由于一汽馬自達遲遲未能就他的那臺睿翼漏電問題提出徹底解決方案，4S店所表現(xiàn)出的敷衍態(tài)度更是讓他徹底寒心，心灰意冷的他甚至萌生虧本賣車的念頭。

    魏先生買車才半年多，為何由愛轉恨，這期間究竟發(fā)生了怎么的“故事？不妨看看他8月6日在汽車投訴網(wǎng)上的投訴。

    廠家雷語：馬自達睿翼超三天未開應拆電瓶線

    去年12月22日，魏先生在眾深聯(lián)馬自達4S店購買一臺一汽馬自達睿翼。剛買來時還算比較正常，5月14他出差回來去開車，發(fā)現(xiàn)無論如何也打不開車門，更別說啟動了，只好拔打4s店的救援電話進行搶修，經(jīng)過仔細排查才發(fā)現(xiàn)是因為電瓶損壞所致。

    故障在4s店更換新電瓶得以解決，但讓魏先生想不到的是，7月20日，停放了4天的汽車再次打不開車門。經(jīng)4s店拉至維修廠檢測后發(fā)現(xiàn)，問題依然出在電瓶身上，不過這次沒有更換電瓶，只是給電瓶充電了事。

    半個月后，魏先生出差4天回來，發(fā)現(xiàn)再次全車失電，這次他除了撥打4S店的救援電話外，還向一汽馬自達總部作了投訴。不過一汽馬自達卻給了個超級雷人的答案：如果汽車三天內(nèi)不開，應拆掉電瓶線。

    車主調(diào)查：最大漏電時高達500毫安

    接到魏先生的投訴后，汽車投訴網(wǎng)及時將投訴轉給一汽馬自達公司進行協(xié)調(diào)，但魏先生表示從未接到廠家和4S店的電話。不僅如此，此前他每次向廠家反映情況，對方也都從來沒有主動回復過。

    對于這臺睿翼的漏電問題，因為4S店一直沒有給他任何的報告和說法，所以在第三次報障時，他特意找了一個汽車維修廠的朋友陪他一起去4S店檢修。當時測得門把手的最大漏電在500毫安，且長時間保持在200毫安以上。幾次漏電后他琢磨出了一個規(guī)律：只要是下雨天，三天內(nèi)不開車電瓶準漏光電，就算睛天，4到5天內(nèi)也會漏光。

    汽車莫名其妙漏光電本來就煩，幾次維修都沒有徹底解決更是煩，而讓他煩上加煩的是，無論向廠家還是4S店反映情況，得到的總是敷衍，要不就是像廠家的雷人回復“以后如果要停幾天不開車，就要拆除電瓶里的負極”。

    而4S店的說法同樣讓人啼笑皆非——汽車漏電責任在于車主開得太少，如果經(jīng)常開，就不會有這樣的問題。

    魏先生說，無論是廠家還是4S店，其解釋都很牽強，明顯就是不想徹底檢查整車線路或者更換有關部件。因為汽車還在質(zhì)保期內(nèi)，要徹底檢修可能成本較高，況且該故障如果天天開的話，可能不會被人發(fā)現(xiàn)。

    魏先生認為，汽車的故障無論大小，都應該徹底解決，而不是去敷衍，否則真要出了大事，誰來負責？因為廠家和4S店都不愿意積極解決，使得他對一汽馬自達心生去意，想盡快處理掉這臺車。

    【案例點評引用投訴QT8676：一汽馬自達睿翼停放超過三天就全車無電，多次檢修不能解決】

    睿翼剛2個月變速箱異響避震器漏油

    買了就后悔的遠不止魏先生一人，南京市濮先生同樣對睿翼無語。

    濮先生的2.0手動睿翼是今年3月18日在南京聚成馬自達有限公司買的。當時他發(fā)現(xiàn)該車的出廠日期是09年11月，便對這臺車的質(zhì)量有些擔心，因為出廠幾個月都沒有賣掉，怕是問題車。

    “你放心，車不可能有任何問題”！在銷售員言之確確的保證下，再加上購車心切，也就沒有再過問了。但剛開幾天變速箱掛3檔時就有異響，以為是離合器沒有踩到底的原故，后來越來越響，這才意識到變速箱真的有問題。

    首保時濮先生讓4S店作檢查時驗證了自己的想法，變速箱果然有問題。

    濮先生找到銷售員，對方解釋說他這種情況是全國首例，變速箱是修還是換，要等廠家答復。事后他向廠家投訴過，但沒有音信，讓他的心情雪上加霜的是，在洗車時他發(fā)現(xiàn)避震器還漏油！

    濮先生說，才買2個月的新車怎么會有如此多嚴重問題，這樣的質(zhì)量怎么能生存，真后悔買了睿翼。

    【案例點評引用投訴QT6470：馬自達6睿翼剛2個月發(fā)現(xiàn)變速箱異響，避震器漏油】

    汽車投訴網(wǎng)點評：海里有再多的魚，也未必是你一汽馬自達的！

    汽車只要停放3天就會漏光電，按理說這并不是小問題，對于這樣的故障，幾次查不出原因，究竟是該故障過于難治，還是廠商嫌麻煩不愿意徹底維修？其實，無論是那一種情況，都會讓車主失望寒心。

    說起睿翼，很多車主可能還記得它登場時的神秘——新車在遲遲不能到位的情況下，擔心“冷場”的一汽馬自達特意推出了一個有獎競猜價格的活動，吊足了大家的胃口。只可惜車價一公布，無不出乎人們的意料——有點貴！

    這臺“有點貴”的睿翼被一汽馬自達寄以過厚望，希望能迅速為自己增加市場占有率，解決銷量瓶頸。為了達到這一目的，一汽馬自達甚至不惜一擲千金請來08年奧運會上最大的名星菲爾普斯代言，此后還力邀徐靜蕾與其導演的《杜拉拉升職記》為睿翼轎跑版助陣，一汽馬自達在睿翼上可謂“用心良苦”，但收獲似乎有些“寒磣”。

    上市的當年一汽馬自達便將睿翼的全年銷售目標從4.5萬輛調(diào)整至2.8萬輛。如果說這是睿翼晚上市三個月不得以而為之的話，那么其后期市場表現(xiàn)又如何呢？

    從去年九月到今年二月的半年時間里，睿翼的月平均銷售量僅為2697輛。其中最低銷售月份僅僅1506輛。睿翼第一年的市場“敗北”也成了一汽馬自達難言之痛。

    銷售量“敗北”，廠商有什么理由不努力提升產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務來打動消費者？如果都像對待魏先生這樣，抱著“海里有這么多魚反正不缺你這一條”的心態(tài)去做售后的話，那么，海里有再多的“魚”，一汽馬自達睿翼也不一定能撈到！