7月10日，河南某電視臺女主持人在一小區車庫內的車內死亡，經警方調查，初步判定是一氧化碳中毒，原因可能是在密閉的空間開空調，導致中毒身亡。

　　雖然車庫內使用空調而導致乘客身亡的事件極其偶然，但平常使用空調不當導致身體不適的情況卻常常發生。其實使用汽車空調是有很多技巧的。雖然只是簡單的幾個按鈕，但是組合方式不同效果大不一樣。不信你看看汽車使用說明書中，空調的使用方法介紹可比車內其他系統的復雜。

　　技巧：暴曬后 先開窗散熱冷得快

　　室外暴曬之下的汽車，室內溫度可達攝氏五十度。每次剛剛上車，車主都是備受煎熬。即使打開空調，光靠空調把攝氏五十度的熱氣變冷，可有點困難。你只能感覺到出風口一絲涼意，緊靠座椅的臀部背部依然酷熱難耐。其實在上車之前先打開全部車窗或車門，先把熱氣散出，你就要好受許多。然后敞著玻璃，有天窗的打開天窗，再開一段時間，把熱氣散盡，再關上車窗，你會覺得空調效果會好很多。

　　使用時 內外循環要輪流用

　　現在的空調一般都有內外循環開關，采用外循環時，空調從車外進風，而內循環則是車內空氣循環使用。

　　內循環可以提高空調效果，相當于把室內冷空氣再制冷，空調效果當然更好了。不過長時間使用內循環會使車內的空氣降低，可能讓人感覺頭昏腦漲。應當開一會兒內循環就使用幾分鐘外循環，讓新鮮空氣進入車內，改善空氣。如果空調內外循環開關是機械式的撥桿而非按鈕，可以把撥桿放在內外循環的中間，讓室外空氣適量進入，有能提升空氣，又能提高空調效果。

　　此外，在使用空調除霜除霧時，要使用外循環才有效。

　　熄火前 先關空調再關風機

　　很多人在夏天用車，空調壓縮機AC開關就沒關過，風機也長期開通。這樣的后果是，你的車在點火時是帶著壓縮機啟動，起動機負荷大。另外，空調管道內溫度低而且潮濕，可能導致霉菌在空調管道內的大量繁殖，造成異味。建議車主在停車前，先關空調，讓風機繼續運轉，以此讓管道干燥，減少霉菌繁殖機會。

　　提醒：空調也要勤保養

　　汽車空調也需要保養。制冷劑夠不夠。散熱器臟不臟，空調濾芯換沒換，這些都直接關系到空調的制冷效果，如果車輛年齡比較大了，可能還需要清洗冷凝器，很多汽車快修美容店都有專門的空調保養服務。如果你的空調效果不好就去檢查檢查，好好對待空調系統，它將回饋你一片清涼。

　　知識：空調咋會“悶死人”？

　　空調悶死人的情況時有發生，基本上都是受害者把車停在車庫中，然后開著空調休息造成的。在封閉空間中，汽車尾氣中的一氧化碳聚集，通過空調系統進風口吸入車內，造成一氧化碳濃度過高，從而導致人員中毒甚至導致死亡。而在室外閉窗開空調危險小一些，但如果此時空調是內循環模式，車內空氣流通少，會讓密閉的車內空氣渾濁，加上如果發動機或者排氣管有漏氣并通過車身縫隙進入車內，這樣就存在中毒危險。

　　另外，如果車型老舊，散熱不好，停車后長久開空調可能導致水溫過高，嚴重時可能造成發動機損壞。

　　小心“空調病” 車內溫度別太低

　　長時間使用汽車空調，特別是長時間采用內循環模式，車內空氣流通少，會讓密閉的車內空氣渾濁，有的空調管道內部還有霉菌污垢，容易導致人產生疲倦乏力、皮膚干燥等不適，嚴重的還可能產生手足麻木、頭痛、咽喉痛、神經痛以及腸胃不適等癥狀，這就是“空調病”的典型癥狀。

　　如果車內外溫差過大，駕乘者從空調車進進出出，還容易導致感冒。專家建議，一般將車內溫度和車外溫度的溫差控制在5℃以內比較合適，最大不宜超過7℃。