探究一汽大眾SUV家族百萬銷量背后的答案
2022-05-11 中國(guó)質(zhì)量萬里行 點(diǎn)擊：次
從2018年7月30日一汽-大眾第一款SUV探歌上市至今，不到45個(gè)月的時(shí)間，一汽-大眾SUV家族已經(jīng)達(dá)成了100萬的總銷量。
不到4年的時(shí)間，一汽-大眾這個(gè)速度已經(jīng)超越了目前所有中外合資車企。
回顧一汽大眾SUV家族成長(zhǎng)過程的點(diǎn)滴，不難從中找尋到短時(shí)間突破銷量百萬的答案。
從A0到B+ 從燃油到混動(dòng)
2018年，一汽-大眾提出“三年5款SUV”的戰(zhàn)略目標(biāo)，正式開啟“SUV元年”，踏上征途。
彼時(shí)，從2018年開始到2020年，中國(guó)汽車銷量同比出現(xiàn)下滑，SUV市場(chǎng)增速下行，多元競(jìng)爭(zhēng)也開始加劇。
在整體行業(yè)逆勢(shì)之下，一汽-大眾多款SUV車型開始突圍。
以探岳、探岳X、探岳GTE組成的探岳家族作為SUV家族產(chǎn)品矩陣的中堅(jiān)力量，拿出了銷售532653臺(tái)的數(shù)據(jù)成績(jī)，此外，面向年輕人的探歌銷售376830臺(tái)，探影銷售70627臺(tái);后來者攬境勁銷22798臺(tái)，整體銷量突破百萬。
站在制造A0級(jí)SUV經(jīng)驗(yàn)的肩膀上，一汽-大眾于品牌成立30周年之際重磅推出首款車長(zhǎng)超5.1m的全能SUV車型攬境，以超越目前B級(jí)SUV的尺寸和配置，在合資領(lǐng)域開辟出全新的B+級(jí)產(chǎn)品細(xì)分。2022年，一汽-大眾將推出全新中型SUV , 面向B級(jí)主流5座SUV市場(chǎng)，為用戶提供更高階的駕乘舒享服務(wù)，跟隨消費(fèi)升級(jí)完成品牌向上。
隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的逐漸激烈，一汽-大眾憑借探岳GTE打開了“德系混動(dòng)SUV”的大門，基于探岳的口碑及品質(zhì)之上，探岳GTE迅速成為細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。
據(jù)悉，探岳GTE動(dòng)力系統(tǒng)由高能量三元鋰電池、高效率一體電動(dòng)機(jī)、智能電控管理系統(tǒng)、EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組成。通勤過程中，用戶啟動(dòng)純電模式可實(shí)現(xiàn)0油耗，堵車也不必?fù)?dān)心積碳問題;混動(dòng)模式下，憑借智能的油電控制邏輯和先進(jìn)的能量回收技術(shù)，整車?yán)m(xù)航接近1000km,適合遠(yuǎn)距離郊游和長(zhǎng)途出行。“一車三用”無障礙，平衡燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的同時(shí)，極大消除續(xù)航焦慮。
聚焦產(chǎn)品 提升品質(zhì)
正確的品牌戰(zhàn)略，將一汽-大眾帶到更多人面前;迭代的產(chǎn)品優(yōu)化，讓一汽-大眾成為更多人的稱心之選。
據(jù)悉，一汽-大眾 SUV 家族各款車均搭載了 TSI+DSG 黃金動(dòng)力組合。其中，為愛好長(zhǎng)途自駕游用 戶選配的 1.4T、1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可將百公里綜合油耗控制在較低范圍內(nèi)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性;2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)性強(qiáng)，又能在駕駛員獨(dú)處時(shí)體驗(yàn)動(dòng)力推背感。此外，攬境搭載了同級(jí)少有的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)配置，最大 299 馬力，最大扭矩 500 米 · N ，拓展“速度與激情”的動(dòng)力體驗(yàn)半徑。
4 MOTION系統(tǒng)的前身 Sycro 系統(tǒng)誕生于1983 年，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn) 50：50 的前后動(dòng)力分配。歷經(jīng)37年的技術(shù)迭代，目前SUV家族搭載了使用最新第六代博格華納差速器的 4MOTION系統(tǒng)，該系統(tǒng)比起前代減重30KG ，反應(yīng)更敏捷。澎湃動(dòng)力與穩(wěn)健操控，切實(shí)滿足用戶對(duì)城市穿梭和越野探索的全場(chǎng)景舒適的駕控需求。
作為一汽-大眾在 SUV 家族全系產(chǎn)品覆蓋式使用的“IQ.Drive”，是集駕駛輔助、泊車輔助、安全技術(shù)等多方面于一體的輔助系統(tǒng)，達(dá)到 L2 級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。前部預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng) Pre-Crash 能監(jiān)控與前車的距離并識(shí)別危險(xiǎn)。泊車輔助 PLA3.0 系統(tǒng)可 實(shí)現(xiàn)平行泊車、垂直泊車等多角度自動(dòng)泊車功能， 360°雷達(dá)確保駕乘人員視角全開，避免剮蹭發(fā)生。
數(shù)智化時(shí)代，4MOTION 已發(fā)展為智能四驅(qū)系統(tǒng)，能為用戶提供更智能、安全的駕駛體驗(yàn)。其基于駕駛員操作的制動(dòng)、油門、轉(zhuǎn)向及發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)器和車輪轉(zhuǎn)速等電子信號(hào)對(duì)路況進(jìn)行分析，從而對(duì)前后輪輸出扭矩進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，較好提高了燃油性能。
值得注意的是，基于對(duì)市場(chǎng)需求的分析，一汽-大眾SUV家族非常注重產(chǎn)品的個(gè)性化，如其SUV產(chǎn)品上均配備了R-line運(yùn)動(dòng)化套件，通過調(diào)整前進(jìn)氣口、后擾流等細(xì)節(jié)，顯示“R-line”專屬身份。此外在探岳車款基礎(chǔ)上推出了探岳GTE與探岳X兩款車型，前者面向新能源客戶，后者則采用coupe溜背車型設(shè)計(jì)，進(jìn)一步滿足用戶的個(gè)性化需求。
在銷量百萬之后，對(duì)于一汽大眾SUV家族，會(huì)有新的目標(biāo)和挑戰(zhàn)，如何保持增長(zhǎng)這其實(shí)對(duì)于很多車企來講，都是現(xiàn)實(shí)的問題。特別是現(xiàn)今消費(fèi)個(gè)性化多元化和結(jié)構(gòu)升級(jí)趨勢(shì)下，SUV如何滿足更多的年輕用戶?
4年之前，首次來到中國(guó)市場(chǎng)的一汽-大眾探歌抓住了年輕消費(fèi)者的最新購(gòu)車需求。一汽-大眾SUV家族能在短時(shí)間內(nèi)，在各自競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)取得成功，除了擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力外也有賴于一路走來的優(yōu)良口碑。品牌深知，精湛的造車工藝和經(jīng)久耐用的車輛品質(zhì)，是企業(yè)立足的根本。一汽-大眾將向2025年前實(shí)現(xiàn)300萬輛年銷目標(biāo)發(fā)起沖擊。
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