春節剛過，柴靜推出的專題片《穹頂之下》迅速占據了各大網站、朋友圈的最顯眼位置，引發了公眾對環境污染以及自身健康的強烈關注。諸多數據表明，霧霾天PM2.5嚴重超標的空氣對人體的危害極大。在關心支持環保公益的同時，大家對改善自己身邊小環境的需求也驟然上升。經過認真篩選比對，今天小編為大家推薦北京現代全新勝達、一汽豐田RAV4、進口起亞索蘭托L這三款裝備了空氣凈化器的SUV車型，供選車的朋友參考。
作為旨在提升品牌價值的戰略車型，全新勝達一直是北京現代全力打造的重頭戲，自上市以來一直受到市場和消費者的青睞，年銷量連續超7萬輛，成為同類型SUV中的佼佼者。根據市場的反饋，北京現代也適時推出了全新勝達2015款。 北京現代全新勝達2015款 指導價：21.98-31.18萬元
配置豐富一直是北京現代的殺手锏。重任在肩的全新勝達更是“十八般武藝”集于一身。特別是2015款全新勝達將車內空氣質量提升作為年度改款的重點，專門為雙區獨立控制自動空調配備了空氣凈化器，不僅實用便捷，而且能有效去除車內空氣中的PM2.5顆粒，保持空氣清新，這種變化在當今的環境情況下更顯得充滿了人文關懷。
此外，同級獨有的智能迎賓系統、后側窗遮陽簾、三級可調式轉向助力等人性化配置都傲視群雄，其他像超大尺寸全景天窗、全功能座椅等常見配置更是應有盡有。還有一點不得不提，全新勝達裝備了可折平隱藏的第三排座椅，無論乘坐還是載物都能輕易得到完美的空間組合，具有高度實用性。
環顧國內車壇，表現不錯的車型首先要有夠高的“顏值”。在這一點上，全新勝達表現也相當搶眼。在“風暴前沿(Storm Edge)”設計理念的指引下，全新勝達外觀線條簡約凌厲，視覺層次感豐富分明，整體風格大氣硬朗，可謂力量與美感的完美結合。2015款車型還將前格柵的深色亮條改為亞光風格，更添大氣。
在動力上，全新勝達更是當仁不讓，2.4L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩種動力形式形成了高低搭配。其中2.0TGDi發動機是北京現代SUV產品中使用的首款渦輪增壓發動機，采用了與寶馬發動機相同的新一代“雙渦管單渦輪”增壓技術，其所蘊含的180KW最大功率和350N·m最大扭矩的澎湃動力，令全新勝達在三款車型中當之無愧的拔得頭籌。加上獲得Euro NCAP五星評價的安全保障，確保用戶出行安心舒心。
客觀說，在目前國內車市，像全新勝達這樣全面均衡的精品SUV車型確實鳳毛麟角。
一汽豐田RAV4 2015款 指導價：18.38-27.28萬元
RAV4是國內SUV車壇的元老，現款已經是其第四代車型。豐田的“中庸”設計思路，讓大家對RAV4挑不出大毛病，但也沒法讓人“愛的深沉”，因此其市場表現也一直不溫不火。
不過，作為耕耘中國市場多年的老牌國際車企，豐田對中國國情的把握十分深入。RAV4所配備的左右獨立式自動空調就是個很好的例子，除了能滿足前排駕駛席和副駕駛席的不同溫度需求外，其中空調濾清器對PM2.5的過濾效果明顯，加上等離子發生器釋放的正負離子，可以有效抑制車內霉菌的作用，這也可以看出豐田的先見之明。但此外，除了膝部氣囊算是亮點，其他的配置都有“泯然眾人”的感覺。
在外形上，現款RAV4采用了更加犀利、時尚的keen look家族式風格，原有車尾“背書包”造型也因備胎內置而變得更加簡潔，只是由此帶來的后備箱地板抬升給用戶帶來些許不便。除了外形，RAV4的內飾也更加時尚，中控區通過中間貫通的平臺很好的實現了功能分區，只是一些位于平臺下的按鈕使用時視線受到遮擋，好在都不是特別常用的。
外形的時尚沒能改變豐田骨子里的“中庸”哲學。從動力系統來看，RAV4的發動機和變速箱各有兩種形式，2.0L發動機對應CVT變速箱，2.5L發動機對應6AT變速箱。及時是2.5L發動機，也僅有132KW最大功率和234N·m的最大扭矩，日常用用就好。好在從設計理念來看，豐田就沒打算讓RAV4去野外撒歡。憑借豐田多年的功力，RAV4開起來雖然談不上激情動感，但是順手舒適還是有保證的。
一句話，雖然RAV4的定位較全新勝達略低，也不太有激情，但總體上仍然是一款外觀順眼，使用順手的經典SUV車型。
進口起亞索蘭托L 指導價：24.78-36.78萬元
自2009年以進口身份引進國內以來，起亞索蘭托一直都憑借著豐富的配置和出色的性價比在SUV市場占據了一席之地，它也是為數不多的堅持為中國市場引進柴油動力的進口車型之一。在去年的巴黎車展上，起亞發布了索蘭托的換代車型，無論是外觀、內飾，還是內在配置都進行了升級。
作為去年底才發布的新車，索蘭托L自然不會放過對國內熱點的回應。在眾多新配置中，對于提升空氣質量大有幫助的空氣凈化器也成為最應景的配置。而且同為韓系車，其配置水平同樣不低，超大面積全景天窗、全景影像、自動啟停、四驅鎖止等一應俱全，同時也提供七座版本可選。僅比配置“武裝到牙齒”的全新勝達“稍遜風騷”。
在外形上，索蘭托L的造型更加飽滿，而且整體感更好。虎嘯式前臉很好地展示了家族風格，老款車型鷹嘴造型的尾燈也變得中庸厚實了。既然名字里有“L”，車身自然是要加長的。索蘭托L較老款車型加長了95mm，相應軸距加長了80mm，達到2780mm，也是三款車型中最長的。
在動力組合上，索蘭托L提供了2.4L、2.0T兩款汽油發動機，以及2.2T柴油發動機可供選擇。考慮到國內柴油車的實際情況，本文還是更多對比汽油車型。作為現代集團旗下的子品牌，全新勝達的一些技術與索蘭托共享也是水到渠成的事情。二者的2.4L和2.0T發動機的動力和技術在同一水平上，只是在調校上索蘭托L稍低。
綜合來看，如果不是進口車的身份讓索蘭托L的價格偏高的話，其競爭力將更加強。
在篩選的過程中小編發現，在豪華車以下級別，日韓等亞洲車型明顯要比歐美車型更關注車內空氣質量，或許這與鄰國更熟悉和了解我們有關。在此，小編也真誠的希望其他車企都能盡早的關注車內空氣質量，讓更多的車型能夠標配空氣凈化器，讓消費者健康無憂的同時也能有更多的選擇。
