我國(guó)汽車產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)以及汽車電子產(chǎn)品占汽車總成本的不斷提升帶動(dòng)了汽車電子市場(chǎng)的快速發(fā)展。據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計(jì)，2001年至2006年，我國(guó)汽車電子市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率達(dá)42.6%，2005年銷售額達(dá)到624.3億元。2006年，中國(guó)車載電子市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)速度達(dá)到近50%。車載電子占中國(guó)汽車電子市場(chǎng)總份額達(dá)到17.5%，而汽車電子產(chǎn)品占每輛汽車的成本也由幾年前的10%提升到目前的40%。在市場(chǎng)總量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，車載娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)成為市場(chǎng)熱點(diǎn)，包括家電企業(yè)在內(nèi)的眾多制造商紛紛涉足這一領(lǐng)域。

　　汽車電子產(chǎn)品需求不斷升級(jí)

　　隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場(chǎng)的發(fā)展，汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)也不斷發(fā)展。據(jù)賽迪顧問的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年我國(guó)汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)中，車載影音娛樂產(chǎn)品占據(jù)了大半市場(chǎng)份額，其中車載音響的市場(chǎng)份額為55.9%，車載電視的市場(chǎng)份額為2.2%。對(duì)于汽車產(chǎn)品來說，目前內(nèi)部的娛樂系統(tǒng)主要就是車載影音系統(tǒng)，包括車載音響、車載電視、車載DVD等。在國(guó)產(chǎn)汽車中，車載音響的普及率已經(jīng)基本達(dá)到了100%，并且到了產(chǎn)品升級(jí)階段。2006年，在國(guó)產(chǎn)的轎車產(chǎn)品中，車載CD的普及率明顯提高，多碟CD的普及率也有明顯提升。與此同時(shí)，汽車音響自身也在不斷轉(zhuǎn)變，從最早的卡帶到車載CD，再到車載CD/MP3等高端產(chǎn)品。車載MP3是目前許多家庭娛樂產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)所看好的新興市場(chǎng)，它技術(shù)成熟、體積小、容量大，而且在汽車中附加MP3功能模塊對(duì)汽車的成本影響不大。目前，蘋果、索尼以及國(guó)內(nèi)的朗科等企業(yè)已經(jīng)開始在車載MP3領(lǐng)域發(fā)力，紛紛推出具有MP3功能的車載娛樂產(chǎn)品。

　　華陽(yáng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來的車載娛樂系統(tǒng)，直觀點(diǎn)兒說，應(yīng)該是將家庭用的電子產(chǎn)品都“搬”到汽車上。當(dāng)然，汽車電子行業(yè)門檻很高，對(duì)技術(shù)的要求也很高，未來車載娛樂系統(tǒng)除了我們能想到的硬件設(shè)備(高級(jí)音響、DVD、多位置液晶顯示、導(dǎo)航等)外，還可以通過各種網(wǎng)絡(luò)與汽車通信系統(tǒng)、控制系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音自動(dòng)控制及診斷、人機(jī)對(duì)話等功能，通過高速無線網(wǎng)實(shí)現(xiàn)新聞、影片等的實(shí)時(shí)點(diǎn)播等。

　　家電企業(yè)看好汽車電子市場(chǎng)

　　據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)汽車音響市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)接近10億元，未來汽車音響的市場(chǎng)潛力將高達(dá)60億元左右。除了國(guó)外品牌大量涌入，一些本土家電企業(yè)也開始蜂擁進(jìn)入這一領(lǐng)域。國(guó)外著名的汽車音響企業(yè)中有八成在中國(guó)投資建廠，全球六成的汽車音響產(chǎn)自中國(guó)。索尼、健伍和先鋒在上海設(shè)廠，阿爾派在遼寧丹東設(shè)廠，西門子在廣東惠州設(shè)廠，JVC在廣東番禺設(shè)廠，松下在遼寧大連設(shè)廠……與此同時(shí)，本土家電企業(yè)也紛紛宣布進(jìn)軍汽車電子業(yè)。創(chuàng)維一次性推出30余款汽車專用車載DVD/GPS，涵蓋了通用、大眾、豐田、福特、日產(chǎn)、標(biāo)致雪鐵龍等各大主流車系。在功能上，它們集3D圖形操作、觸摸屏、手寫輸入、內(nèi)置藍(lán)牙以及外接GPS導(dǎo)航、語(yǔ)音導(dǎo)航等各種時(shí)尚功能于一身。長(zhǎng)虹集團(tuán)也宣布將正式進(jìn)軍汽車電子產(chǎn)業(yè)。長(zhǎng)春長(zhǎng)虹電子科技有限責(zé)任公司總經(jīng)理羅龍森表示：“我們之所以要做汽車電子，完全是出于市場(chǎng)的考慮，這個(gè)項(xiàng)目具備極大的市場(chǎng)潛力，我們非常看好它未來的發(fā)展前景。”據(jù)悉，位于長(zhǎng)春的長(zhǎng)虹工業(yè)園將于2008年1月正式投入生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品。

