近期以來，汽車市場頻頻爆出幾大知名汽車廠商的產(chǎn)品召回，涉及車型產(chǎn)品之多、質(zhì)量缺陷之廣，不禁讓消費者在追求汽車動力性和舒適性的同時，對車輛安全性的關(guān)注達到一個空前的高度。此時，一些在產(chǎn)品設(shè)計和質(zhì)量上嚴格把關(guān)的汽車廠商則進一步贏得了行業(yè)的尊重和用戶的信賴。作為全球首個日系豪華車品牌的Acura就是其中典范，繼多款新車成功入主細分市場三甲之列，勇奪J.D.Power品牌榜第二名后，其全新升級的主力SUV車型MDX更是技壓群雄，一舉摘得美國最具權(quán)威的汽車消費雜志《消費者報告》授予的“三排座豪華SUV頂級典范”稱號，成為市場的熱點。Acura何以能在強手如林的豪車品牌中脫穎而出，贏得專業(yè)評審和消費者的青睞?也許我們可以從Acura個性的卡鉗Logo中探究一二。
眾所周知，品牌的名稱與Logo向來承載著一個品牌最為核心的理念和文化。Acura源于拉丁語中的“acu”，意味著 “精確”。最初，Acura用一把專門用于精確測量的卡鉗作為Logo的原型，表達了對“精湛工藝，打造完美汽車”的追求。而后作為點睛之筆，由Honda創(chuàng)始人和精神領(lǐng)袖本田宗一郎在兩個鉗把之間加入了一個小橫杠，由此成就了當(dāng)前象形大寫字母“A”的品牌Logo。不論是拉丁語原意還是作為Logo原型的卡鉗，都鮮明地呈現(xiàn)了Acura品牌以精確、精密、精致作為品牌核心的理念及不懈追求頂級造車的精神。
三大核心技術(shù) 書寫Acura的精準執(zhí)著
Acura從誕生、上市并在激烈競爭的汽車市場中站穩(wěn)腳跟，直到逐步發(fā)展成為一支主導(dǎo)力量，它的成功在很大程度上取決于對造車精準的執(zhí)著。VTEC技術(shù)、SH-AWD（超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)）和G-CON技術(shù)這三大核心技術(shù)可謂Acura精益求精造車理念的絕佳體現(xiàn)，也是Acura對汽車行業(yè)的杰出貢獻，分別代表了汽車行業(yè)在動力、操控、安全三大技術(shù)領(lǐng)域的最高水平。
VTEC是“Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System”的縮寫，即“可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)”，該技術(shù)以控制氣門開閉時間及升程量來配合發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)，確保引擎在任何狀態(tài)下皆能輸出極佳的動力和扭矩，實現(xiàn)了劃時代的高馬力性能。VTEC是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程的氣門控制系統(tǒng)，從F1賽場的獨領(lǐng)風(fēng)騷到在民用車市場再掀風(fēng)云，創(chuàng)造了卓越動力與環(huán)保性能的完美平衡。
VTEC技術(shù)的創(chuàng)造與應(yīng)用體現(xiàn)了Acura在動力與環(huán)保上的遠見卓識和不凡成就，SH-AWD（超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)）作為Acura全球首創(chuàng)的核心智能四驅(qū)技術(shù)，彰顯了Acura在操控性上獨步天下的功力。SH-AWD系統(tǒng)可根據(jù)不同行駛狀況在四個車輪之間自動分配最佳動力。其中最令人驚嘆的是，它可實現(xiàn)后輪左右兩輪之間動力的可變分配，驅(qū)動力分配可從100:0至0:100無級控制，大幅提高車輛在彎道高速行駛時的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的精準性。SH-AWD系統(tǒng)具有的業(yè)界獨一無二的路面跟蹤、智能反應(yīng)功能不僅在日常行駛中擁有出色的表現(xiàn)，在彎道加速、緊急變道、冰雪路面等極限狀態(tài)的行駛中作用更加顯著，成就了駕乘者隨心所欲的極致駕駛樂趣。
G-CON（G-Force Control Technology）技術(shù)是Acura的母公司Honda獨創(chuàng)的碰撞安全技術(shù)，通過在碰撞發(fā)生時，對乘員/行人及車輛的沖擊力（G）進行控制，從而達到降低傷害的目的。G-CON技術(shù)涵蓋了車身碰撞技術(shù)、安全氣囊技術(shù)和行人保護等相關(guān)技術(shù)，是一項在提升汽車安全性、保障車內(nèi)乘員安全的同時，兼顧包括行人在內(nèi)所有人安全的汽車安全技術(shù)。通過該技術(shù)的廣泛使用，Honda和Acura的經(jīng)典暢銷車型贏得了國內(nèi)外權(quán)威安全測試機構(gòu)的最高評價。
經(jīng)典暢銷車型 全面詮釋精準理念
Acura在汽車領(lǐng)域最重要的動力技術(shù)、操控系統(tǒng)和安全技術(shù)上的精心耕耘和不斷超越向大眾展示了Acura精湛工藝的實力，而伴隨著Acura將核心技術(shù)全面運用于旗下車型，其“打造完美汽車”的豪言壯語更加擲地有聲。
2006年，Acura正式進入中國市場，帶來了旗下TL、MDX和RL三款經(jīng)典車型，中國消費者透過這幾款細分市場的暢銷車型，對Acura的精準造車理念也擁有了更加真實而直觀的認識。TL被喻為“Acura歷史上最激動人心的豪華轎車”，它具有令人一見傾心的“激情界面”設(shè)計，搭載3.5L V6 VTEC發(fā)動機，擁有卓爾不凡的運動氣質(zhì)，同時憑借更低的重心設(shè)計和新的底盤調(diào)校、2775mm的長軸距、具有“主動阻尼控制”功能的減震器等豐富的電子配置，TL打造了超越同級車的操控性和舒適性。在面面俱到、全面超越中，TL成為了運動性與舒適性完美結(jié)合的豪車典范，讓眾多消費者情有獨鐘。
好評如潮的Acura主力SUV車型MDX和Acura旗艦車型——至臻完美的豪華轎車RL更是搭載了Acura幾乎最先進的核心技術(shù)。MDX憑借SH-AWD智能驅(qū)動系統(tǒng)、VSA（車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)）等先端技術(shù)的強強聯(lián)合，造就了SUV車型操控性能的新境界，成為名副其實的“操控王”，令競爭對手望塵莫及。RL則搭載了為其度身改良的SH-AWD智能驅(qū)動系統(tǒng)，開創(chuàng)了四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)用于轎車的先河，同時配備了Acura有史以來最強勁的3.7L V6 VTEC發(fā)動機，搭配了全新的底盤技術(shù)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來了超越豪華、超越速度和超越激情的全新駕駛樂趣。
源于技術(shù)上的不斷創(chuàng)新，核心技術(shù)的全面運用，Acura不僅對豪華車概念進行了重新詮釋，而且還永久性地改變了豪華車的市場格局。而憑借著對精湛工藝和打造完美汽車的執(zhí)著追求，Acura也在不斷創(chuàng)新自己的輝煌，銷量持續(xù)攀升，長期名列J.D.Power顧客滿意度調(diào)查的前茅。以卡鉗丈量造車維度，Acura將在業(yè)界的肯定和用戶的信賴中撬動更大的市場份額。