似乎是一場(chǎng)巧合。5年前，上海通用君越在深圳上市，由此“君越+君威”的雙君組合帶領(lǐng)了上海通用的“全球平臺(tái)，歐美技術(shù)”的產(chǎn)品譜系創(chuàng)新，也促使上海通用走出了通用汽車(chē)破產(chǎn)保護(hù)的陰影。
五年之后，同樣是在深圳，全新一代君越全球首發(fā)。這一次，上海通用的平臺(tái)技術(shù)演進(jìn)并未尚未停歇。而上海通用的目標(biāo)則變成了，在產(chǎn)品線(xiàn)全部換型結(jié)束后，別克品牌能從2015年開(kāi)始，實(shí)現(xiàn)一年一百萬(wàn)輛的銷(xiāo)量“野心”。
據(jù)上海通用汽車(chē)總經(jīng)理葉永明介紹，此次發(fā)布的全新君越，擁有3.0L SIDI V6、2.0T SIDI、2.4L SIDI以及2.4L eAssist智能油電混合動(dòng)力四款動(dòng)力組合共6款車(chē)型。其中，3.0L車(chē)型將于4月底上市，其余車(chē)型則將在6月底上市銷(xiāo)售。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，全新君越選在此時(shí)首發(fā)可謂生而逢時(shí)。目前，日系車(chē)由政治危機(jī)所帶來(lái)的銷(xiāo)售陰影尚未過(guò)去，而大眾汽車(chē)在華則深陷DSG危機(jī)，這是否意味著上海通用將成為最大的受益者？
全新君越要向上走
今年是別克品牌的產(chǎn)品大年。2月份，新凱越剛剛上市，3月25日，全新一代君越即全球首發(fā)。據(jù)悉，接下來(lái)，全新一代君威也會(huì)在下半年發(fā)布。而在這一系列新品中，全新君越的地位頗為關(guān)鍵。
這是因?yàn)椋饲霸谏虾Ｍㄓ玫漠a(chǎn)品譜系中，凱迪拉克及林蔭大道車(chē)型的銷(xiāo)量有限，所以君越的市場(chǎng)表現(xiàn)一直都是其品牌高度的具體體現(xiàn)。據(jù)上海通用汽車(chē)副總經(jīng)理蔡賓介紹，自君越上市以來(lái)，其在25萬(wàn)以上的銷(xiāo)售比重很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)占了君越全部銷(xiāo)量60%以上，這意味著君越始終在賣(mài)高配的產(chǎn)品。
而現(xiàn)在，由于大眾在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)力及君越自身產(chǎn)品生命周期等原因，上一代君越的銷(xiāo)量增長(zhǎng)已呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，這無(wú)疑將影響到上海通用的利潤(rùn)及銷(xiāo)量。
更值得注意的是，上海通用在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)也有了更多的子彈——其B級(jí)車(chē)產(chǎn)品組合已由“雙君組合”演變成了全新君越、全新君威加邁銳寶的“雙君一寶”。在這樣的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)及產(chǎn)品布局下，如何讓這三款產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)的無(wú)縫對(duì)接，從而取得銷(xiāo)量的最大化也就成為了上海通用營(yíng)銷(xiāo)體系的新考驗(yàn)。
據(jù)上海通用汽車(chē)別克銷(xiāo)售總監(jiān)徐喆介紹，全新君越上市后，其將繼續(xù)延續(xù)著其高檔中高級(jí)轎車(chē)的定位，但“我們希望能吸引一部分追求更好駕乘體驗(yàn)的入門(mén)豪華車(chē)的消費(fèi)者，特別是其中一些理性、低調(diào)、內(nèi)斂的人群，這也是未來(lái)拓展的一個(gè)目的。”
