近30年來，奧迪以全面的產(chǎn)品陣容，改變中國豪華車市場的格局，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。奧迪在潮流設(shè)計(jì)、精細(xì)做工、完善品質(zhì)及優(yōu)秀口碑等方面均取得不錯的成績。同時(shí)，在中國市場上，奧迪已經(jīng)形成了從企業(yè)到學(xué)校到研究機(jī)構(gòu)的“全鏈條”人才培養(yǎng)模式。
近日，一系列與奧迪相關(guān)的消息或傳聞不斷，這一切緣于奧迪在中國高檔車市場的統(tǒng)治地位和巨大影響力。作為最早進(jìn)入中國的高檔車品牌，奧迪“啟蒙”了中國高檔汽車消費(fèi)。從奧迪100到奧迪A6L，奧迪一直是國人眼中的高檔車代表。也正是得益于中國消費(fèi)者對于品牌的認(rèn)可，奧迪在全球高檔車市場不斷創(chuàng)造著銷量奇跡。
1988年5月進(jìn)入中國市場的奧迪品牌，用22年完成了第一個(gè)百萬輛，用33個(gè)月完成了第二個(gè)百萬輛，2015年5月，奧迪迎來第300萬名中國車主。這一組漂亮的銷量數(shù)字背后，展現(xiàn)的既是奧迪對中國高檔車市場的潛心耕耘，更是對未來的精準(zhǔn)判斷。
奧迪A6L
多元產(chǎn)品和先進(jìn)技術(shù)支撐 奧迪引領(lǐng)高端車市場新格局
28年前，奧迪100在長春組裝成功，真正開創(chuàng)了國產(chǎn)高檔車市場，改變了國人對國產(chǎn)車和高檔車的認(rèn)知與期待。
28年來，奧迪品牌一直被其他高端品牌視為競爭對手。奧迪導(dǎo)入什么車型、如何營銷，競爭對手便會迅速跟進(jìn)、效仿。不過，奧迪卻沒有將豪華車市場的冠軍寶座拱手讓與他人。
據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，一汽-大眾奧迪累計(jì)銷售汽車454437輛，同比增長10.1%，繼續(xù)保持豪華車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。
一汽-大眾奧迪何以牢牢占據(jù)高檔車市場的領(lǐng)軍者地位?一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰曾表示，“奧迪以全面的產(chǎn)品陣容，改變中國豪華車市場的格局，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。”
隨著新一代年輕消費(fèi)群體登上歷史舞臺，奧迪率先敏銳覺察到中國汽車市場走向年輕化和個(gè)性化，先后將奧迪Q3、A3引入國內(nèi)生產(chǎn)。在9月舉辦的“2016奧迪品牌峰會”上，奧迪RS 3 Sportback和奧迪RS Q3兩款高性能運(yùn)動車型也首次在中國亮相，展現(xiàn)了“Audi sport”子品牌的極致動感魅力的同時(shí)，也是對奧迪品牌年輕化、個(gè)性化、運(yùn)動化的體現(xiàn)與詮釋。
如今，每一位消費(fèi)者都可以在奧迪的產(chǎn)品序列中找到屬于自己的心儀座駕——A6L的穩(wěn)重、A8L的尊貴、Q3的活力、TT的激情以及R系列車型的灑脫不羈。另外，包括S、RS以及e-tron在內(nèi)的個(gè)性化產(chǎn)品也將為不同需求的消費(fèi)者提供更豐富的選擇。
奧迪在豐富旗下產(chǎn)品線的同時(shí)，也將競爭對手拖入他們并不熟悉的細(xì)分市場，這終將會給國內(nèi)高檔車市場格局帶來深刻變化。面對自己開創(chuàng)的這一新格局，奧迪已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備。
除此之外，中國的消費(fèi)者也由此享受到了諸如TFSI發(fā)動機(jī)、S tronic雙離合變速器、quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)、Virtual Cockpit虛擬座艙等等高科技所賦予駕駛的美妙。
