豐田宣布在華銷售目標(biāo)不變 記者了解到 該公司其他緊俏車型仍在加價銷售
昨晚，身陷“召回門”事件的主角——豐田汽車總裁豐田章男先生抵京召開新聞發(fā)布會。發(fā)布會的內(nèi)容除了解釋情況和真誠致歉之外，還宣布了一個決定：2010年，豐田在中國市場制定的80萬輛銷售目標(biāo)保持不變。
作為美國以外的第二大市場，豐田力保其在中國的市場份額并非不能實現(xiàn)。而記者從市場層面了解到，盡管以RAV4為首的部分車型銷量受到一定沖擊，價格較此前有一定優(yōu)惠，但豐田的其他緊俏車型仍然處于加價銷售的局面。
●記者調(diào)查
豐田緊俏車型 多半仍在加價
昨天下午，記者在北京亞運村汽車交易市場了解到，盡管“召回門”事件給豐田的品牌形象造成一定影響，但一些貨源緊俏的SUV車型仍然十分暢銷，甚至需要加價。
以58.5萬元的4.0VX版普拉多(霸道)為例，目前大約需要加3萬元才能提車；而蘭德酷路澤(4700)根據(jù)不同車型，加價的幅度在3萬-6萬元。
售價120萬左右的進(jìn)口豐田紅杉并非官方引進(jìn)，但其外觀和性能卻受到一些來自內(nèi)蒙古、新疆等地的私營企業(yè)老板的喜歡。亞市一家進(jìn)口車貿(mào)易公司的銷售員邵先生告訴記者，即使在銷售最好的時候一個月也就賣五六輛紅杉，而剛剛過去的2月份賣了兩輛，如果考慮到春節(jié)休市的影響，其實銷量并不算差。
專營豐田品牌的中汽梓洲汽車銷售公司銷售顧問孫浩先生告訴記者，來買豐田車的客戶，無一例外會提到“召回門”，如今的消費者已經(jīng)非常有主見，他們已從新聞報道和網(wǎng)絡(luò)上收集了很多相關(guān)信息。
“不想買的人不會來咨詢，想買的人也不用我們使勁說服。”孫浩說，自節(jié)后上班以來，他已經(jīng)賣出了兩輛豐田普拉多，車主覺得豐田召回事件跟自己買的車型關(guān)系不大。
在位于亞市的一家豐田展廳，咨詢購車的客戶已有所減少
口碑受影響 RAV4優(yōu)惠三千
不過記者同時了解到，受“召回門”事件影響較大的RAV4已出現(xiàn)優(yōu)惠。
“有看豐田的嗎？現(xiàn)金優(yōu)惠，當(dāng)場提車。”在亞市國產(chǎn)車大廳一層的扶梯處，一名銷售人員正在賣力地攬客，他告訴記者，自己所在的隆成天業(yè)汽車銷售公司專賣豐田國產(chǎn)車，先后趕上“漢蘭達(dá)爬坡門”和“RAV4召回門”事件，大家的日子就有點不好過了。
比起兩個月前還在加價1萬-3萬元不等的這兩款國產(chǎn)SUV車型來說，目前漢蘭達(dá)僅需加1000-3000元即可提車，而RAV4除了有大批不用加價的現(xiàn)車外，甚至還有3000元的優(yōu)惠幅度。
據(jù)了解，RAV4被宣布召回的時間為1月底，而正式啟動召回的時間為2月28日。對于已經(jīng)生產(chǎn)而未銷售出去的車型，一汽豐田決定為這批車輛更換加速踏板總成。
很多銷售人員表示，庫存車輛維修調(diào)整的時間滯后是影響銷售的重要原因，即使是想買車的客戶也不會愿意把尚未修好的車買去。目前，各一汽豐田經(jīng)銷商處大部分未售的RAV4車型已經(jīng)得到維修，加上一直堅挺的價格出現(xiàn)松動，預(yù)計從本月起銷量將有些起色。
事件回放
1月底，豐田汽車在美國陷入“召回門”。截至目前，其由于腳墊、油門踏板、制動系統(tǒng)等方面的問題，在全球召回的車型已擴大至十余款。
1月26日，國家質(zhì)檢總局發(fā)出通告稱，召回一汽豐田2009年生產(chǎn)的RAV4共計75552輛，于2月28日正式開始。
3月1日，豐田汽車全球總裁豐田章男在結(jié)束美國國會的質(zhì)詢之后，直接飛赴中國并召開新聞發(fā)布會，向中國的消費者致歉。
涉及召回車型
坦途(Tundra)
紅杉(Sequoia)
凱美瑞/佳美(Camry)
艾維龍(Avalon)
卡羅拉/花冠(Corolla)
漢蘭達(dá)(Highlander)
RAV4
Matrix
旁太克(Pontiac)Vibe
普銳斯(Prius)
SAI
雷克薩斯(Lexus)HS205h
本版文并攝/記者 王溪