　　有關(guān)人士分析認(rèn)為，消費(fèi)者對(duì)汽車電子產(chǎn)品的價(jià)格并不十分敏感，換句話說，在汽車電子領(lǐng)域，市場(chǎng)還沒有全面進(jìn)入“價(jià)格戰(zhàn)”時(shí)期。由于家電企業(yè)在傳統(tǒng)的彩電等主營(yíng)業(yè)務(wù)方面利潤(rùn)已很難再有較大突破，而汽車電子產(chǎn)品不僅利潤(rùn)甚為豐厚，且與其主營(yíng)業(yè)務(wù)有一定關(guān)聯(lián)，因此，大舉進(jìn)入汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)成為家電企業(yè)不約而同的選擇。

　　做好汽車電子產(chǎn)品并不容易

　　汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)需求量大，家電企業(yè)紛紛進(jìn)入，看上去一片繁榮景象，但是，這條道路其實(shí)并不像看上去的那樣平坦。

　　一位從事汽車電子行業(yè)多年的人士用“痛苦”來形容與汽車企業(yè)的合作。據(jù)介紹，汽車企業(yè)對(duì)電子產(chǎn)品的質(zhì)量要求十分嚴(yán)格，要求汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)必須執(zhí)行質(zhì)量問題賠償制度，單此一項(xiàng)，就已使一些企業(yè)備感壓力。此外，汽車企業(yè)往往要求零部件供應(yīng)商配套研發(fā)與自己車型匹配的元件，同一系列不同款型的新車，配件隨之不同。這一過程一般從汽車企業(yè)提出設(shè)計(jì)概念時(shí)就已開始，直至量產(chǎn)，一直需要不斷地調(diào)整、修改，時(shí)間跨度可能長(zhǎng)達(dá)幾年。新車上市后，根據(jù)各個(gè)款型的市場(chǎng)表現(xiàn)，汽車企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃隨之調(diào)整，因此有的配件需求量大，有的配件需求量小甚至根本不被考慮。而從始至終，這些風(fēng)險(xiǎn)要由汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)自己承擔(dān)。“所以我們很被動(dòng)。”該人士說：“雖然單品毛利很大，但仍有企業(yè)陷入經(jīng)營(yíng)困境，賠個(gè)幾百萬元也不奇怪。”

　　國(guó)內(nèi)某汽車企業(yè)車載影音系統(tǒng)采購(gòu)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，他們對(duì)家電企業(yè)出品的汽車電子產(chǎn)品并不持積極態(tài)度。他表示，由于事關(guān)整車質(zhì)量，汽車企業(yè)對(duì)任何一個(gè)零部件配套廠家的選擇都要經(jīng)過一系列嚴(yán)格、復(fù)雜的篩選。家電企業(yè)的汽車電子項(xiàng)目多為近兩三年才開始上馬，對(duì)汽車行業(yè)還缺乏成熟充分的認(rèn)識(shí)，思考往往過于簡(jiǎn)單，專注度不夠，其產(chǎn)品與其他同類型產(chǎn)品相比缺少特色，由于上市時(shí)間有限，還沒有得到市場(chǎng)廣泛持久的檢驗(yàn)與認(rèn)可。而汽車企業(yè)的某一零部件通常已經(jīng)擁有固定的兩三家供應(yīng)商，它們與汽車企業(yè)多年來一起成長(zhǎng)、磨合，市場(chǎng)表現(xiàn)成熟、穩(wěn)定，擁有使汽車企業(yè)滿意的用戶反饋信息。因此在產(chǎn)品品質(zhì)、功能相差無幾的情況下，“我們不會(huì)冒險(xiǎn)，不太可能輕易選擇新的零部件供貨商。”該人士說，“還只是觀望而已。”羅龍森表示：“面對(duì)一個(gè)全新的領(lǐng)域，壓力確實(shí)是有。如今的汽車電子市場(chǎng)是一個(gè)開放的市場(chǎng)，我們認(rèn)準(zhǔn)了它的發(fā)展前景，就只有努力去做。”

　　毫無疑問，車載娛樂系統(tǒng)是一個(gè)迅速成長(zhǎng)的行業(yè)，但要在這塊市場(chǎng)中分得一杯羹，還需要產(chǎn)品有過硬的質(zhì)量和不斷提高的科技含量，而不是一時(shí)沖動(dòng)。（李燕京）