汽車在使用過程中,難免要發(fā)生故障。對于經(jīng)驗豐富的老駕駛員來說,通常能“一步到位”找到問題所在。而大多數(shù)人面對故障常會束手無策。現(xiàn)在來學著自己找找故障吧。

    車輛故障大致可分為三部分:一是電路故障；二是油路故障；三是行駛系統(tǒng)故障,如轉(zhuǎn)向、制動、傳動部分等。其中,電路故障又分為高壓電路和低壓電路故障。在實際使用中,車輛的故障約有60%是電路故障,30%在油路方面,這些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行駛系統(tǒng)故障,這些故障屬于機械故障,發(fā)生時車輛大多還能行駛,應就近去特約維修站修理。

    當你在行駛中發(fā)生故障時,一不要著急,二不忙動手,先看看有關(guān)故障指示燈的情況反映。靜下心來,分析一下故障的現(xiàn)象,多問幾個為什么?判斷、區(qū)分油電路故障的方法有兩個:一是行駛途中是突然熄火還是慢慢熄火,突然熄火大多為電路故障；而慢慢熄火,或者車輛不斷發(fā)生“躥動”現(xiàn)象,大多是油路故障。二是“試火”,如沒有中央高壓火、分缸火,則是電路故障,如有高壓火,問題則在油路。而機械故障大多伴有不正常的聲音,聲音隨車速快慢而變化,停車時聲音消失,與油電路故障沒有直接關(guān)系。

    用“逐段否定法”,將“焦點”鎖定在一個特定的地方,先弄明白是屬于哪一類故障,有針對性地先查看外部是否異常。如電線有否斷路、短路,連接部位有否松動；發(fā)動機里有無電線的燒糊味,油路管道有否漏油等等。

    值得提醒的是,現(xiàn)在的新車大多是“電噴”車,是電子控制燃燒,故障較少,與老的化油器車故障概率恰好相反。需要記住的是,電噴車如電路發(fā)生故障,往往需要專用電腦檢測儀檢測,駕駛員切忌自己動手,以免破壞電路程序。