6萬積分賣了150元

　　小岑最近做了一筆神秘的交易：她把自己上半年辛苦積攢下來的信用卡積分賣掉了。6萬積分賣了150元錢，對于這個月收入近萬的繪圖師來說連一件衣服都買不到，但她卻逢人就講，還力勸同事們趕緊把自己的積分都賣掉。

　　6萬積分意味著小岑半年中刷卡消費了6萬元錢。朋友們都知道，但凡能刷卡的時候，小岑是絕對不會掏出現(xiàn)金來的。連大家AA制聚餐后，都會把各自的“份兒錢”交給小岑，她再用自己的信用卡去“埋單”。

　　這位主婦“恨不得寄封信都要刷卡”的習慣是早些年養(yǎng)成的。在辦理信用卡的門檻還比較高的時候，她用刷卡的積分兌換過許多好東西：茶幾上的絲緞紙巾盒、廚房里的進口廚具，還有老公用的名牌剃須刀。

　　但是最近幾年，小岑發(fā)現(xiàn)，信用卡積分可以兌換的禮品越來越廉價，越來越像“雞肋”。有時候，她把銀行寄來的“可兌換禮品清單”反復(fù)看，也挑不出自己想要的東西。

　　幾星期前，她無意中在網(wǎng)上看到收購信用卡積分的廣告。對方告訴她，各銀行信用卡積分價格不一，小岑使用的中國銀行信用卡每1萬分為25元。

　　“換不到想要的禮品，閑置著也會被清零，能賺幾個菜錢也不錯。”小岑很想得開。

　　交易方式十分簡單：小岑在淘寶網(wǎng)上做了一個出售商品的鏈接，對方拍下后給她提供了一個中國國際航空公司常旅卡號碼，小岑打了個電話給中國銀行服務(wù)熱線，要求將6萬積分轉(zhuǎn)到這張國航常旅卡上。沒有任何障礙，過了幾天，她的支付寶賬戶中便多了150元錢。

　　好奇之下，她問這位收購者，你積那么多飛行里程做什么用呢？對方說，我兌換成機票賣出去。

　　小岑的先生算了一筆賬后，兩人被這個行業(yè)的暴利嚇了一跳。

　　目前，中國銀行信用卡積分與國航里程積分之間的兌換比為16∶1，小岑賣出的6萬積分可以換成 3750飛行里程。也就是說，“積分黃牛”用150元錢買到了3750飛行里程，平均每飛行里程僅花4分錢。一張北京到昆明的機票需要以2萬里程兌換，“ 黃牛”們只需要800元，便可以換回這張全價為1810元的機票。

　　賺的是買積分和賣里程間的差價

　　小岑夫妻倆只是想隨便換幾個“菜錢”，卻不知道他們正在參與的是一項已頗具規(guī)模的倒賣信用卡積分“產(chǎn)業(yè)”。

　　近半年來，一些網(wǎng)絡(luò)論壇上出現(xiàn)了大量“收購信用卡積分”的廣告。“積分會過期，浪費真可惜，如果用不著，不如變現(xiàn)金！”一個廣告這樣勸說人們，“銀行換禮品，一個鼠標墊就要幾十萬積分，非常不實惠。我公司現(xiàn)在高價回收信用卡積分，把您的積分換成現(xiàn)金，讓您可以任意消費。”

　　投機商人是利用信用卡與航空公司常旅卡之間的積分兌換做文章，一面四處低價收集信用卡持有人閑置不用的積分，將其轉(zhuǎn)換為航空公司常旅卡的飛行里程，一面到處發(fā)布“民航折扣機票”信息，把飛行里程兌成機票賣出去，賺的正是這一買一賣之間的差價。

　　據(jù)記者調(diào)查，幾乎所有銀行與航空公司的積分兌換協(xié)議中都沒有規(guī)定信用卡與常旅卡的持有者必須為同一人。銀行不管信用卡積分轉(zhuǎn)給了誰；航空公司只根據(jù)常旅卡上的飛行里程來兌票，不管里程數(shù)從何而來。轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)的漏洞給精明的商人留下了空間。

　　據(jù)了解，根據(jù)與飛行里程進行兌換的不同價值比，不同信用卡的積分也有高低貴賤之分。中國銀行、中國建設(shè)銀行、華夏銀行信用卡積分大都為1萬分起收，單價18至30元,交通銀行和民生銀行則為9000分起收，單價20元左右。

　　含金量最高的是招商銀行白金信用卡的積分，由于這種卡每消費20元才積1分，1200個積分便可換五大航空公司2000里程，有的“積分黃牛”出價每1萬分800元。

　　一位自稱“朱經(jīng)理”的“黃牛”告訴記者，自己的“業(yè)務(wù)量很大”。很顯然，數(shù)量龐大的信用卡持有人越來越傾向于將手中的積分“變現(xiàn)”。

　　朱經(jīng)理問記者：“你用哪個銀行的卡？有多少積分？”記者回答，中國銀行，大概4萬多分吧。

　　“太少了。”他說。

　　這位深諳各銀行信用卡與航空公司里程兌換標準的年輕人說，只收4萬分，零頭不要了，最多出100元。記者和他討價還價。他說：“你又不是很多，多的話可以高一點兒。”