而在蔡斌看來(lái)，全新君越能夠挑戰(zhàn)入門(mén)級(jí)豪華車(chē)的實(shí)力則在于產(chǎn)品力、科技水平、豪華配置等方面。記者在查閱全新君越的產(chǎn)品資料時(shí)發(fā)現(xiàn)，“科技”配置未來(lái)或?qū)⒊蔀槿戮降匿N(xiāo)售亮點(diǎn)。這些配置包括IntelliSafe前瞻性安全科技、IntelliLink智能車(chē)載交互系統(tǒng)以及IntelliDrive智能高效動(dòng)力操控系統(tǒng)等。
“新君越最新的豪華設(shè)計(jì)和科技實(shí)力打破了豪華車(chē)與中高級(jí)車(chē)的界限，2.0T和3.0L兩個(gè)排量的車(chē)型將為入門(mén)級(jí)豪華車(chē)消費(fèi)者提供新的選擇，2.4L車(chē)型將征戰(zhàn)主流中高級(jí)市場(chǎng)。”對(duì)此，上海通用汽車(chē)總經(jīng)理葉永明稱(chēng)。
新挑戰(zhàn)
不過(guò)，全新君越想要挑戰(zhàn)入門(mén)級(jí)豪華車(chē)也絕非易事。因?yàn)椋廊A品牌自去年經(jīng)歷了數(shù)次降價(jià)之后，部分入門(mén)級(jí)車(chē)型的價(jià)格已經(jīng)接近中高級(jí)車(chē)的價(jià)格區(qū)間。如奔馳C 180、奔馳B級(jí)；寶馬318i、寶馬1系；以及奧迪A4L1 .8TFSI、 奧迪A3 等就都是典型代表。
此外，隨著豪車(chē)價(jià)格的下壓，不少品牌的中高級(jí)車(chē)型開(kāi)已始采取避實(shí)就虛的降價(jià)策略，通過(guò)不斷的新品上市，降價(jià)促銷(xiāo)，令中高級(jí)車(chē)市的“紅海”競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)白熱化狀態(tài)。
在這種情況下，全新君越不僅面臨著價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的壓力，也有著體系競(jìng)爭(zhēng)差異化方面的強(qiáng)烈需求，而由于上海通用一直以來(lái)都在強(qiáng)調(diào)不愿開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)，所以后者將則直接決定全新君越能否突破競(jìng)爭(zhēng)“紅海”。
對(duì)此，蔡斌的看法是，購(gòu)買(mǎi)預(yù)算在25萬(wàn)到35萬(wàn)區(qū)間中的消費(fèi)者，現(xiàn)在會(huì)有很多樣化的需求。一部分愿意買(mǎi)一個(gè)豪華品牌，卻還有一部分人希望買(mǎi)到一個(gè)配備科技裝備、技術(shù)更加先進(jìn)但不一定非得是豪華品牌的車(chē)。“且后者我們認(rèn)為數(shù)量絕對(duì)不少。全新君越進(jìn)入這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中就是要做到給消費(fèi)者一個(gè)全新的多樣化選擇，這也是我們講的競(jìng)爭(zhēng)的另外一個(gè)方向。”
蔡斌稱(chēng)：“隨著雙君(君越和君威)這兩款中高級(jí)車(chē)，雙英(英朗XT和英朗GT)中級(jí)車(chē)以及在海南上市的全新凱越，還有SUV昂科雷和昂科拉，以及GL8系列，這幾年來(lái)大家看到別克品牌在各個(gè)主流細(xì)分市場(chǎng)里面的產(chǎn)品線(xiàn)基本布局已經(jīng)完成。
而此前，上海通用汽車(chē)別克市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)施弘則曾透露，別克品牌的中期銷(xiāo)售目標(biāo)是“從2015年開(kāi)始，一年一百萬(wàn)。”
為此，“未來(lái)在產(chǎn)品規(guī)劃方面，別克的產(chǎn)品還是比較豐富的。正因?yàn)檫@樣豐富，別克將來(lái)也要把產(chǎn)品線(xiàn)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。”蔡斌稱(chēng)。
