每經記者 夏子航 發自岳陽
岳陽一車主近日連續收到了這樣三條短信——
“近段時間，如果你的愛車出現指示燈亮、發動機發抖、發動機無力請盡快與4S店聯系，我們將免費為你檢測。”
“如近期您的愛車使用了中石化93#汽油，請盡快與4S店聯系，我們將免費為你檢測。”
“如您在4月29日至5月5日使用了中石化93#汽油，請到4S店進行檢測。”
湖南岳陽市，是中石化在湖南的主要煉油及相關生產基地。但近期，中石化當地加油站陷入“問題油”的風波中。
昨日 (5月25日)《每日經濟新聞》記者了解到，目前中石化方面已展開車輛故障受理，并對4月26日至5月10日期間到中石化岳陽加油站加油的車輛實施免費維修。
受到波及車輛目前無法統計。記者走訪發現，僅一家別克4S店等待維修的車輛就達1100部。但中石化岳陽分公司相關人士向《每日經濟新聞》記者表示，檢測顯示油品沒有問題。
現場：“中標”車主涌入加油站
“喂，你好，我這是加油站，這里形勢非常緊張。我們的營業執照都被搶走了。”位于岳陽市長虹路路口的中石化長康加油站，該站站長電話中緊急向派出所報警。
5月23日一早，長康加油站6臺加油機上都貼著 “暫無油供應”的告示，但一波接一波的車輛還是涌進加油站。在一個工棚里，站長正在為厚厚的一疊“顧客投訴受理登記表”簽署受理意見。工棚的玻璃窗上貼著另一則告示——“本站車輛故障受理時間為：上午：9：00~12：00；下午：14：30~17：30”。
記者走進辦公室時，不到10平方米的空間里，已聚集了二十余人。不少人圍著加油站工作人員，告知自己的加油日期、進站路線、加油位置和車牌，并通過調取監控證明自己的加油記錄，以獲賠償。
一位車主向記者展示了 “顧客投訴受理登記表”，在“車輛癥狀”一欄，清晰注明著“車發抖、加速無力”。經過科長、站長簽字和加油站蓋章后，備注欄已寫明：“本表一式兩份，一份為加油站存根，另一份給顧客憑此單到維修點對車輛進行維修。”
人群中，有人開始憤怒，開始爭吵。于是出現了前述加油站打電話報警的一幕。
長康加油站為中石化旗下岳陽興長(000819，SZ)的加油站。岳陽興長2010年年報顯示，其第一大股東為中石化100%控股的中國石化集團資產經營管理有限公司，第二大股東湖南長煉興長集團有限責任公司則隸屬于中石化旗下的長嶺煉化。
但岳陽興長相關人士指出，岳陽興長在岳陽市區僅長康加油站等三家加油站，因為占比很小，還不至于影響業績。
《每日經濟新聞》記者走訪了岳陽市區里中石化、中石油和十余家民營加油站。除中石油和民營加油站外，占據岳陽市主要加油站市場份額的中石化加油站都展開受理“問題油”的工作，絕大部分中石化加油站甚至停止汽油供應。
中石化岳陽分公司相關人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時承認，中石化發現并處理問題已十來天了，“有的車加了這油，確實有問題。我們很重視，向市里和省里都報告了。公司也在積極處理這個事情。”但他強調：“不是所有車加了這油都有反應”。
4S店：待修車輛已排至7月
目前，中石化岳陽各加油站受理“問題油”的時間范圍多設定在4月26日至5月10日之間，還包括岳陽市下屬的華容及汨羅等諸多縣市。“十來天的時間，岳陽哪臺車不多少要加上幾次油的，而中石化加油站占據了絕大部分份額，我們預估至少有萬臺車受到影響。”一位不便具名的榮威車主表示。據公開資料顯示，2008年，岳陽市社會車輛擁有量總計310395輛。
