然而隨著京東業(yè)務規(guī)模的不斷擴增，一方面是貨到付款這一支付方式給京東及其物流平臺所構(gòu)成的占款壓力越來越大，另一方面是京東擴張本身對現(xiàn)金的需求也不斷擴大，京東依托第三方支付工具，增強資金周轉(zhuǎn)和使用效率的迫切性也與日俱增。
或許正是基于這一原因，自2010年年底開始，京東便開始顯著加強了和各家第三方支付公司的合作。而從2011年一季度開始，由于費率問題，京東開始與受眾頗廣的支付寶發(fā)生摩擦，其內(nèi)部也開始出現(xiàn)“電商公司有必要掌握自主第三方支付平臺”的意見。8月底，隨著與支付寶徹底“恩斷義絕”，京東也將自建第三方支付列入規(guī)劃之中。
“但即便到這個時候，京東強調(diào)的也是第三方支付在戰(zhàn)術(shù)層面的工具性作用，所以最希望的，還是與行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)進行利益捆綁，利用現(xiàn)成的業(yè)務和市場基礎。”前述第三方支付行業(yè)人士表示，“起碼在2011年那會兒，進入第三方支付，還只是戰(zhàn)術(shù)動作，不是戰(zhàn)略動作。”
于是，京東便開始與銀聯(lián)、快錢等企業(yè)展開接觸，尋求合作機會。但大型第三方支付公司卻對此另有考量。
“大的第三方支付企業(yè)幾乎都是與所有大型電商進行合作，比如匯付，既幫京東提供支付解決方案，又幫蘇寧易購提供支付解決方案，銀聯(lián)就更不必說。如果誰與京東一起合股，或者讓京東入股，以后再想和別的大型電商合作，顯然會有很大障礙。這對第三方支付企業(yè)損失應該更大一些。”一位上海第三方支付行業(yè)人士解釋道。
既然與大型第三方支付企業(yè)的股權(quán)合作存在較大障礙，對京東而言，可行的路徑便只有兩條，一是收購一家中小第三方支付企業(yè)，二是自己單獨組建新的第三方支付企業(yè)。而監(jiān)管層對第三方支付牌照管理政策變化，則令收購這一路徑變得更為合算。
“央行發(fā)的支付牌照一開始是精挑細選，優(yōu)中選優(yōu)，但現(xiàn)在已經(jīng)幾乎是‘國民牌照’，人人都有，這樣一來京東可選的收購對象就多了，而且收購時牌照的要價也相應降下來了。”前述第三方支付企業(yè)人士表示。
除去收購本身的成敗，另一個較大的懸念則是京東會以何種形式支付收購所需資金。“對京東而言，換股的方式能夠節(jié)約很多資金。但問題是，京東至今未上市，要找到網(wǎng)銀在線能夠接受的方式對股權(quán)進行估值，這并不容易。當然，最后以股權(quán)加現(xiàn)金也未嘗不可。”前述與京東有過接觸的第三方支付人士表示。
