2010年10月26日下午2點，中國汽車技術研究中心碰撞實驗室對長安福特馬自達汽車有限公司生產(chǎn)的福特牌CAF7152N1型轎車(嘉年華 2010款 兩廂 1.5手動光芒限定版)完成了“正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗”。

　　碰撞實驗看點：

　　1、正面碰撞試驗：四門可正常開啟，A、B、C柱基本完好，正駕駛假人腿部與前艙接觸親密，腿部內(nèi)飾板受擠壓而變形破裂，后排假人腿部與前排座椅接觸親密，印跡清晰。

　　2、可變形移動壁障側面碰撞試驗：左側車身凹陷，B柱向內(nèi)縮進，最深處可達20cm，B柱上方車頂多處變形；后排假人安全帶脫落，身體與車門內(nèi)飾板接觸親密。

　　3、正面40％重疊可變形碰撞試驗：整車向右后偏移較遠，至少3米，部分配件飛離車身較遠，前排假人坐姿正常，后排假人向右側傾斜角度較大，且安全帶脫離。

　　正面碰撞試驗：四門可正常開啟，A、B、C柱基本完好，正駕駛假人腿部與前艙接觸親密，腿部內(nèi)飾板受擠壓而變形破裂，后排假人腿部與前排座椅接觸親密，印跡清晰。

車輛基本情況 車型 福特牌CAF7152N1型轎車 價格 9.29萬 車身 3950*1722*1467mm 軸距 2490mm

　　正面碰撞試驗是試驗車輛 100%重疊正面沖擊固定剛性壁障。試驗速度不得低于50km/h。試驗車輛到達壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得超過 150mm。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側座位上放置一個 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右側座位上放置一個 P 系列 3 歲兒童假人，用以考核乘員約束系統(tǒng)性能及對兒童乘員的保護。

　　碰撞后，嘉年華 2010款 兩廂 1.5手動光芒限定版（以下簡稱嘉年華），所受的大部分沖擊力被發(fā)動機艙吸收，發(fā)動機艙大部分配件破裂變形，兩側翼子板變形；兩側B柱內(nèi)飾板破裂變形，A B、C柱無明顯變形，四門可正常開啟，方便了乘員自行打開車門迅速逃生，前機器蓋變形向上折起。擋風玻璃完好，。

　　碰撞后，打開車門，可以看到正駕駛假人腿部與前艙接觸親密，印跡清晰，腿部附近內(nèi)飾受到腿部擠壓，變形破裂；假人頭部與氣囊接觸印跡清晰，很好的保護了假人頭部；副駕駛席假人腿部與前艙儲物盒接觸親密，印跡清晰，頭部與氣囊的觸點清晰。

　　后排左側女性假人向右傾斜，手臂有不規(guī)則的舉動，雙腿與前排座椅接觸親密，印跡清晰，雙腳伸入正駕駛席座椅下，安全帶緊假人身上，很好的保護了假人；兒童假人坐姿正常，雙手臂上揚，具體受傷情況還需根據(jù)安裝在假人傳感系統(tǒng)綜合判斷。

車輛外觀 前機艙變形 潰縮變形 前懸是否位移 變形 翼子板變形情況 有變形 A柱變形情況 無明顯變形 B柱變形情況 無明顯變形 C柱變形情況 否 車頂部變形情況 無明顯變形 車底部門檻梁變形情況 無明顯變形 前風擋玻璃是否破損 完好 前排假人坐姿 正常 后排假人坐姿 無明顯位移 備注 無
車輛內(nèi)部 氣囊是否打開 氣囊打開 假人頭部接觸點 印跡清晰 內(nèi)飾板破損情況 B柱內(nèi)飾板破裂 假人膝部及小腿接觸點 印跡清晰 是否有尖銳物體出現(xiàn) 無 前排座椅受損情況 完好 前排假人受傷情況 腿部與前艙接觸親密 后排假人受傷情況 腿部與前排座椅接觸 后排座椅情況 無明顯變化 前排假人坐姿 正常 后排假人坐姿 手臂不規(guī)則擺動 備注 無