黃金周車市未現(xiàn)供需兩旺 熱盼節(jié)后飄紅
　　由于擁有“十一”、中秋兩大概念，今年國慶黃金周車市并未出現(xiàn)供需兩旺、購車火爆的情形。有專家認(rèn)為，今年新車大量上市，延緩了一些消費者的購車計劃，特別是商家頻繁的促銷降價，讓消費者覺得黃金周以及接下來的時間，車價還會往下掉，在這個黃金周心理博弈期，消費者選擇了節(jié)后繼續(xù)觀望的態(tài)勢。同時消費者購車心理日趨成熟，中秋又恰逢在“十一”假期期間，不少人都取消了長途駕車出游的計劃，而改在黃金周集中看車，因此購車的消費效應(yīng)并未顯現(xiàn)，今年黃金周在平淡中度過，但廠商們普遍認(rèn)為車市銷售將在節(jié)后看漲。

　　價格戰(zhàn)未打響

　　按照以往慣例，廠家在9、10月都會為全年銷量排名和年終返點加大促銷力度，尤其是在黃金周期間會產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，集中大幅度地降價。而記者在采訪過程中發(fā)現(xiàn)，今年各廠商的優(yōu)惠幅度并沒有之前預(yù)期的大，之前普遍預(yù)測的價格戰(zhàn)也未如期而至。

　　盡管車商們使出了渾身解數(shù)，降價、送裝飾或是送禮包等一個也不少，但是消費者卻就是不領(lǐng)情。

　　一位在北方市場看車的消費者表示，不少經(jīng)銷商在節(jié)前就宣布了降價，但在黃金周期間，并未有新的優(yōu)惠措施，對于送的各種實物的優(yōu)惠，不如直接降價的誘惑更有吸引力。

　　另一方面不少消費者也表示，隨著購車心理的平穩(wěn)冷靜，因此消費者仍然采取持幣觀望的態(tài)度而不急于在本月購車。

　　網(wǎng)上車市總經(jīng)理華雪表示，通過監(jiān)測，對于那些在節(jié)前降價的車型，在黃金周期間并未采取新的降價策略，但綜合來看，只有5%的降幅，消費者不能得到更多的實惠，自然出手就要慎重很多。

　　市場反應(yīng)趨冷淡

　　今年車市的特點在價格顯著下降的同時，還表現(xiàn)為車型的極大豐富。據(jù)統(tǒng)計，僅在1.6L排量的中間市場，就有150多個車型在市場上“拼殺”。新車無論何時都是車市中的亮點，尤其是在黃金周期間，到市場看車的不少車主都是沖著新車去的。

　　3日，記者在北方汽車交易市場看到“派朗上市-菲亞特金秋賞車會”的橫幅還沒有撤去。同時，與北方汽車交易市場一街之隔的西國貿(mào)汽車交易廣場也在舉辦“家用轎車展示會”，商家拿出了各類新車展示。但與汽車市場內(nèi)各個經(jīng)銷商的熱烈反應(yīng)相比，記者發(fā)現(xiàn)消費者的態(tài)度顯得似乎有些冷淡。并未看到想像中人頭攢動的場面，各大品牌4S店內(nèi)的顧客也是零零落落，絲毫沒有節(jié)日的景象。

　　6日，北京天達(dá)同力的銷售人員介紹說，今年由于夏利并未在黃金周采取新一輪的降價優(yōu)惠，因此，盡管從9月初降價開始，銷售數(shù)字明顯上升，但在黃金周并未迎來購車高峰，與“十一”前的銷量變化并不太大。

　　一家瑞風(fēng)汽車的經(jīng)銷商也表示，由于節(jié)前銷售的火爆，因此從開始就不看好假日期間能有新的增長。在今年黃金周，店里還采取了輪番休假的措施。

　　無法上牌是關(guān)鍵

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致黃金周車市平淡的另一個重要因素是，節(jié)日期間購車手續(xù)無法辦理。

　　不同于房地產(chǎn)與百貨零售業(yè)，汽車不能即買即用，它涉及復(fù)雜的手續(xù)辦理問題，需要相關(guān)職能部門的配合。由于政府部門節(jié)日公休，上牌、工商驗證、購置稅、保險等相關(guān)購車手續(xù)不能辦理，消費者只能看車、選車和訂車，所以車市黃金周一直是溫吞水。

　　所以在黃金周期間看看車，感受感受汽車文化也許是眾多消費者的共同看法。而沒有價格的促銷恐怕購買車輛不是消費者在黃金周期間的最佳選擇。

　　另外關(guān)鍵一點是需求，絕大多數(shù)是已經(jīng)有車準(zhǔn)備換車及目前對汽車不是特別需求的人，觀點是一致的。正準(zhǔn)備換車的人其主要是想提高車輛的檔次，而由于目前已經(jīng)有車，至于何時更換并不是非常著急，等上一段時間也不是不可以，所以這些人是在等自己喜歡的車型出現(xiàn)，或是等自己理想價格的車型出現(xiàn)時再購買車輛。還有一些人是本身沒有汽車，可是又想購買車的人，目前又對車輛并不是特別需要，汽車對他們來說是可有可無的，所以這些人也在等，到汽車非有不可時就會馬上出手，或是等到心里可以接受的車型出現(xiàn)并價格又達(dá)到心理購買底線時再出手，這時也不遲。

　　節(jié)后消費待井噴

　　相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，對北京車市的波瀾不驚并不感到奇怪。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，北京的汽車市場容量大，是各大企業(yè)都不敢掉以輕心的“重鎮(zhèn)”，因此無論大小節(jié)日，或是新車上市，北京車市都是其營銷重點。同時，京城的消費者也日漸成熟，各種各樣的營銷活動已經(jīng)司空見慣，對于節(jié)日促銷等活動的反應(yīng)自然沒有商家們想像的那樣強(qiáng)烈。

　　據(jù)了解，盡管沒有節(jié)日前集中的熱銷，但整體車市已經(jīng)開始回暖，尤其是外地人借假日到北京購車者增多，已成為黃金周的消費主流。但指望黃金周里的7天創(chuàng)造奇跡的廠家并不多。

　　金九銀十在今年車市整體低潮的情況下依然對車市起到了推波助瀾的作用，但從目前情況來看，未來車市依然是一個相對平穩(wěn)發(fā)展的趨勢，車市暴熱或暴冷的大起大落將不會再重演。可能出現(xiàn)漲價或價格不變的車型，一是在9、10月份銷售火爆的車型，經(jīng)銷商和廠家完成全年任務(wù)在剩下的兩個月沒有任務(wù)壓力，而會等到明年2月后另一個旺季的到來再規(guī)劃新一年的任務(wù)；還有就是新車上市后舊車型停產(chǎn)導(dǎo)致庫存驟減，受供求關(guān)系影響價格自然會回升。您選擇的車型在年底究竟降價還是漲價要看這一黃金期的銷售情況，但記者認(rèn)為到10月多數(shù)廠商都會給出全年的最低價，每年到年底都是汽車生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商沖關(guān)的時期，為了把全年的任務(wù)完成，把庫存量降低，往往會在年底把價格做大幅下調(diào)。同時就國人的消費觀念來講，年底也是購買家庭大件商品最旺盛的時期，所以說“十一”長假過后才是真正該出手的時候，黃金周后的拼殺才剛剛開始。