近日，有50余位奔馳E級車主向人民網(wǎng)汽車頻道反映情況，稱自己的車輛在行駛過程中出現(xiàn)渦輪增壓器漏油的現(xiàn)象。盡管各地4S店都積極為車主更換墊片維修甚至更換渦輪增壓器總成，但仍然不能徹底解決漏油的問題。

　　據(jù)進(jìn)口奔馳E級車主解先生說，他于2010年10月份購買的進(jìn)口奔馳E200，一段時間之后，發(fā)現(xiàn)尾噴發(fā)黑，尤其是早上冷啟動的時候有煙霧。去了幾次4S店問是否正常現(xiàn)象，得到回復(fù)說這個是正常的。后經(jīng)了解，有可能是渦輪漏油。于是再去4S店詢問，此次檢查4S店才承認(rèn)是渦輪漏油，隨后更換了渦輪的總成。

　　無獨有偶，國產(chǎn)奔馳E級的車主董先生也遭遇到了這種情況。董先生形容，車子早上冷啟動的時候尾部冒藍(lán)煙。后聯(lián)系4S店，更換了渦輪總成。

　　據(jù)了解，全國各地不少奔馳車主也已發(fā)現(xiàn)這個問題，其中已有50多名車主提供了自己的詳細(xì)的聯(lián)系方式和車駕號等信息。因為漏油而建立的QQ群現(xiàn)已達(dá)到190多人，而且人數(shù)還在不斷增加。漏油奔馳車有的順利更換了渦輪總成，有的僅是擦凈、擰緊，或更換了密封圈等部件，還有的至今未得到解決。甚至已經(jīng)有幾位車主換了兩個以上的渦輪了，仍然在漏油。 由此看來，奔馳E級發(fā)動機渦輪漏油已不是個例，即帶有普遍性。

　　目前為止，奔馳廠家未給問題車車主們一個滿意的說法，對于延保或召回也沒有一個明確的態(tài)度。問題奔馳車車主們已經(jīng)已經(jīng)聯(lián)合在一起，由北京的車主牽頭搜集車主資料，并委托了相關(guān)律師，踏上了艱難的維權(quán)之路。