一汽-大眾奧迪還與9大城市的9所職業(yè)學(xué)校聯(lián)手舉辦“奧迪職業(yè)學(xué)校”
“全鏈條”人才培養(yǎng)模式 選拔大量優(yōu)秀的汽車人才
對于崇尚技術(shù)的奧迪來說，人才是其賴以生存的基石，更是掌控未來的鑰匙。在中國的28年，奧迪已經(jīng)形成了從企業(yè)到學(xué)校到研究機(jī)構(gòu)的“全鏈條”人才培養(yǎng)模式。
在企業(yè)的生產(chǎn)和管理層面，不管是車間主任還是一線工人，都能接觸到奧迪全球最先進(jìn)的管理和操作規(guī)程。在引進(jìn)新車型時(shí)，一汽-大眾奧迪都有幾十甚至數(shù)百人的“TTA培訓(xùn)”名額，派員工到德國奧迪總部學(xué)習(xí)產(chǎn)品、生產(chǎn)、管理等各領(lǐng)域的專業(yè)知識和技能。目前，這些人員都已經(jīng)成為一汽-大眾奧迪的業(yè)務(wù)骨干。
與此同時(shí)，一汽-大眾奧迪還與同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)、浙江大學(xué)和天津大學(xué)等高校合作，開展汽車專業(yè)知識培訓(xùn)，定期組織學(xué)生到生產(chǎn)基地進(jìn)行工廠體驗(yàn)及經(jīng)銷商品牌體驗(yàn)。一批優(yōu)秀畢業(yè)生到了奧迪，被分配到各個(gè)崗位上。
此外，一汽-大眾奧迪還與9大城市的9所職業(yè)學(xué)校聯(lián)手舉辦“奧迪職業(yè)學(xué)校”，通過與教育部主導(dǎo)的“中德職業(yè)教育汽車機(jī)電合作(SGAVE)”項(xiàng)目合作，將28年積累的高檔車生產(chǎn)、制造、服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，輸入到中國的職業(yè)教學(xué)中。
在“全鏈條”人才培養(yǎng)模式作用下，一汽-大眾奧迪已經(jīng)培養(yǎng)、選拔大量優(yōu)秀的汽車人才。未來，奧迪將繼續(xù)以“創(chuàng)新”、“進(jìn)取”的價(jià)值觀指導(dǎo)，推動汽車人才的成長。
2016年中國汽車銷售滿意度指數(shù)排名-豪華車
倡導(dǎo)共生、共贏理念 核心是在提高用戶滿意度
得益于人才戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，奧迪在潮流設(shè)計(jì)、精細(xì)做工、完善品質(zhì)及優(yōu)秀口碑等方面均取得不錯的成績。同樣，受益于共生、共贏的理念，奧迪與經(jīng)銷商共同推進(jìn)銷量的提升。
數(shù)據(jù)顯示，2015年，奧迪在華累計(jì)銷量達(dá)570889輛，依然是中國市場銷量最高的豪華汽車品牌，占據(jù)中國近三分之一豪車銷量份額。除了銷量上的成績外，奧迪剛剛獲得第三方評出的經(jīng)銷商滿意度第一的成績，也是奧迪和競爭對手最大的差異之處。
2016年，在J.D.Power公布的“中國汽車銷售滿意度(SSI)”和“中國汽車用戶服務(wù)滿意度(CSI)”調(diào)查結(jié)果中，奧迪分別獲得冠軍和高檔車品牌冠軍，這也是奧迪自2005年以來累計(jì)16次獲此殊榮。
“在對待經(jīng)銷商的態(tài)度上，奧迪從過去的管理變成支持，提供經(jīng)銷商更多的自由度和空間。”一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春表示，在過去，主機(jī)廠恨不得連每家4S店的每個(gè)沙發(fā)的擺放都有規(guī)范，現(xiàn)在在寬松的支持性政策下，我們也許可以看到奧迪經(jīng)銷商更形式多樣的適應(yīng)性改變。
做出改變的原因，是經(jīng)銷商滿意度的背后有著汽車企業(yè)賴以生存的用戶滿意度。未來，用戶的滿意度將繼續(xù)成為奧迪的首要目標(biāo)。
