剛買不到3個月的車，才開了不到3000公里就出現(xiàn)了故障。“掛上D檔車輛無法前進(jìn)，這可是輛新車啊。”車主張女士為此找到經(jīng)銷商要求換車，遭到拒絕。經(jīng)過協(xié)商，經(jīng)銷商答應(yīng)為張女士更換變速箱總成。可張女士隨后發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商用的竟是一個舊件翻新的“再制造”變速箱總成。11月18日，上海太平洋虹橋汽車貿(mào)易有限公司客服經(jīng)理在接受記者采訪時表示，張女士的車確實存在問題，但換成“再制造”零件是廠家的行為，并已在車輛服務(wù)手冊中注明。

    車主：新購君威出問題

    據(jù)張女士介紹，今年8月1日，他在上海吳中路太平洋虹橋別克經(jīng)銷店購買了1輛新君威轎車。在11月3日，車輛剛行駛到2844KM的時候突發(fā)故障，“掛入D檔，車輛就是無法前進(jìn)。”張女士說，她隨即撥打了車行售后服務(wù)電話進(jìn)行咨詢，第二天經(jīng)銷商派人將車拖走。

    在經(jīng)銷商維修站，工作人員對車輛進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)車輛變速箱的確存在問題。張女士告訴記者，經(jīng)過協(xié)商，經(jīng)銷商同意為其更換變速箱總成。可張女士隨后發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商用的竟是一個舊件翻新的“再制造”變速箱總成。張女士當(dāng)即表示質(zhì)疑，但經(jīng)銷商表示，這是上海通用的規(guī)定，用戶必須接受，否則不予修車。張女士認(rèn)為，新購買的轎車出了質(zhì)量問題，理應(yīng)給消費者更換全新變速箱，更換翻新變速箱是霸王條款。

    經(jīng)銷商：換成“再制造”零件是廠家的行為

    經(jīng)銷商為何要向車主提供一臺“再制造”的變速箱？新民網(wǎng)記者就此問題采訪了上海太平洋虹橋汽車貿(mào)易有限公司客服部李經(jīng)理。他解釋稱，所謂“再制造”就是把舊的零部件經(jīng)過相應(yīng)生產(chǎn)線的專業(yè)處理，打造成新的零件，雖說本質(zhì)上屬于翻新件，但是在質(zhì)量和保修方面和新的變速箱一樣享受優(yōu)質(zhì)服務(wù)。他告訴記者，張女士買的這款車在維修中，提供的“再制造”變速箱總成是廠家行為，“再制造”零件因為其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，越來越受到國家有關(guān)部門的重視。他同時表示，這個規(guī)定只限于變速箱總成，其他零件能提供新件。

    對于這個規(guī)定，新民網(wǎng)記者分別咨詢了銷售別克品牌汽車的錦江經(jīng)銷店和永達(dá)別克經(jīng)銷店，接受采訪的銷售人員全部表示不知道公司有這樣的規(guī)定。記者隨后又向這兩家店的售后服務(wù)部門咨詢，工作人員均表示這種情況的確存在，但他們也說不清原因，“這是廠家的規(guī)定，給我們什么我們就用什么。”一位工作人員說。

    記者隨后在經(jīng)銷商提供的別克新君威保修保養(yǎng)手冊第6頁看到，保修保養(yǎng)范圍中規(guī)定“質(zhì)量保證的修理范圍是修正所有在質(zhì)保期內(nèi)與材料質(zhì)量和制造工藝有關(guān)的車輛缺陷。所需修理可采用新的或再制造的零部件”。

    何謂“再制造”

    再制造是指對廢舊產(chǎn)品高技術(shù)修復(fù)、改造的產(chǎn)業(yè)化。再制造的重要特征是再制造產(chǎn)品質(zhì)量和性能不低于新品，有些還超過新品，成本卻只是新品的50% 、節(jié)能60%、節(jié)材70% ，對環(huán)境的不良影響顯著降低。在技術(shù)上，用于再制造的關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)具有效率高、質(zhì)量可靠 、自動化程度高、環(huán)境友好等特點。