　　記者問，別人一般每次都賣多少分？朱經(jīng)理回答說：“像你們這種四五萬分的也多，但十幾萬、幾十萬分的更多。”另一位網(wǎng)名為“積分收購”的“黃牛 ”說，曾經(jīng)有人賣中信銀行信用卡的積分，“每次賣250萬，連續(xù)賣一個多月”。他解釋說，有的POS機刷中信卡是8倍積分，持卡人生日當月刷卡更可以12 倍積分。

　　兩人都向記者保證個人信息的“絕對安全”。“你只要自己打電話給銀行，把我的常旅卡號報給他們，整個過程只有你知道我的名字和信息，而我根本不知道你的名字和你的信用卡號。你的安全有保障，我的沒有，你明白嗎？”

　　從數(shù)額如此龐大的業(yè)務(wù)量中或許可以窺見這個“新興行業(yè)”的利潤之高。“沒利潤的事有人去做嗎？”“積分收購”反問記者。“你要是嫉妒的話也可以做啊。”

　　兩人都不肯透露具體的收入，但流傳在網(wǎng)上的“招代理和加盟商廣告”揭開了秘密的一角：“保證加盟商或代理商年利潤最低在500%以上。以小額投資5萬元流動資金計算，一年的毛利潤達到96萬元之多。”

　　不過，朱經(jīng)理也向記者抱怨說，這一行越來越不好做了。能夠兌換的機票數(shù)量有限，干這一行的人又越來越多，競相加價把利潤壓縮得很厲害。

　　他奉勸表示有意投資加盟的記者“別摻和了”。“也不是每個人都能干的。要有銷售渠道，還要在航空公司有人。你想，能兌的機票就那么幾張，你以為你去了他就給你兌嗎？”而且，“國家要阻止了，馬上就有政策出來了。我們也就是能再賺幾把就賺幾把。這一行就快要沒有了。”

　　積分倒賣現(xiàn)象處于監(jiān)管灰色地帶

　　朱經(jīng)理的危機感不是幻覺。今年7月，多家銀行開始調(diào)整積分兌換航空里程的規(guī)則，開始對這種兌換行為設(shè)置門檻。有些銀行規(guī)定，每年只能免費兌換幾次，之后的兌換需要收取一定手續(xù)費；有的銀行規(guī)定每次都要收取手續(xù)費。

　　“比如中信銀行要求每換一次都要收30元手續(xù)費。要是你只有四五萬積分，總共就賺100多元錢，還要被銀行扣掉一小半，不劃算。”朱經(jīng)理說。

　　一個月以來，朱經(jīng)理的小額積分客戶減少了一大半。部分銀行突然對積分兌換里程收取手續(xù)費，“可能與我們這一行有關(guān)吧。”但他馬上又補充道，“這也不是我一個人造成的。”

　　但并不是每一家銀行都對這種現(xiàn)象給予足夠的重視。某商業(yè)銀行貴州省分行信用卡部門的工作人員告訴記者，對于倒賣積分的現(xiàn)象，銀行部門早就有所注意，但因為這一行業(yè)對銀行的利益幾乎沒有什么影響，因此并未采取積極的監(jiān)管措施。

　　“對銀行的潛在影響是，部分持卡人為了多賺些積分，有可能超出還款能力地消費。但銀監(jiān)會也沒有針對這個事情的相關(guān)文件。”他說。

　　信用卡積分原本是獎勵持卡人刷卡消費的增值服務(wù)，這種虛擬的數(shù)值能否作為商品來交換？這位工作人員說：“應(yīng)該是不允許轉(zhuǎn)讓和出售的，但目前還沒有對金融衍生品的正常使用和流通機制的相關(guān)立法，總有人鉆空子。”

　　他提醒出售積分的信用卡持卡人注意個人信息和資金賬戶的安全，加強風險意識。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，這一行業(yè)處于銀行與航空公司監(jiān)管的空白地帶，但其更大的損害在于擾亂了機票市場的秩序。

　　昆明一位機票代理商黃先生告訴記者，“積分黃牛”們常常在極少打折的熱門航線上與他們競爭，而避開動輒低至四五折的航線。“不過，因為每個航班能夠兌換的機票只有兩三張，而且兌換的機票不可以報銷，這給‘黃牛’的銷售帶來了一些限制。對我們的沖擊不算太大。”黃先生說。

　　相較于部分銀行的“覺醒”，到目前為止，還沒有航空公司對常旅卡的里程兌換機票的規(guī)則做出修改。

　　“其實只需要限制里程換來的機票的使用范圍，比如說只能給自己或家人使用，‘黃牛’們就沒辦法把這些機票賣給別人了。”黃先生建議。

　　不過，小岑們并不希望看到這種改變。在她的“宣傳”下，好幾個同事和朋友都用積分換回了一兩百元“外快”。

　　“積分也是我們自己消費得來的，我應(yīng)該有使用權(quán)和支配權(quán)吧？”她的一位同事說，“如果不能換到喜歡的禮品，為什么不能把它變成更實用一點的鈔票呢？”