車輛提車時發(fā)現(xiàn)油漆被重新整形、新車行駛不到1公里發(fā)生了輪胎爆裂、在拿車時消費者發(fā)現(xiàn)車牌的上牌地換了個場地、欲付的定車費用卻由于車輛遲遲不交無法獲得退款……隨著車市的火爆，一些爭議性的維權案件正在呈現(xiàn)高發(fā)狀態(tài)。

　　新車“整形”

　　在近期本報接到的眾多案件中，消費者在新車提車后發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)過修補痕跡的案例正在呈上升趨勢。日前，消費者談先生給本報打來電話表示，在去經(jīng)銷商處提車時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙蓋上有明顯的油漆重噴現(xiàn)象，要求經(jīng)銷商給予換車。

　　本報記者在對多起案件中進行采訪時發(fā)現(xiàn)，消費者在新車身上發(fā)現(xiàn)的一些維修痕跡，大部分都是在運輸途中造成的碰擦，經(jīng)銷商為了給消費者一輛新車，都會先行對車輛進行修補并重新整形，但就是經(jīng)銷商的修補讓消費者不愉快。“我買的車到手就已經(jīng)維修過了，這樣還能算新車嗎?”消費者談先生說。

　　除了新車發(fā)生過“整形”的情況在法律上存在爭議外，以下兩種情況也存在著爭議。

　　輪胎爆裂

　　2009年8月，消費者趙先生為愛車買了新輪胎，第二天剛上高速路就發(fā)生爆胎，差點導致車毀人亡。趙先生懷疑新輪胎有問題，向輪胎經(jīng)銷商索賠誤工費、精神損失費等共4000多元。經(jīng)銷商表示，輪胎是否有問題需經(jīng)廠方檢查，但按行規(guī)，即便檢測出損壞的輪胎真有問題，也只能賠一個輪胎的錢，其他損失概不負責。為此，趙先生準備對輪胎企業(yè)進行訴訟。

　　在維權事故糾紛中，最難判斷的就是車輛的輪胎，目前我國并沒有明確的輪胎保證期，由于輪胎損壞的原因有多種，所以在各種涉及輪胎鼓包、爆胎、開裂等爭議中，消費者幾乎很難獲得賠償。事實上，在目前的輪胎維權案件中，很少有消費者主動去法院審批，因為輪胎的爆裂原因很多，消費者很難獲得一個確切的原因。

　　提車延期

　　一位消費者在約定時間內無車可拿的情況下決定退車，可是經(jīng)銷商還要求他為此支付2倍的違約金，消費者最后進行了。

　　近期重點之一，是新車提車時間一拖再拖。在時，不少消費者都反映在指定交車日期時，經(jīng)銷商無車可供，當與經(jīng)銷商理論時，才發(fā)現(xiàn)合同中規(guī)定的條款讓他們無法正常維權。按照目前經(jīng)銷商的通常做法，在交車日期一欄中，經(jīng)銷商都不會寫上日期，這樣消費者在無車可拿時就無法和經(jīng)銷商進行交涉。同時，在各汽車銷售合同上都明確寫明：“由于廠家原因造成車輛延遲交車的，雙方協(xié)商解決。”這個條款的確立就讓經(jīng)銷商將無車可交的責任全部推卸給了廠家。而不少消費者同時發(fā)現(xiàn)，如果肯繳一定的加急費，能夠比其他人更早的拿到車。

　　為此，本報建議，消費者在訂車繳納車輛預定費用時，一定要仔細和經(jīng)銷商進行協(xié)商溝通，防止之后出現(xiàn)的各種糾紛。