昨天一早，在柯橋某單位工作的范女士發(fā)現(xiàn)自己的海馬汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)，便設(shè)法開(kāi)到4S店檢修。修理人員告知，問(wèn)題是因汽車(chē)電瓶上面的電極出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致接觸不好引起的，電瓶本身沒(méi)有問(wèn)題。但為了防止行車(chē)中熄火，建議車(chē)主清洗節(jié)氣門(mén)，清洗費(fèi)總共是135元，范女士同意接受此項(xiàng)服務(wù)。

    讓范女士想不到的是，節(jié)氣門(mén)清洗好后，工作人員又告訴她，汽車(chē)電瓶也壞了，需要更換。范女士提出，如果當(dāng)初說(shuō)要直接更換電瓶，就不會(huì)接受清洗節(jié)氣門(mén)的建議，雙方由此發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)。最后，4S店同意免去清洗節(jié)氣門(mén)產(chǎn)生的費(fèi)用，但范女士卻對(duì)4S店的做法很不爽。

    接受投訴后，記者隨訪了部分車(chē)主，大部分車(chē)主表示，4S店收費(fèi)頗高、工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)太貴、配件價(jià)格沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、擅自抬高配件價(jià)格的現(xiàn)象突出，還存在討價(jià)還價(jià)現(xiàn)象，給人感覺(jué)不踏實(shí)。

    市消協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，汽車(chē)維修是技術(shù)含量較高的一個(gè)行業(yè)，大部分車(chē)主對(duì)此不甚明了。近年來(lái)，隨著汽車(chē)保有量的增加，因汽車(chē)維修產(chǎn)生的消費(fèi)糾紛也日益增多，消費(fèi)者要多長(zhǎng)幾個(gè)心眼。

    一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“小病大醫(yī)”是一些維修廠的慣用伎倆。比如，有的車(chē)只是墊圈壞了，往往被說(shuō)成是離合器壞了，一個(gè)燈泡壞了，卻說(shuō)不能更換，必須整個(gè)車(chē)燈換掉，一個(gè)本來(lái)只需花費(fèi)幾十元錢(qián)就能修好的小毛病，車(chē)主可能要為此花費(fèi)幾百元甚至上千元。

    維修中偷工減料也是常事。以給汽車(chē)噴漆為例，按正規(guī)的工作流程，要分成打磨、清潔、除銹、打底漆、中漆和正式噴漆等十幾個(gè)步驟，其中正式噴漆也要進(jìn)行好幾次。噴漆之后進(jìn)烤漆房烘烤，整個(gè)服務(wù)項(xiàng)目才算完成。但在一些汽修店，往往不打底漆，噴漆也只進(jìn)行一次。作為消費(fèi)者不可能全程跟蹤監(jiān)督，這也是造成汽車(chē)維修讓人不靠譜的根本原因。而要從根本上改變這種現(xiàn)狀，除了行業(yè)自律外，相關(guān)部門(mén)的監(jiān)督與抽查、隨訪也非常重要。