副標(biāo)題#e#

    盡管廣州這幾天不斷有暴雨，但是氣溫卻是一天比一天高，到了炎熱的夏季，汽車的使用與養(yǎng)護(hù)也會跟別的季節(jié)不同。因為愛車會面對強烈的紫外線以及高溫下的蒸籠式灼烤，還要面對隨時的傾盆大雨，這些，都是夏季對愛車造成致命傷害的殺手。夏季在高溫環(huán)境下汽車的冷卻、潤滑系統(tǒng)和輪胎都會承擔(dān)額外負(fù)荷。同時，較多的雨水和強烈的日光也會加快汽車漆面和零部件的老化。因此，夏季用車更要注意，盡量要避免6個誤區(qū)。

    誤區(qū)一：

    遇到不深的水，直接沖過去

    在用車時要注意，汽車的進(jìn)氣系統(tǒng)要防水，由于汽車空濾芯多數(shù)是紙材合成，如果空濾受潮，進(jìn)氣阻力會增大，也會加劇發(fā)動機內(nèi)部運動件的銹蝕。因此，雨天行車尤其是路過水坑時，要降低車速，避免進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)水。

    提醒：首先盡量避免快速涉深水行駛，如果當(dāng)天開車涉水了，最好在天晴之后，繼續(xù)開車行駛一段時間，以便于將車內(nèi)的水分蒸發(fā)掉。

    誤區(qū)二：

    空調(diào)不涼，肯定缺雪種

    在炎夏里，一些車主發(fā)現(xiàn)愛車的空調(diào)不制冷，想當(dāng)然地判斷為空調(diào)缺雪種，直接開到維修站或路邊維修店，要求加雪種。遇到4S店里負(fù)責(zé)任的維修師傅，還能按部就班地檢查，要是一些路邊維修店，問題不但沒解決，反而越“治”病越多。

    提醒：一定要去正規(guī)修理廠，請維修專家做出正確的判斷。一般來說，空調(diào)不涼有很多原因，比如冷凝器，維護(hù)不善，傳感器壞了，線路破損等等原因，不一定是缺雪種。如果盲目加氟，空調(diào)管路里的氟超過標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)管路的壓力也會相應(yīng)升高，反而會使系統(tǒng)散熱不良，空調(diào)不涼。

    誤區(qū)三：潤滑油，貴的就好

    有的車主認(rèn)為便宜無好貨，所以在選擇潤滑油時覺得價格越貴就越好。

    提醒：其實潤滑油不是越貴越好，而選擇適合自己車型和季節(jié)的潤滑油才是正確做法。好的潤滑油要根據(jù)SAE黏度級別和API質(zhì)量級別來選擇。以“SAE10W-40”為例：SAE是指粘度級別，W指適合冬季用的油，W前面的數(shù)字越小，說明這種潤滑油的低溫流動性越好，冷啟動時潤滑更好；后面的數(shù)字10、20、30、40等指黏度的大小，數(shù)字越大，表示高溫的黏度越高。在夏季換油，最好選擇后面數(shù)字較大的油，如30以上。 #p#副標(biāo)題#e#

    誤區(qū)四：

    空調(diào)開關(guān)鎖定內(nèi)循環(huán)

    一些車主將空調(diào)開關(guān)始終置于內(nèi)循環(huán)的位置，其實這種方式有些欠妥，空調(diào)的調(diào)節(jié)方式應(yīng)該隨溫度和環(huán)境而定。外界空氣差的時候，盡量用內(nèi)循環(huán)，到了空氣好的地方，還是用外循環(huán)好。

    提醒：啟動發(fā)動機后，最好運轉(zhuǎn)幾分鐘后，先打開鼓風(fēng)機，并開窗通風(fēng)，待車內(nèi)溫度稍降再開空調(diào)，以減少發(fā)動機和壓縮機的負(fù)荷；先使用車內(nèi)循環(huán)，使空氣迅速降溫，行駛一段時間后，待車內(nèi)溫度與車外環(huán)境溫度大致持平，再使用外循環(huán)，可以保持車內(nèi)的空氣清新。

    誤區(qū)五：

    洗車時，順手沖冷凝器

    有的車主在洗車時，讓洗車工用高壓水槍順便沖沖冷凝器和水箱，清理上面的灰塵和雜物。

    提醒：其實清理本身是對的，但這種草草的做法欠妥。應(yīng)該先用壓縮空氣，從內(nèi)向外清理表面的灰塵，清理樹葉和柳絮等異物，再用水管從內(nèi)向外沖洗，使冷凝器和水箱徹底干凈。

    誤區(qū)六：

    夏季一定要降低胎壓

    其實，胎壓過低比胎壓高更加危險。因為胎壓過低,使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內(nèi)溫度不正常增加。同時，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇，高速時也會使輪胎溫度迅速增加導(dǎo)致爆胎，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。

    提醒：建議車主們最好去大型正規(guī)的輪胎店，為輪胎和備胎充氮氣。氮氣為惰性雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活躍，熱膨脹系數(shù)低，熱傳導(dǎo)性低，在溫度變化時，體積膨脹遠(yuǎn)比空氣低，降低了爆胎幾率。充氮氣的輪胎行駛時變形小、抓地能力提高、降低了滾動阻力而減少燃油消耗。