來自易貿資訊的監測數據顯示，截至8月4日，迪拜、布倫特、辛塔三地原油加權均價變化率為-1.90%，已經偏離-4%的成品油下調紅線。

    上周，易貿資訊監測的數據顯示三地原油變化率已經突破-4%，不過，國家發改委價格司有關負責人回應稱，雖然近期國際市場原油價格有些波動，但國內油價未達到調價邊界條件。

    進入8月份以來，國際油價在連續4個交易日持續攀升后，8月4日出現小幅下跌，但油價仍然在每桶82美元以上的高位。國際油價的走高使得國內油價下調的預期不得不暫時落空。

    隨著國際油價的上漲，國內成品油市場上的推價氣氛出現苗頭，主要是在批發價格上有所變化。

    據東方油氣網監測，8月5日，上海地區柴油批發價每噸6700元至6750元，上漲50元。汽油93號每噸7500元至7550元，上漲50元。華東市場，0號柴油每噸在6850元至6900元，上漲50元；汽油93號每噸7600元至7700元，上漲100元。

    雖然成品油批發市場出現了兩大石油公司推價的局面，但成品油零售市場也就是加油站終端仍然在降價促銷。比如，位于北京市區的中石油宣武門加油站93號和97號汽油價格從6月中旬就開始實行每升0.15元的優惠，持中油北汽加油IC卡的用戶可享受每升0.28元優惠。

    東方油氣網首席分析師鐘健告訴記者，與批發市場相比，零售市場的反應要相對滯后一點。同時，目前全國范圍內煉油產能過剩，成品油市場資源充足，因此加油站仍有0.1元-0.3元不等的促銷空間。
鐘健透露，一般而言，民營加油站降價會多一點，但其實現在加油站打折的幅度都比較小，而兩大石油公司所屬加油站的讓利幅度更是有限。

    自國內實行新的成品油定價機制以來，國內成品油調價的頻率逐漸多了起來，而由于國家發改委規定的是最高零售價格，只設上限不設下限，國內的加油站存在降價促銷現象。業內人士認為，加油站降價促銷是競爭的結果，這樣的讓利行為以后仍將繼續存在。