2月20日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布公告稱，2016年全國共計抽查進(jìn)口汽車用制動器襯片469批，檢出不合格278批，主要不合格原因為包裝與標(biāo)志不合格及摩擦性能不合格。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，最近幾年，全國每年發(fā)生的交通事故都在30萬起以上。其中，有三成事故是因“剎車失靈”造成的，而劣質(zhì)剎車片又是造成剎車失靈的主要原因。

　　無論普通代步車還是高檔豪車，或者外表華麗或者動力澎湃，在行駛過程中停走自如是行車安全的第一要素，做到這一點(diǎn)，除了嫻熟的駕駛技能外，汽車用制動器襯片俗稱剎車片起著至關(guān)重要的作用。剎車片是很多車主都熟知的部件，雖然體積小，卻是制動安全系統(tǒng)中最基礎(chǔ)也是最重要的部件，但是因為高頻率的使用，剎車片出現(xiàn)損壞的幾率并不小。

　　剎車片的壽命很難用一個明確的公里數(shù)或者時間去界定。因為每個人的駕駛情況不一樣、路況也不一樣，所以剎車片的磨損情況都不盡相同�？赡苡行┸�3-4萬公里就需要更換剎車片了，有些人10萬公里都不需要更換剎車片。而一套不合格的剎車片卻貽害無窮。由于國外汽車制造起步早，技術(shù)成熟，很多人認(rèn)為，駕駛一輛進(jìn)口車，尤其是一輛豪車，其制動性能、安全系數(shù)絕對沒問題，可事實是怎么樣的呢?

　　進(jìn)口剎車片不合格檢出率59.3%

　　2016年，國家質(zhì)檢總局共計抽查全國進(jìn)口汽車用制動器襯片469批，檢出不合格278批，不合格檢出率59.3%，主要不合格原因為包裝與標(biāo)志不合格及摩擦性能不合格。

　　此次抽查共涉及全國29個出入境檢驗檢疫局，抽查環(huán)節(jié)包括市場、口岸、產(chǎn)品集散地、產(chǎn)品使用地等。從原產(chǎn)地來看，抽查商品共涉及18個原產(chǎn)國家，其中日本、德國、意大利、美國和韓國的抽查數(shù)量相對較多，合計401批，占比抽查總批次的85.5%。

　　從品牌來看，抽查商品共涉及40余品牌，包括寶馬、奔馳、豐田、大眾、斯巴魯?shù)绕放啤?/p>

　　涉及不合格項目名單中，除寶馬、奔馳、豐田、大眾、斯巴魯外，還包括奧迪、起亞、日產(chǎn)、吉普、馬自達(dá)、三菱、通用、路虎、現(xiàn)代、英菲尼迪、沃爾沃、福特、本田、鈴木、道奇、捷豹等總多品牌280個型號的產(chǎn)品。

　　抽查商品嚴(yán)格按照國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB 5763-2008《汽車用制動器襯片》實施檢驗，檢測項目包括外觀質(zhì)量、摩擦系數(shù)、指定摩擦系數(shù)的偏差、磨損率、剪切強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度、熱膨脹率、壓縮應(yīng)變、標(biāo)志、包裝等。

　　從統(tǒng)計結(jié)果來看，檢出的不合格項目具體包括：包裝與標(biāo)志不合格251批，占比90.3%，較2015年上升16.7%;摩擦性能不合格50批，占比18%，較2015年下降49.9%;剪切強(qiáng)度不合格6批，占比2.2%，較2015年下降38.9%。(注：同一商品可能同時涉及多項不合格)。

　　其中，“包裝與標(biāo)志不合格”主要表現(xiàn)為產(chǎn)品包裝無中文標(biāo)識、中文標(biāo)識不全、未印有指定摩擦系數(shù)和GB 5763-2008 標(biāo)準(zhǔn)號等。該項目的不合格率呈現(xiàn)增長趨勢，是由于在2016年的監(jiān)督抽查中，所有被抽查進(jìn)口汽車用制動器襯片均進(jìn)行了包裝與標(biāo)志的檢測，而在2015年的抽查中，僅約60%的商品實施了包裝與標(biāo)志的檢測。摩擦性能和剪切強(qiáng)度這兩個重點(diǎn)項目的不合格率則大幅下降，說明抽查進(jìn)口汽車用制動器襯片整體質(zhì)量明顯提升。

　　對于以上監(jiān)督抽查發(fā)現(xiàn)的不合格商品，各直屬檢驗檢疫局均已進(jìn)行依法處置，以切實維護(hù)廣大消費(fèi)者的合法權(quán)益。

