市飄紅，比亞迪卻“離奇”剎車。據(jù)比亞迪日前財報公告所示，雖然前三季度實現(xiàn)營業(yè)額為345.02億元，同比增加30.88%，其中由于汽車銷售疲弱，該公司第三季度凈利潤下滑高達99%。

    資料顯示，比亞迪現(xiàn)擁有IT和汽車兩大產(chǎn)業(yè)群。根據(jù)比亞迪2010年中期報告，汽車業(yè)務(wù)已占集團整體營業(yè)額約53.58%，是其主要的增長動力和營收來源。而從4月份開始，比亞迪銷量連續(xù)5個月出現(xiàn)了環(huán)比下滑，其中9月實現(xiàn)銷量33085輛，同比下降25%。同時，第三季度比亞迪凈利僅為1182萬元，而上年同期凈利則為11.6億元，這也是今年第三次出現(xiàn)凈利下降。

    從乘聯(lián)會的狹義乘用車批發(fā)銷量數(shù)據(jù)來看，2010年1-7月比亞迪的累計銷量超過奇瑞，成為中國狹義乘用車銷量第一的自主品牌車企。但8、9月份，比亞迪的銷量分別同比下滑19.1%和24.9%，致其這2個單月以及1-8月和1-9月的累計銷量均從自主品牌第一的位置跌落。

    然而，比亞迪對于銷量增長的渴望顯然仍大于品牌增長。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年前9個月累計銷量為38.6萬輛，僅完成調(diào)整后全年目標(biāo)60萬輛的64%。市場分析人士認為，“到目前為止，比亞迪還未繼續(xù)做出任何調(diào)整，這意味著在剩下的3個月里，比亞迪仍希望在第四季度重新上演銷售奇跡”。

    據(jù)比亞迪公關(guān)部相關(guān)人士表示，比亞迪從9月份的終端銷量已經(jīng)開始回升，環(huán)比也出現(xiàn)小幅增長。尤其今年是比亞迪的品牌年，在剩下不到3個月的時間內(nèi)，重點工作仍是大力提升企業(yè)運營質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)銷商盈利水平。