200萬路虎維修難。(資料圖) 
毛驢拉著路虎走。(現(xiàn)場圖片) 
屢出故障的路虎車。(現(xiàn)場圖片)
200萬路虎毛驢拉著走
9個月修六次汽車維修內(nèi)幕多
兩只毛驢拉著一臺路虎攬勝汽車在鬧市中穿行。這是2011年3月，發(fā)生在遼寧省沈陽市街頭的一幕。這臺被毛驢拉著的路虎車，車身上貼著橫幅，上面這樣寫的“攬勝質量太差，拖回維修無數(shù) ”。
車主李先生：我被逼無奈的情況下才做出此次行動。
經(jīng)過了幾百米路，兩頭毛驢拉著這輛路虎越野車最終停到了遼寧尊榮路虎4S店的門口。車主為什么要導演這場毛驢拉路虎的鬧劇？這臺路虎攬勝究竟給車主帶來多么大的煩惱呢？
200萬豪車路虎初上路成“軟腳虎”
李先生是遼寧省盤錦市一家企業(yè)的負責人，由于業(yè)務需要經(jīng)常跑長途，2010年6月，李先生決定購買一輛性能好、安全可靠的越野車。很快，全球知名越野車“路虎”進入了李先生的視野，在路虎汽車公司的網(wǎng)站上，路虎攬勝越野車大氣的外觀和優(yōu)越的性能深深吸引了李先生。
2010年6月，李先生花了157萬元買下了這臺路虎攬勝豪華越野車，加上稅費、保險費，全部算下來花了將近200萬。錢雖說是多了點，不過，李先生認為選擇路虎這個大品牌，錢花的值。
車主李先生：路虎這個車應該說在國際上是一個大的品牌，從大品牌這個角度考量它比如說在售后服務、在維修、質量各方面肯定有保障。
2010年6月，李先生高高興興地提了車，由于車輛上有些塵土，第一天開新車，怎么也得干干凈凈漂漂亮亮地上路啊。于是李先生開著這輛豪華路虎車離開了沈陽尊榮路虎4S店之后就直接來到了洗車場。
車主李先生：到洗車廠以后就給它聽聽錄音機，聽聽歌什么的，這樣等洗完車以后，再想發(fā)動車發(fā)動不著了。
剛剛洗完車，這車竟然打不著火了。李先生很郁悶，這剛買第一天的車，剛出4S店就打不著火了。洗車場的師傅找來了一個電瓶，給李先生的路虎搭上電，路虎終于可以發(fā)動了。
新車第一天就出現(xiàn)了這樣的問題，讓李先生心里也很不舒服。
接下來的幾天里，這輛路虎車又陸續(xù)出現(xiàn)了打不著火的現(xiàn)象，由于李先生的公司在盤錦，距離沈陽的有二百五十多公里，跑一趟來回少說也需要一整天，沒辦法，李先生只好就這樣先湊合著。
車主李先生：陸陸續(xù)續(xù)反正在我們家也有這個(打不著火的)情況。后來我們沒有辦法了，害怕這個東西老壞啊，老沒有電，自己又買了一套電瓶夾子，又買了一個充電機，不行的時候我們就給它掛上，先充充電。害怕沒有電了，打不著車。
然而，自己買電瓶夾和充電機，并沒有解決問題，李先生萬萬沒有想到，這第一天就打不著火，僅僅是個開始，之后的日子里，這輛價值近200萬元的路虎越野車竟給他帶來了無盡的煩惱。
接二連三添堵
2010年中秋節(jié)，李先生的路虎新車開回家還不到三個月，更嚴重的故障就來了。
車主李先生：八月十五了，就在咱們這個大連買了一些鮑魚、海參這些東西弄了一車，結果車壞了。
正在高速路上行駛的路虎突然自己停了下來，顯然這次出現(xiàn)的故障不是電瓶引起的，李先生自己可無法解決了，它趕緊聯(lián)系沈陽的路虎維修站。就這樣，在高速路上等了幾個小時后，維修人員終于來了。
車主李先生：回收裝置EGR閥(壞了)，我天天去找他，(維修人員)也沒辦法。我怎么辦啊，我過節(jié)了要見客戶，沒有車怎么辦。他(維修人員)為了解決我這個著急用車的困難，他說這樣吧，我們先給它(EGR閥)拆下來，能修復。
EGR閥是一個安裝在柴油機上用來控制反饋到進氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的裝置，作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環(huán)。EGR閥是廢氣再循環(huán)裝置中非常重要的、關鍵的部件。