　　進(jìn)口剎車片有高標(biāo)準(zhǔn)但缺嚴(yán)要求

　　國家質(zhì)檢總局此次抽查商品嚴(yán)格按照國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB 5763-2008《汽車用制動器襯片》實施檢驗，檢測項目包括外觀質(zhì)量、摩擦系數(shù)、指定摩擦系數(shù)的偏差、磨損率、剪切強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度、熱膨脹率、壓縮應(yīng)變、標(biāo)志、包裝等。

　　權(quán)威分析指出，國外發(fā)達(dá)國家剎車片行業(yè)目前在技術(shù)工藝、質(zhì)量管理等方面均處于領(lǐng)先地位，剎車片生產(chǎn)企業(yè)和整車企業(yè)的開發(fā)是同步的，從剎車片的選定到出樣品，要經(jīng)過噪聲檢測、臺架試驗、匹配試驗以及冬、夏季路試等反復(fù)測試，直到其性能均達(dá)到要求并穩(wěn)定，才能批量生產(chǎn)。

　　國外制動、傳動襯片(塊)及總成標(biāo)準(zhǔn)主要有歐洲系列、美國系列、日本(日本汽車工業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn))和ISO系列，ISO系列主要參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)制訂。

　　美國標(biāo)準(zhǔn)主要有SAE、FMVSS、AMECA等;歐洲標(biāo)準(zhǔn)主要為法規(guī)如AK(如AK1、AK2、AK3、AKM)、ECE(R13、R13H、R90)，EEC71/320;日本標(biāo)準(zhǔn)有JASO和JIS D。

　　美國和歐洲標(biāo)準(zhǔn)又基本分為主機(jī)配套用如FMVSS中的FMVSS121、122、105、135及AMECA和R13、R13H及ISO11057，換裝(售后)標(biāo)準(zhǔn)如SAE2430、TP121，R90及滿足ECERl3最低要求等。在美國無強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但售前必須批準(zhǔn)、歐洲為法規(guī)市場售前必須進(jìn)行EMARK認(rèn)證。ISO15484-2005(DIS)主要根據(jù)原有全球規(guī)范而制訂，引用了SAE、JASO、JIS D、ECE R90，并且規(guī)定了質(zhì)量控制要求，是一個較完善的汽車摩擦材料標(biāo)準(zhǔn)。

　　我國根據(jù)日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS D4411-1993《汽車用制動器襯片與襯墊》制定了國家標(biāo)準(zhǔn)GB5763-2008《汽車用制動襯片》，并于2009年9月10日實施，標(biāo)準(zhǔn)制定新的試驗規(guī)范和評價方法，提高制動器襯片行業(yè)準(zhǔn)入門檻，提高我國制動器襯片的產(chǎn)品質(zhì)量，更好地對制動器襯片行業(yè)的發(fā)展起到督促和規(guī)范作用。

　　專家普遍認(rèn)為，我國制動產(chǎn)品雖然有國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前，制動器襯片不僅在安全性能上提高了要求，更在技術(shù)工藝上得到提升，但與國外齊全的ISO、SAE、JASO及歐洲的ECER、EEC法規(guī)等先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)相比，標(biāo)準(zhǔn)水平相差較大，不利于產(chǎn)品參于國際競爭，且現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)體系不健全，有較多的方法標(biāo)準(zhǔn)不完善。

　　《中國質(zhì)量萬里行》記者認(rèn)為，作為具有完善標(biāo)準(zhǔn)的國外進(jìn)口剎車片，尚不能符合國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，可見剎車片出口國對出口產(chǎn)品質(zhì)量安全缺少嚴(yán)格管控。為保證我國消費(fèi)者的利益和安全，國家質(zhì)檢總局及海關(guān)等相關(guān)部門應(yīng)從源頭上加大并強(qiáng)化對此類進(jìn)口產(chǎn)品質(zhì)量安全的監(jiān)管和管控。

　　劣質(zhì)剎車片存六大安全隱患

　　張師傅，曾供職于某汽車4S店多年，現(xiàn)自己經(jīng)營一家汽車維修中心。張師傅告訴《中國質(zhì)量萬里行》記者，“簡單說來，汽車剎車片的制動效果就是靠剎車片強(qiáng)壓制動盤產(chǎn)生的摩擦來夾住車輪，剎車片作為整個剎車系統(tǒng)中使用最頻繁的部件，可以說制動效果的好壞大部分取決于它的狀態(tài)”。

　　無論是摩擦力不夠，還是由于標(biāo)識不清導(dǎo)致的安裝問題，或者劣質(zhì)產(chǎn)品，都會使剎車片的狀態(tài)不正常。“剎車片出問題，最可拍的是只有在緊急制動時才能被發(fā)現(xiàn)，但好多情況往往是此刻為時已晚”。

