“快遞送貨上門”本就不該是問題。任何新的技術和設施的應用，都需以契約意識為前提，而不能僅方便了自己，卻將麻煩丟給消費者。

　　5月1日起，新的《快遞暫行條例》(簡稱《條例》)正式施行。《條例》第二十五條規定：“經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。”

　　《條例》包含的內容非常豐富，但從網友的反饋來看，“《條例》第二十五條規定”或許是關注度最高的條例之一。許多人直接將該規定“翻譯”為：“快遞員若事先未與消費者溝通，便將快件直投快遞柜的行為屬違規”，更是引發了熱議。

　　這或從一個側面證明，自從快遞柜在各大小區門口設立之后，快遞員送貨不上門，成為許多消費者比較頭疼的事情之一，是快遞服務領域中民生痛點所在。

　　事實上，無論從過去的經驗，還是快遞公司本該履行的責任來看，“快遞送貨上門”本就不該是問題，確實是因為快遞柜多了以后，才成為問題。

　　快遞柜能夠善加利用，實際上也是一款既能便民又節省快遞公司成本的新設備。現實生活中，消費者網上訂購商品，常常不在家，快遞送貨上門時，如果能暫時存放在快遞柜里，就能解決快遞員重復送貨的辛苦，也能保證消費者的快遞安全送達。那些設置快遞柜的公司，設立之初，也正是瞄準了消費者的這塊需求所在，為快遞“最后一公里”問題提供解決方案。

　　只是遺憾的是，任何事物似乎總有利弊的兩面。如今，原本為解決快遞“最后一公里”問題的快遞柜，逐漸成為了一些快遞員偷懶的工具。這些快遞員在并沒有通知消費者的情況之下，擅自將快遞直接投入快遞柜，讓消費者下樓自取，而不管消費者是不是在家。更有甚者，有些快遞員在將快遞投放至快遞柜之后，也沒有通過短信或電話及時通知消費者，以至于延誤快遞收取時間。

　　這種做法，當然有利于快遞員的工作效率，但卻令許多消費者窩火，尤其對于一些腿腳不方便的老人而言，更是增添了不小的麻煩。而對于那些需要當面驗貨的快遞，這種做法甚至有可能造成消費者的經濟損失，因為快遞投入快遞柜就屬于簽收狀態，而這很有可能造成賣家不愿意退換殘次貨品。

　　實際上，自從快遞柜成了許多快遞員偷懶的工具之后，類似的抱怨在網絡上就一直不絕于耳。

　　尤其是現在，一些快遞柜公司在謀劃著收取消費者的快遞存放費用，如果前提是快遞員事先不商量就直接把快遞投入快遞柜，那勢必將引出更為復雜的問題。

　　《條例》充分考慮到了消費者的權益，如今快遞員如果拒絕送貨上門，目前規定屬于違規。雖然《條例》中并未規定相應的處罰措施，但畢竟明確了投遞規則，消費者亦可以以此為據維護自身權益。

　　需要明白的是，《條例》并非無視快遞員或快遞公司之辛苦，或反對其使用新技術以提高效率。在《條例》中，可以看出新規也是鼓勵快遞公司“最后一公里”配送多樣化的，比如《條例》提出，要促進快遞企業使用智能末端服務設施、快件信息化管理系統等。

　　其實，依照現有規定，快遞員如果能夠提前通過電話或短信與消費者溝通，或者在網購之初就約定投送到快遞柜，快遞柜依然會是一個提高投放效率的“良器”。關鍵在于，任何新的技術和設施的應用，都需以契約意識為前提，而不能僅方便了自己，卻將麻煩丟給消費者。