路虎車被拖到位于大連的路虎汽車維修站后，維修人員告訴李先生，他的車的EGR閥出了毛病，但由于這臺路虎車是純進口的，EGR閥這樣的配件也要進口，所以短期內(nèi)，維修站能做的只是修復。
這次故障，耽誤了運貨時間，致使李先生車里拉的海鮮全部變質，只好扔掉。
新買的車先是打不著火，再是EGR閥出現(xiàn)故障，李先生開始對這輛豪華路虎越野車的質量產(chǎn)生了懷疑。
很快，懷疑就又加深了一層，沒多久，EGR閥這個部件再次出現(xiàn)故障。李先生不得已，再次將路虎車，拉到了維修站。
車主李先生：(維修人員)告訴我，原先那個EGR閥，我們修復以后，(因為)第一次修復，不懂。我們現(xiàn)在想拿出去外面再加工去，弄一個耐高溫的材料，把它弄一下就沒問題。
十天后，EGR閥修好，李先生祈禱著不要再出現(xiàn)問題了。可是怕什么就來什么，沒過多久，李先生又一次出現(xiàn)在了維修站，這次，他的路虎車出現(xiàn)的問題更加嚴重。
車主李先生：(維修人員)告訴我是二缸漏氣了，不行了串氣了，那等著維修吧，我說你修肯定不行，修，我肯定不能要，最后我就是每天都找他，多少次從盤錦往返于大連，大連往返于盤錦去找他。
由于這一次的故障是發(fā)生在發(fā)動機部分，李先生強烈要求路虎方面更換一部發(fā)動機。
2010年10月，路虎方面終于答應了李先生的要求，這輛僅僅使用了四個月的豪華路虎車被更換了一臺發(fā)動機。由于路虎車是原裝進口，為更換發(fā)動機，李先生又苦苦等待了一個月。
車主李先生：人家能給你換個發(fā)動機，我們也是干事業(yè)的人，也沒有時間跟他扯這些別的東西，就算了，就認了，我一想換了新發(fā)動機了，這應該沒毛病了吧。
九個月修車六次為哪樁？
不算第一天處理斷電現(xiàn)象，李先生的這輛新路虎車剛剛使用了四個多月就三次維修，其中一次還更換了發(fā)動機。原本買來豪華車是為了業(yè)務發(fā)展，沒想到這車卻給李先生帶來了無盡的煩惱。他只盼望這次更換發(fā)動之后，車子能徹底修好，可是，很快李先生就發(fā)現(xiàn)自己又想錯了，換發(fā)動機后的第二天，汽車就又壞了。
車主李先生：加完油上路，跑了一公里左右，司機突然就停車了，看油表上沒有油了，可剛加完油。一看后面玻璃上就糊上了，像下雨甩上的泥水似的，停車以后一看，滿地都是柴油，上面滿車上都是柴油。我們就趕緊都下去，當時就嚇了一身冷汗，這是柴油車，如果是汽油那天我們幾個全完了。
看著漏了一地的柴油，李先生真冒冷汗。李先生第四次找到維修站，維修站的工作人員告訴李先生，這是由于更換發(fā)動機的時候，工人操作失誤，沒有把油管固定好導致的。
這次維修之后，李先生實在有些無法忍受了。當初花高價選擇路虎，看重的是國際大公司的品質和售后服務。李先生怎么也不能接受，國際品牌路虎維修站的工作人員竟然能夠犯如此低級的錯誤。
車主李先生：簡直都是心灰意冷，感覺就沒有辦法了，就是說這個東西，你為什么這么大公司，這么一個名牌的東西，最后到這種程度，對我們消費者來說，就感覺不可思議了。
接下來發(fā)生的事情更是讓李先生的心情跌到了谷底。他的豪華路虎又經(jīng)歷了第五次、第六次維修，而故障都出在EGR閥上。李先生從買車到現(xiàn)在一共9個月，修車六次。其中，修EGR閥4次，接油管一次，換發(fā)動機一次。
車主李先生：買臺車，一個是為了干事業(yè)，另一個可以說是享受，但是帶來的是啥，是痛苦，是折磨。
“驢拉路虎”也換不來一個滿意答復
忍無可忍的李先生對這臺路虎車徹底失去了信心和耐心，他向路虎中國提出了換車或退車的要求，然而，路虎客服的回復方式卻是讓李先生更加惱火。