　　張師傅根據(jù)經(jīng)驗總結(jié)了劣質(zhì)剎車片的六大安全隱患：

　　1、 劣質(zhì)剎車片容易造成抱死車輪，方向失控;

　　2、 使制動距離延長，劣質(zhì)剎車片比正品延長30%;

　　3、 使用壽命短，摩擦片易損;

　　4、 對制動盤磨損大，縮短制動盤壽命;

　　5、 劣質(zhì)剎車片一般都導(dǎo)熱能力強(qiáng)，降低制動鉗壽命同時，產(chǎn)生一定的制動隱患;

　　6、 劣質(zhì)剎車片使用過程中制動有噪音。

　　小零件關(guān)乎大安全 更換選購不容忽視

　　張師傅認(rèn)為，對于汽車剎車片，最安全的辦法是日常多關(guān)注剎車片的狀況。除去新剎車片的使用磨合階段，如果在輕點(diǎn)剎車的同時伴有咝咝的金屬摩擦聲，此時剎車片必須立即更換。這種做法可能不太靠譜，若感覺剎車偏軟或者制動力不足時，也有可能是剎車管路等出現(xiàn)問題，涉及的原因較多。所以最好還是肉眼來判斷。

　　通常情況下一副全新的剎車片厚度在1.5cm左右，當(dāng)肉眼觀察到剎車片厚度小于0.5cm的時候，就要準(zhǔn)備更換了。

　　當(dāng)然個別車型由于輪轂設(shè)計原因，在不拆卸輪胎的情況下通過肉眼很難看到剎車片，最好還是定期去維修店檢查一下，最簡單的辦法就是注意儀表盤的提示，當(dāng)剎車片指示燈常亮?xí)r就需要更換剎車片了。

　　更換剎車片時最好是換成原廠提供的剎車片。只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間制動效果最好，耐磨損性能也達(dá)到最好。

　　剎車片需要同時更換，新剎車片表面平整，需要與剎車盤磨合200公里方能達(dá)到最佳效果。所以這段時間要謹(jǐn)慎激烈駕駛。

　　國家質(zhì)檢總局消費(fèi)提醒：

　　一、選購

　　1. 要選擇有生產(chǎn)許可證的產(chǎn)品。

　　2. 可根據(jù)自己的車型，選用與之相匹配的剎車片，盡量從廠家直銷的商店購買純正的配套產(chǎn)品，或到指定的汽車維修點(diǎn)更換剎車片。不要購買劣質(zhì)、低價的剎車片，從制造成本來講，這樣的剎車片很可能使用的是低劣原料，其制動性能無法保證。

　　3. 產(chǎn)品的包裝應(yīng)完好，防偽標(biāo)志及包裝標(biāo)識與剎車片上的標(biāo)識應(yīng)一致，外包裝箱印有產(chǎn)品型號、指定摩擦系數(shù)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等，包裝盒內(nèi)則有合格證、生產(chǎn)批號、生產(chǎn)日期等。

　　4. 優(yōu)質(zhì)的剎車片，表面均勻，整體工藝精細(xì)，剎車片非摩擦面的標(biāo)識字體刻印清晰，外包裝盒印刷顏色鮮艷無偏色，紙制堅韌，部分包裝盒帶有激光防偽標(biāo)貼。

　　5. 同一車軸上的制動蹄(塊)必須同時更換，而且必須是同一種制動蹄(塊)，以保持左右制動力的一致。

　　6. 在選購制動蹄(塊)時，要檢查產(chǎn)品表面，對有油污、裂紋、起泡、溝槽等缺陷的產(chǎn)品，不要選購。

　　二、更換剎車片

　　1. 剎車片的厚度小于車輛制造商允許的最小維修標(biāo)準(zhǔn)時(一般為厚度還剩原來的1/3時)。

　　2. 剎車片上的磨損報警開關(guān)已經(jīng)報警時。

　　3. 剎車片被油或油脂污染時。

　　4. 剎車片在剎車時有異常響聲時。

　　一般情況下，如果固定式制動鉗上的剎車片兩邊厚度差達(dá)到1.5mm時，浮動式制動鉗上的剎車片兩邊厚度差達(dá)到3.0mm時就需要進(jìn)行更換了。但是，只通過簡單的外表觀察無法準(zhǔn)確判定剎車片是否過度磨損，最好用尺子來測量剎車片的最薄處，看其是否在允許的范圍之內(nèi)(依據(jù)具體車型的維修手冊)。

　　使用中要特別注意車輛長時間在下坡路行駛，且載重量過大，剎車制動使用頻繁時，這樣極易造成剎車片工作溫度過高，導(dǎo)致剎車失靈，這是每個駕駛者不容忽視的。