針對網(wǎng)上熱傳的“曝光北京朝陽東大橋加油站貓膩”視頻，中國石化7月25日正式回應(yīng)稱，“反復(fù)開關(guān)加油槍能夠缺斤少兩”一說純屬誤解。

　　7月24日，一輛紅色野馬汽車到北京朝陽東大橋加油站加95#汽油;過程中，因加油員小杜反復(fù)捏槍，被后面排隊加油的黑色雅閣車司機錄成視頻，并在視頻中稱“加油員反復(fù)捏槍操作有貓膩”,在微信朋友圈廣泛傳播。

　　為此，中國石化北京石油立即展開調(diào)查。調(diào)查顯示，紅色野馬車油箱為無油箱蓋設(shè)計，油箱結(jié)構(gòu)較為特殊;加油過程中持續(xù)“嗆油”，就會出現(xiàn)頻繁“跳槍”。加油員多次關(guān)停、插拔油槍，是為調(diào)整油槍角度，保證油路順暢。

　　加油時為什么會經(jīng)常跳槍?專家介紹，這是出于安全性的設(shè)計，與油箱結(jié)構(gòu)、氣阻大小相關(guān)，一般車輛都可能會遇到。常規(guī)情況下，當(dāng)油快加滿時，油槍傳感器接觸到油面，加油槍就會自動關(guān)閉，防止油溢出，形成跳槍;還有一種情況，由于油槍傳感器高度靈敏，即使被極小的油滴飛濺到，也會導(dǎo)致跳槍，本次野馬車加油就屬此種情形。

　　至于公眾最為關(guān)注的“反復(fù)捏油槍對加油多少有無影響”，北京石油方面表示，中央電視臺財經(jīng)頻道《是真的嗎》欄目曾經(jīng)報道過這類事：欄目組和北京市計量檢測科學(xué)院專業(yè)人士一起，帶著專業(yè)儀器，抽查了一家北京加油站，在特定容器內(nèi)加入汽油，在加油機顯示50升的情況下，單次開關(guān)油槍結(jié)果為50.010升，反復(fù)開關(guān)油槍為50.028升，區(qū)別幾乎可以忽略不計。因此，所謂“加油員反復(fù)開關(guān)加油槍能夠缺斤短兩”一說是不實之詞。(科技日報)

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　　網(wǎng)友質(zhì)疑加油站“有貓膩” 中石化釋疑：油箱有氣需手動

　　昨天，一段視頻網(wǎng)絡(luò)瘋傳，視頻中加油站工作人員在給一輛車加油時不斷捏手中油槍頭，拍攝者認(rèn)為這樣“有貓膩”，不少網(wǎng)友看了也質(zhì)疑，如此加油會“多走字少加油”。昨日，北京晨報記者來到事發(fā)加油站，工作人員回應(yīng)說夏季氣溫高，油箱有氣會觸動感應(yīng)器，導(dǎo)致自動加油總失敗，所以改為手動加，操作沒問題，也不會對價錢和油量有任何影響。

　　網(wǎng)友質(zhì)疑加油站“有貓膩”

　　視頻發(fā)上網(wǎng)后，不少網(wǎng)友納悶兒這到底是在干嗎，“見過這么操作加油槍，但沒看見過捏得這么頻繁的”。不少人質(zhì)疑，“這么操作會損油嗎?連國營加油站都會缺斤短兩?”

　　也有司機表示，這個操作是因“油箱快滿了，老跳槍，工作人員想多給加油，所以捏著往里加”。經(jīng)常用加油站自助機加油的張先生感覺，油槍停止加油后，油表會因慣性再走一些字，但那些都微不足道，“我自己加油時候也遇到過因為油箱里頂著氣導(dǎo)致加油閥門自己跳開的情況，所以也需要這么來回按幾下。”

　　另外也有人認(rèn)為，加油站是在“坑”司機錢的質(zhì)疑不可信，“工作人員加多加少，錢也不會進(jìn)自己兜里，不應(yīng)該有這樣的惡意揣測，這個操作很常見，沒有什么問題。”另有網(wǎng)友質(zhì)疑，是不是被加油的車輛油箱構(gòu)造不同，或者是其他別的因素，導(dǎo)致工作人員需要反復(fù)捏閥門。

　　加油站：油箱有氣需手動

　　昨天，記者來到中石化東大橋加油站，工作人員都在忙碌地給汽車加油。記者觀察發(fā)現(xiàn)，有的是直接把油槍插入汽車油箱后，也有工作人員如視頻中操作的一樣反復(fù)捏幾下油槍閥門。

　　一名工作人員得知記者來意后，表示已經(jīng)看過網(wǎng)傳的視頻，該工作人員解釋道：“按照油槍的工作原理，自動加油時如果加滿了，油碰到感應(yīng)器，油槍就關(guān)閉，停止加油了。但感應(yīng)器特別靈敏，像這幾天天氣這么熱，里面就會有很多氣，氣頂著感應(yīng)器，也會讓油槍停止工作。”因此工作人員需要手動捏壓油槍的閥門來給車輛加油，“也就是變成了手動加油”。

　　對于大家疑惑的這一做法會不會導(dǎo)致油量沒增但計量器還在走字的情況發(fā)生，工作人員肯定的告訴記者，“那肯定不會，手動加油和自動加油是一樣的，其實我們更愿意自動加，但是氣頂著沒辦法。我們加油站是直營的，也開了20多年了，這方面請您放心。”

　　客服：頻繁跳槍加油數(shù)量無明顯差異

　　中國石化北京客服中心工作人員回復(fù)記者稱，加油時反復(fù)跳槍主要有以下幾個原因，“一是加油的速度過快，沖起來的油液泡沫接觸到了通氣孔。第二個原因是加油管通氣孔的回氣管堵塞或者變形，導(dǎo)致排氣不暢。第三個原因是加油管路堵塞或不暢，使得油品不能迅速流出，滯留在油箱口附近。另外員工加油時如果沒有卡住油槍檔位，也需要重新打開加油槍，這些現(xiàn)象都是加油過程中容易發(fā)生的，不會影響加油數(shù)量。”對于記者提出的短時間內(nèi)頻繁多次跳槍是否正常，對方也十分肯定地表示，“不會影響加油數(shù)量，近年來許多媒體都在正規(guī)加油站現(xiàn)場進(jìn)行了加油實驗，結(jié)果表明連續(xù)加油和頻繁跳槍的情況下，加油的數(shù)量沒有明顯差異。”

　　記者查資料發(fā)現(xiàn)，通過頻繁開關(guān)閥門來實現(xiàn)“偷油”，還需要人為修改加油機上的傳感程序。但在北京，計量部門對加油站每個油槍都有嚴(yán)格的檢查，允許誤差在千分之一到千分之三，檢查完畢都會在機器上鉛封，個人拆封改動屬于違法行為，而且會立刻被執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)。