　甚至還有傳言說(shuō)股神巴菲特要減持比亞迪股票。

　　中金證券隨后發(fā)布報(bào)告稱，建議抄底比亞迪。中金表示目前市場(chǎng)流言甚多，估計(jì)收盤后公司會(huì)有公告做出澄清。任何基本面的變化都難以造成公司股價(jià)如此劇烈的波動(dòng)，可能更多還是資金面的問(wèn)題，特別是大幅下跌后止損盤帶出更多止損盤。今日如此大跌，是短期抄底時(shí)點(diǎn)!

　　國(guó)元香港研究員李明剛與比亞迪溝通后表示：比亞迪方便表示電動(dòng)車訂單方面沒(méi)有問(wèn)題，訂單沒(méi)有下降。而關(guān)于盧布大跌的傳言比亞迪回應(yīng)：今年比亞迪出口俄羅斯一共才70萬(wàn)美元，不存在匯兌損失的問(wèn)題。

　　摩根士丹利近日發(fā)布研報(bào)指出，比亞迪的七成銷量來(lái)自低端轎車，但該部分業(yè)務(wù)正面對(duì)著激烈競(jìng)爭(zhēng)和利潤(rùn)率下降，而目前其主要的E6及K9型號(hào)仍很依賴政府采購(gòu)。該行維持公司“減持”評(píng)級(jí)，2015及2016年純利預(yù)期分別下調(diào)15%，目標(biāo)價(jià)由40元下調(diào)至34元。首予A股“減持”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)30元人民幣。

　　根據(jù)比亞迪的經(jīng)銷商，比亞迪首十一個(gè)月的傳統(tǒng)汽車型號(hào)銷售按年跌25%，主要受到激烈競(jìng)爭(zhēng)及低端需求減少影響，於第三季整體毛利率按季跌3.8個(gè)百分點(diǎn)至12.7%。由於缺乏具競(jìng)爭(zhēng)力的新型號(hào)推出，相信公司明年首季銷售仍然疲弱，利潤(rùn)率高度受壓。

　　該行指出，目前電動(dòng)車因高成本而仍未完全商業(yè)化，目前很依賴政府采購(gòu)，但一些地方政府會(huì)就較低成本而考慮其他新能源汽車型號(hào)，例如雙電源無(wú)軌巴士和壓縮天然氣出租車。

　　比亞迪董事局主席王傳福隨后發(fā)布的聲明表示：董事會(huì)并不知悉股價(jià)波動(dòng)或者成交量波動(dòng)的原因，也無(wú)任何內(nèi)幕消息可以披露。

　　盤后，比亞迪召開投資人電話會(huì)紀(jì)要，主要澄清市場(chǎng)傳言，同步出了澄清公告：

　　1、俄羅斯不存在大額匯兌損失的情況，一年對(duì)俄羅斯的銷售額只有幾十萬(wàn)美元

　　2、電動(dòng)汽車的所有運(yùn)行都正常

　　3、電池廠正常運(yùn)營(yíng)

　　4、對(duì)于主要投資者減持的傳言，經(jīng)過(guò)和各位投資者溝通，也沒(méi)有了解到。

　　5、巴菲特減持的可能性不大，最近還做過(guò)一次溝通。

　　6、王傳福沒(méi)有出事情，昨天主持股東會(huì)，今天還見面。