近日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，西安竟然有不少樓盤的建筑企業(yè)主動使用一種“瘦身”鋼筋。而專家指出，“瘦身”鋼筋破壞了鋼筋本身的延伸性，將影響建筑的安全質(zhì)量。
鋼筋怎么被拉細(xì)變瘦的
按照知情人的指引，記者首先來到位于西安市一個專門給鋼筋“瘦身”的加工廠。一進(jìn)廠區(qū)，上百卷鋼筋堆放在院內(nèi)，緊靠車間大門的一臺設(shè)備正在把成卷的鋼筋拉直后再切割成段，另一臺設(shè)備則把鋼筋加工成不同形狀的產(chǎn)品。當(dāng)記者詢問這些鋼筋再加工時是不是存在被拉細(xì)的情況時，加工廠的負(fù)責(zé)人說，不存在“把鋼筋拉細(xì)”。然而，當(dāng)西安工商局雙生分局的執(zhí)法人員用專業(yè)卡尺現(xiàn)場測量之后，結(jié)果大大出人意料。
工商執(zhí)法人員：(直徑)10個毫米的原材料拉成了9.33毫米、9.29毫米。
隨后，記者又來到位于西安市三府灣附近的一家隱秘的鋼筋加工廠。進(jìn)入廠內(nèi)之后，一卡車加工好的鋼筋成品正準(zhǔn)備運(yùn)出。當(dāng)執(zhí)法人員對這些成品進(jìn)行了現(xiàn)場檢測后，結(jié)果令人大吃一驚。
記者：12個毫米的？
工商執(zhí)法人員：(直徑12毫米的鋼筋)9.24毫米、9.26毫米。
記者：多少？
工商執(zhí)法人員：6.74毫米。
記者：他的牌子上寫的是多少？工商執(zhí)法人員：是8毫米的。
記者在加工車間看到，廠家都
是把鋼筋通過冷拔機(jī)調(diào)直后切割成段，再加工成型。那么調(diào)直后的鋼筋是怎么變細(xì)的呢？
加工廠負(fù)責(zé)人：鋼筋通過滑輪組以后，螺紋鋼可以拉細(xì)，圓鋼就不用拉，圓鋼直接用模具。
原來，鋼筋就被拉細(xì)變瘦，就是通過這個小小的磨具。執(zhí)法人員檢查發(fā)現(xiàn)，這個廠子沒有任何手續(xù)的黑加工廠，為了把鋼筋拉細(xì)，專門從河北定制了一套磨具。
加工廠老板王海榮：生產(chǎn)量就是個大概，就是一千噸左右吧。
鋼筋拉細(xì)瘦身成行業(yè)潛規(guī)則
暗訪中記者了解到，這些“鋼筋瘦身”的加工廠對外攬活時，并不向加工單位收取加工費(fèi)，主要是靠拉長鋼筋牟取利潤。
加工廠負(fù)責(zé)人：我不收加工費(fèi)。記者：那你是憑什么掙的錢？
加工廠負(fù)責(zé)人：我是9.5交的貨，我原來是10個么。
記者：中間有差價，你能把料省出來？
加工廠負(fù)責(zé)人：毛利潤是將近10%。
記者：那你這利潤就是從偷料里面生出來的？
加工廠負(fù)責(zé)人：不是叫偷料，叫延長米，這是個互惠互利，他省了加工費(fèi)，我們誰不找誰。你比方我余
了一噸，剛好有一家要一噸的料，我給他再加工一噸就完了。我光把我的成本價收回來，現(xiàn)在鋼材市場是啥價就收回來。
暗訪中，一位鋼筋加工廠的負(fù)責(zé)人向記者透露，由于鋼筋加工行業(yè)競爭激烈，建筑單位不僅不向他們支付加工費(fèi)，還向他們索取額外的“回扣和好處費(fèi)”。所以，將鋼筋拉細(xì)瘦身就成了這個行業(yè)的潛規(guī)則。他的這個說法記者在一份加工協(xié)議中得到了證實(shí)：這份加工委托協(xié)議的第8條明確寫著：“每加工100噸，加工方要返還給甲方1.8噸鋼筋，可以用人民幣結(jié)算。”
專家：無法保證工程質(zhì)量
看來，鋼筋拉細(xì)都是追求高額利潤惹的禍。那么，如此拉瘦的鋼筋，是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)？用這樣的鋼筋蓋成的樓房質(zhì)量能有保證嗎？
陜西省建筑科學(xué)研究院工程師戴軍表示：國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范如果是盤圓的話，延伸率應(yīng)該是4%，他現(xiàn)在延長到了29%。一噸10個的鋼筋，國家的標(biāo)準(zhǔn)是1600多米，經(jīng)過他冷拉之后，延長到了2092米。
陜西省黑色冶金產(chǎn)品質(zhì)檢站高級工程師張仲儒說，光圓鋼筋屬于咱們國家的強(qiáng)制檢驗(yàn)產(chǎn)品，外觀尺寸主要有三項(xiàng)強(qiáng)檢指標(biāo)，一個是直徑，直徑正負(fù)不能偏差到0.3以
外，在正負(fù)0.3之內(nèi)。這樣的光圓鋼筋，它們的直徑嚴(yán)重超差，重量偏差更厲害，就是說它的重量偏差將近30%。這樣的鋼材要是用在工程上去，可以說根本沒有辦法保證工程質(zhì)量。 欣華