“使用不當(dāng)”成商家統(tǒng)一答復(fù)
從眾多案例中我們不難發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的輪胎品牌在處理鼓包等投訴案件時，給客戶的答復(fù)幾乎都是如出一轍：經(jīng)鑒定，系客戶使用不當(dāng)所造成的，不屬于質(zhì)量問題。“使用不當(dāng)”似乎被輪胎廠商說成了導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)問題的唯一成因，難道真的有那么多消費者會“使用不當(dāng)”嗎？答案顯然是否定的。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果胎側(cè)經(jīng)常與硬物摩擦，或車輛經(jīng)常處于超載狀態(tài)，以及輪胎長時間在未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)氣壓情況下使用等，是有可能導(dǎo)致鼓包和開裂的。但如果一款輪胎大批量出現(xiàn)同一問題，則更可能是質(zhì)量問題所致，因為當(dāng)輪胎的原材料及制造工藝環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時，比如輪胎的膠料使用成分不足等，都可能造成胎壁硬度和厚度不夠，從而造成鼓包、開裂。
質(zhì)量鑒定：考生考官一個人
既然造成輪胎出現(xiàn)鼓包、開裂的原因存在兩種可能，那一味地強(qiáng)調(diào)“使用不當(dāng)”，顯然對消費者不公平。然而要達(dá)到維權(quán)的目地，消費者卻要艱難地越過一道又一道坎兒。
目前在中國，4S店往往以“汽車輪胎屬于消耗品”之由拒絕將輪胎納入質(zhì)量保修范圍，而只提供更換輪胎的服務(wù)。因此一旦輪胎出現(xiàn)問題，經(jīng)銷商首先會將“皮球”踢給輪胎廠商。接下來，消費者將面臨艱難的舉證環(huán)節(jié)。因為按照目前的“游戲規(guī)則”，涉及汽車質(zhì)量問題的投訴在受理之前，需要投訴者，也就是消費者一方出示技術(shù)鑒定證明，以分清雙方的責(zé)任。對于普通消費者來說，找權(quán)威的第三方機(jī)構(gòu)檢測耗時耗力，而且維權(quán)成本極高，“舉證”必然成為難以逾越的一道坎兒。于是就出現(xiàn)了輪胎制造商自己給自己出鑒定報告的局面，而這又無異于考生給自己監(jiān)考，鑒定結(jié)果可想而知了。
國家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重滯后
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，除了相關(guān)法律和規(guī)則的不健全，國家標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)重滯后也是導(dǎo)致輪胎質(zhì)量問題頻現(xiàn)的一個重要因素。
輪胎對于汽車行駛安全格外重要，因此應(yīng)該設(shè)立非常嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，比如輪胎的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)、滾動阻力標(biāo)準(zhǔn)、噪聲標(biāo)準(zhǔn)、耐久性，以及抗?jié)窕哪芰Φ取Ｈ欢覈壳皥?zhí)行的輪胎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)還是1997年發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，多年來未曾有過任何改變，已經(jīng)嚴(yán)重滯后于目前汽車和道路的發(fā)展速度。
這與國外的水平整整相差了10年。以美國和歐洲為例，在2007年就已經(jīng)提高了對輪胎的測試標(biāo)準(zhǔn)，測試速度由原來的每小時137公里提高到了160公里，耐久性試驗里程也從原來的3000公里提高到了4080公里，同時還要求測試脫圈、老化和透氣性等。
錦湖道歉、召回目前只是口頭承諾
因大量使用返煉膠生產(chǎn)輪胎被央視曝光之后，錦湖輪胎全球總裁金宗鎬、中國區(qū)總裁李漢燮向廣大消費者發(fā)布道歉聲明，并做了召回承諾，但對于召回具體時間、具體步驟并沒有提及。所有的道歉、召回都只是上下嘴唇相碰所發(fā)出的聲音，消費者還需繼續(xù)忍耐，對于正在使用錦湖輪胎的消費者一定要小心為上。
新聞鏈接：日漸升級的錦湖事件始末
今年央視3·15晚會上揭露，錦湖輪胎在輪胎制造過程中存在違規(guī)生產(chǎn)的嚴(yán)重問題。為了保證輪胎品質(zhì)，錦湖輪胎制定了嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，然而在制造過程中，卻大量添加返煉膠，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是一套，而實際操作的卻是另一套。
在晚會報道過后，一方面越來越多的消費者反映錦湖輪胎的質(zhì)量存在安全隱患；另一方面錦湖輪胎卻在16日中午，在其官方微博上發(fā)布消息，堅稱報道“不準(zhǔn)確”——“原片膠、返回膠的添加比例是按照重量來進(jìn)行計算，并非直觀的數(shù)量比例”。
然而，這種說法并沒有明顯的證據(jù)支持，根據(jù)央視隨后播出的晚會追蹤報道，無論是負(fù)責(zé)生產(chǎn)的一線員工、一線管理者，還是公司明文公布的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，都不是“按照重量來進(jìn)行計算”，而是按“片”。
面對消費者洶涌而至的質(zhì)疑聲，錦湖輪胎相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，公司正在配合國家質(zhì)監(jiān)部門進(jìn)行檢測，稍后將會公布官方聲明以做回應(yīng)。
18日，工信部辦公廳發(fā)布消息稱，將“積極配合有關(guān)監(jiān)管部門進(jìn)一步查處，在行業(yè)內(nèi)舉一反三，引以為戒”。另據(jù)一位使用錦湖輪胎的合資車企有關(guān)人士向媒體透露，國家質(zhì)檢總局已吊銷錦湖輪胎的3C認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，錦湖輪胎如果再生產(chǎn)輪胎，要重新通過申請認(rèn)證。肖千瓊
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