消費者買車拿不到車輛合格證的問題越發(fā)明顯。2015年，中國質量萬里行投訴平臺收到消費者投訴沒有拿到汽車合格證的投訴共計141例，而今年上半年已經有105位消費者投訴同樣的問題。

　　商丘的許先生今年1月份在河南凡迪4S店購買了一輛菲亞特菲翔，買后4S店承諾1個月內給合格證，但是1個月后沒有消息，之后他一直催促4S店，可一直沒有回信。現在半年過去，4S店仍拖欠著合格證。許先生通過各種手段投訴但是都是無功而返，和他有同樣情況車主有上百人。

　　據中國質量萬里行投訴平臺統(tǒng)計，其實還有很多去年買車的消費者到現在也還沒拿到合格證。

　　王先生去年6月份在丹東天意比亞迪店購買了一輛比亞迪速銳，提車的時候4S店銷售人員說合格證得過幾天才能來，可過去了一個月還是沒有。從事情發(fā)生后王先生和其他消費者先后找到丹東消協(xié)、公安部門、法院以及政府信訪，之后來王先生和丹東消費者以及遼寧各地的消費者一起在沈陽法院起訴，從立案、開庭宣判到申請強制執(zhí)行(2016年1月12日申請強制執(zhí)行)，事情已經過去了一年，可到現在還是一點音訊也沒有。

　　王先生覺得，比亞迪這么大的企業(yè)，怎么就不給個合格證?

　　從上面這兩個投訴來看，其實牽扯到消費者已經上百人。而據中國質量萬里行投訴平臺不完全統(tǒng)計，從很多消費者投訴來看，拿不到合格證的不僅僅是個人。

　　海馬4S店老板跑路 百位消費者拿不到合格證

　　關于海馬4S店扣押車輛合格證，其實在去年，就有媒體曝光了海馬湖北十堰4S店遭70多位車主投訴維權。

　　最近，湖南益陽的張先生發(fā)來投訴，他說他所在地區(qū)有100多個消費者購買了海馬汽車卻拿不到車輛合格證。

　　張先生介紹，他今年2月在湖南益陽恒通4S店購買了一輛海馬M3汽車，原本買了新車是件高興的事，可誰曾想到恒通海馬4S店老板3月份卻失聯，4S店一度關門停業(yè)。

　　這讓張先生和其他車主感到驚訝和著急，買了車子還沒上牌，人卻不見了。

　　在過去的幾個月里，張先生和來自湖南益陽市，常德市所有在益陽恒通海馬4S店購車100多個消費者一直在尋求工商、市政、法院以及電視臺的幫助，電視臺也曾幾次曝光此事，盡管如此，事情絲毫沒有任何進展。

　　5月份的時候，張先生和其他車主得到消息，有新的人接收管理原4S店。而原老板也給出承諾一個月之內可拿到證，但一個月后張先生和其他車主數次到4S店找新負責人，負責人表示要證可以給合格證，但是必須得出5000元的贖證費，對于這種莫名的亂收費標準讓張先生以及很多車主都無法認同。

　　張先生說，全款買了車，為合格證奔波了大半年，已經耗費了大量的時間和精力。

　　眾所周知，為什么消費者拿不到合格證，其實4S店在汽車銷售前會把一些車輛抵押給銀行，獲得銀行貸款后再從廠家購進一批新車。為了不影響車輛銷售，銀行往往只將車輛合格證扣押在銀行。當汽車賣給消費者后，4S店再拿著車款到銀行換回相應合格證，這個過程通常需要一段時間。

　　而抵押合格證融資本身是4S店和銀行之間的商業(yè)行為，跟購買車輛的消費者沒有任何關系，然而現實情況卻是無辜的車主被他們綁架，不得不參與到這場合格證之爭中，成了事實上的受害者。

　　我國《車輛購置稅征收管理辦法》規(guī)定：納稅人購買自用應稅車輛的，應自購買之日起60日內申報納稅。《中華人民共和國稅收征收管理法》第32條規(guī)定：納稅人未按照規(guī)定期限繳納稅款的，扣繳義務人未按照規(guī)定期限解繳稅款的，稅務機關除責令限期繳納外，從滯納稅款之日起，按日加收滯納稅款萬分之五的滯納金。也就是說，由于逾期未繳稅，車主們不得不交付相應滯納金。

　　根據《合同法》相關規(guī)定，消費者買了車就應該拿到合格證，沒有拿到合格證，4S店就應該承擔賠償責任。4S店在銷售汽車時沒有把合格證抵押在銀行的情況告知消費者，已經涉嫌欺詐。

　　《消費者權益保護法》第五十五條規(guī)定：經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍。

　　業(yè)內人士建議，如果消費者提起訴訟，可以把經銷商作為被告，銀行作為第三人一起拉進來，提供合格證融資的行為里面，銀行應該對合格證、對4S店的銷售行為有監(jiān)管，就是說你賣了車以后，把車(款)還給我，我把合格證給你，現在因為你銀行沒有監(jiān)管到4S店的銷售行為，造成這筆業(yè)務出現了風險，銀行應該是有一定責任的。

　　律師質疑：合格證“唯一性”是否合理

　　前一段時間，寶馬中國遭20家經銷商圍堵，也是由于消費者買了車拿不到合格證。

　　嘉華律師事務所律師張國光表示，合格證本身并不屬于物品所有權證明，按法律規(guī)定來說并不充當抵押物，但就目前銀行的操作來看，均是由于汽車合格證的“唯一性”造成的。有了這張證顧客才能證明車輛時合格的，客戶才能上牌，這本身就存在不合理。“一輛車在生產出來后都有獨一無二的車架號，這在車企以及相關部門都有登記備案，這些都可以證明車輛是檢驗合格的，而不僅僅只是通過一張證。”張國光認為，之所以“一證走天下”其實是變相的簡化了相關部門的監(jiān)督管理工作，而風險卻由消費者自行承擔。

　　眾多的投訴表明，在這種車證分離的潛規(guī)則下，合格證的貸款已經被許多經銷商挪為他用，有的資金鏈已經斷裂，押在銀行的合格證也是根本拿不回來了，最終的結果就是消費者車、錢兩空。一些4S店明知合格證無法歸還，還故意想辦法拖延，偽造臨時牌照的做法，是一錯再錯，錯上加錯。

　　不久前，中消協(xié)通報，發(fā)現有的消費者買車后拿到了車輛合格證，竟然不能掛牌上路。經調查，有不法分子盜用了汽車廠家的新車信息，用偽造的合格證為不明車輛搶先注冊上牌，導致汽車廠家正常銷售的汽車無法登記上牌。而且，部分被套證車輛的注冊信息被撤銷后依然無法重新注冊上牌，給消費者帶來巨大損失。

　　中國質量萬里行提醒各位消費者，在購買車之前一定要事先了解購車的這家4S店的合格證交付速度如何，可以通過和剛剛購車的車主了解情況。在購買汽車的時候一定要跟銷售人員約定合格證的交付日期，并形成書面文件，這類事情不要礙于面子不去做，把所有事情事先約定好避免麻煩的發(fā)生是十分必要的。此外，切忌購買假合格證，一旦事發(fā)不僅遭受經濟上的損失，嚴重者可能會被追究刑事責任。