中石化岳陽分公司的前述人士拒絕對受理“問題油”的具體時間范圍作出解釋，他同時表示在“多少車受損、賠付多少錢”問題上“也不知道”。
有車主向記者表示，中石化始終未正面承認問題，“只有車主出現問題找到了加油站，他們才受理。由于沒有公告和媒體報道，即使是當地車主，仍有很多人不知情。”
《每日經濟新聞》記者跟隨岳陽一別克車主經歷了從維修廠檢查，到加油站申報，再到4S店預約索賠的全過程。
5月23日，這位車主把車開到了維修廠。打開車前蓋后，拔出火花塞。“中標了！”修車師傅指出原本該呈現自然銅銹色的火花塞說：“你看，頂端已經發白了，本來是該發黃發黑的，這確定有問題了。”
“這可能與汽油中添加了物質有關。”修車師傅說，“火花塞”，“氧傳感器”和“三元催化器”等最好都更換掉，油泵、油箱、油管等也要清洗，“一般癥狀是冷發動時車發抖，加速無力，油耗增加等問題，低端車還可能出現熄火的癥狀。”
車主拿著加油發票，來到了岳陽市楓橋湖加油站。“顧客投訴受理登記表”經過簽字蓋章后，工作人員表示，拿這單子去4S店，就不用自己出維修的錢了。”記者注意到，楓橋湖加油站統計的“問題油”加油記錄共有626條。
該車主隨后來到岳陽申湘汽車有限責任公司的別克4S店，這里早已排起了長龍。4S店店方人士表示，“僅別克一款車，10天來就已受理1100輛問題車，按每天修理20輛計，最快也要等到7月份才能修理完。”
本報記者隨后來到豐田4S店，該店工作人員表示，目前排單500輛，“費用大約要4000元。”
《每日經濟新聞》記者從中石化加油站獲得的一份 “維修及送收油分組表”顯示，中石化一共將大眾、本田等39個汽車品牌分為19組，還確定了“油品回收聯系人”。
中石化：檢測顯示油品沒問題
中石化在湖南主要有三大公司，分別為中石化巴陵石化公司、長嶺煉化和中石化湖南省分公司。前兩者都地處岳陽，中石化岳陽巴陵石化公司主要生產石化產品，長嶺煉化則是湖南的主要油品基地，中石化湖南省分公司及其下轄的各地市分公司則負責購油，向旗下加油站配送油品和對外銷售。
值得注意的是，在此次席卷岳陽的中石化加油站風波中，長嶺煉化的加油站并未受波及。“在這里加油不用檢查，絕對沒問題。外面加了，就要去檢查下。他們那個是中石化的油，他們不是從我們這拖的油。我們這是內部的油。”長嶺煉化廠區的加油站人士表示。
種種跡象顯示，問題的環節可能源于中石化岳陽分公司。岳陽興長年報顯示，其2010年80%成品油采購來自于中石化岳陽分公司，約為7787萬元。岳陽興長有關人士透露，“五一”期間的油品也是從中石化岳陽分公司購進的。
中石化岳陽分公司相關人士則向《每日經濟新聞》記者指出，經過省市兩級初步檢測，“我們油品都是合格的。政府已經督促提取樣品，送更高機構檢測。”
他指出，油品是統一配置的，“我們反正是上級統一配置過來，油從哪來，我也不好回答你。但油品到我們這里來每道都要經過檢驗，出問題后也有檢查，還是沒問題。”
中石化岳陽分公司私下從外面買油的傳聞，他給予了否認。“我們岳陽分公司接受統一配售計劃，我們不可能從外面買油，我們沒有這個權利進油。”
“在我個人立場上看，到底是我們油的問題，還是車對我們油不適應。”上述人士表示，問題可能就集中在油品檢測上，“有可能要涉及調整檢測標準。”
為何問題僅僅出在岳陽，而其他地方沒有，上述人士表示他也無法解釋。“正在組織專家查明，不會不了了之，肯定會對公眾有個交代。”