車主李先生：我們屢次跟銷售商代理商溝通，根本沒有給我們一個什么回復，并且我們也打過800什么總部電話，接電話的小孩就告訴我，我們只有給他們郵件反映這個渠道，說那你只能等，那有什么辦法。
忍耐到了極限的李先生，最終無奈在路虎中國遼寧地區(qū)代理商尊榮4S店前導演了驢拉路虎的一幕。
車主李先生：提出一個抗議，對路虎的這種服務，對這種牌大欺人，店大欺人這種做法進行一個抗議，這是第一；第二來講我就在想能不能通過這種方式，推動我們國家在產(chǎn)品質量保護，給老百姓做點實事。
驢拉路虎行動過后一周，李先生終于接到了路虎中國打來的電話。電話中路虎中國提出了三個解決方案。
電話錄音路虎中國答復：第一套方案就是繼續(xù)使用您現(xiàn)在這臺車輛，然后我們給你整車延長一年3萬公里的保修，然后再贈送5次保養(yǎng)。如果是接受這套方案的話，另外再給您10萬元的補償。
第二套就是給您置換一臺車輛，現(xiàn)在大約是不到兩萬公里，換的是我們公司的一個試乘試駕車。
第三套方案就是您損失是最大的一個，我們幫助您置換一臺全新的跟您車同款型的車輛，但是你要承擔一部分差價，估算了一下也蠻高的。大概60多萬將近70萬費用，其中50%可能要您承擔，50%由我們公司承擔。
在路虎中國提出的三套解決方案中，沒有提及退車的事項，而換車呢，李先生只有兩個選擇—— 一是換二手車，二就是另外支付35萬元換新車。對于路虎中國提出的解決方案，李先生當即表示無法接受。
車主李先生：由于你車一再一，二再二，三再三，這么頻繁壞的情況下，我才要求退換車輛，我憑什么還要承擔費用，比方說，我把你打了以后，你治療花了一萬元錢，挨打的還要承擔五千元錢嗎？有這個道理嗎？！
路虎工作人員自揭“汽車維修內(nèi)幕”
2011年4月12日，記者跟隨李先生來到了位于沈陽的路虎遼寧總代理尊榮汽車行，一位銷售經(jīng)理承認李先生的車由于質量問題，經(jīng)歷了多次維修。
沈陽路虎工作人員：就是這個技術缺陷問題，技術缺陷吻合了，就是完全在一臺車上體現(xiàn)了，而且你換了這個件，它也有問題。
盡管這位郭經(jīng)理承認李先生的車確實存在質量問題，但是他坦言由于國家沒有相關規(guī)定，汽車換退沒有先例，汽車公司不會給客戶退換汽車。
沈陽路虎工作人員：我在汽車行業(yè)里做的時間比較長，類似于反復出現(xiàn)故障的有，任何品牌都存在，但是說句實話，沒有最后協(xié)商的結果是把車給退了，這是我的個人經(jīng)驗。
以我對中國市場的了解，和法律法規(guī)的了解，中國就包括這回315不也說了，針對于汽車這方面的消費的法規(guī)和三包，在中國的法律法規(guī)里還并沒出臺，就是法律沒有規(guī)定，就是說你這個必須得換，或者是你這個必須得怎樣。
為什么政府部門遲遲不出這樣的相關法律法規(guī)，有很多大部分的汽車商，即使是國外的品牌，它都是跟中國合資的，這是其一。一旦有這種法律，因為中國這個市場太大太大了，帶來后續(xù)的后果，因為本來汽車在中國就是屬于一個發(fā)展中行業(yè)，不可避免出現(xiàn)一些弊端，或者是質量問題，甚至一些什么承諾問題。太多太多的問題，沒辦法下這法規(guī)。一旦下這法規(guī)，暴露出來的問題，老百姓抱怨會更大，所以說這是我站在一個公平的角度來講，所以國家輕易不敢立這個法，也不敢輕易把這個事說明白，都是糊里糊涂。
這位經(jīng)理陣陣有詞，他說的究竟是政府的真實想法還是經(jīng)銷商的托詞，我們不得而知、可消費者遇到這種事情，誰來保護呢？
就這樣，這輛路虎車從一買回來的第一天開始，就不斷地出問題，短短9個月時間里先后六次維修。在交涉中，路虎中國始終沒能給出讓李先生滿意的答復。如今，又是一個多月過去了，李先生每天都在提心吊膽中使用著這輛豪華路虎越野車，他不知道這車會什么時候又會出現(xiàn)什么樣的故障……