日前，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自即日起召回以下汽車：

　　2018年4月5日到2018年6月8日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口GLESUV和GLSSUV汽車，共計(jì)3249輛。

　　召回范圍內(nèi)部分車輛的后制動(dòng)卡鉗活塞制造不符合要求，可能造成氣體滯留在卡鉗活塞內(nèi)并進(jìn)入到后制動(dòng)液壓管路中。影響車輛后軸制動(dòng)性能導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程加長(zhǎng)，并且在行駛過(guò)程中如需ESP系統(tǒng)對(duì)后軸制動(dòng)時(shí)車輛穩(wěn)定性可能無(wú)法保證，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司為召回范圍內(nèi)車輛的后制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣處理，以消除安全隱患。庫(kù)存車輛將在消除安全隱患后進(jìn)行銷售。

　　2018年2月26日到2018年3月4日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口GLESUV汽車，共計(jì)6輛。

　　召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)過(guò)程中的偏差，全景天窗(包含前后2塊玻璃)可能使用了錯(cuò)誤的底涂，造成粘接無(wú)法滿足要求。導(dǎo)致在車輛使用過(guò)程中天窗蓋可能與車身剝離，存在安全隱患。

　　梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司將檢查受影響車輛的天窗序列號(hào)，對(duì)屬于不良批次的天窗進(jìn)行更換，以消除安全隱患。

　　本次召回被指避重就輕，廠家隱瞞缺陷，梅賽德斯-奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)故障才是常見(jiàn)問(wèn)題。

　　中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，大量車主投訴，梅賽德斯-奔馳多款車型在行駛中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸故障。

　　車主反應(yīng)，這個(gè)毛病在每臺(tái)車上到6-12萬(wàn)公里幾乎都會(huì)出現(xiàn)，維修過(guò)程繁瑣復(fù)雜且費(fèi)用巨大。車主認(rèn)為這個(gè)與使用和保養(yǎng)無(wú)關(guān)，凸輪軸屬于發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件，涉嫌設(shè)計(jì)缺陷。

　　廠家被指隱瞞發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷深圳的邵先生7月初在深圳中升之星汽車銷售服務(wù)有限公司沙井店(下述4S店)購(gòu)買了梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV200，購(gòu)車總額：512025.77元人民幣。

　　“7月13日提的車，7月16日汽車發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始發(fā)出異響，當(dāng)晚立即與4S點(diǎn)工作人員溝通，因儀表盤暫未亮警示燈，所以對(duì)方確認(rèn)暫無(wú)問(wèn)題，可正常使用”

　　邵先生說(shuō)，7月19日引擎發(fā)生故障并儀表盤亮警示燈，導(dǎo)致汽車無(wú)法正常使用，通過(guò)梅賽德斯-奔馳道路救援，把車輛送往4S店檢修，期間總行程里數(shù)不足280公里。

　　幸運(yùn)的是，在邵先生的努力下，最終梅賽德斯-奔馳廠方最終承認(rèn)了發(fā)動(dòng)機(jī)存在問(wèn)題，并未在當(dāng)?shù)?S店拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，而是將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)運(yùn)回國(guó)外，并為邵先生更換了新的發(fā)動(dòng)機(jī)總成。

　　相比邵先生，上海的沈先生就沒(méi)那么幸運(yùn)。

　　2011年11月，沈先生在上海匯之星奔馳4S店購(gòu)買奔馳C級(jí)旅行車，車價(jià)約45萬(wàn)元，行駛五萬(wàn)多公里。

　　“2018年7月17號(hào)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，去匯之星檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣凸輪調(diào)節(jié)器故障，更換需一萬(wàn)多元”

　　沈先生后來(lái)查詢得知這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障是奔馳車常見(jiàn)故障。

　　“7月19日，我給奔馳汽車服務(wù)投訴熱線打電話，對(duì)方說(shuō)核實(shí)后給答復(fù)。7月19下午，奔馳汽車服務(wù)回復(fù)說(shuō)汽車過(guò)了保修期，需自費(fèi)，拒絕賠償”

　　沈先生認(rèn)為，奔馳公司明知自身產(chǎn)品質(zhì)量故障，不主動(dòng)召回、不通知用戶，隨后以過(guò)保質(zhì)期為由不予賠償,涉嫌欺詐用戶。

　　梅賽德斯-奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)由于凸輪軸缺陷造成的故障并非個(gè)例。

　　車主稱，由于發(fā)動(dòng)機(jī)異響，在梅賽德斯-奔馳車友會(huì),有“無(wú)響不奔馳”說(shuō)法。而發(fā)動(dòng)機(jī)異響的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣凸輪軸存在設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致。

　　北京袁女士，“奔馳汽車E260發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警，到店里檢修告知是進(jìn)氣凸輪軸存在設(shè)計(jì)缺陷造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，因這類故障到店維修的車主很多，維修費(fèi)用約1.4萬(wàn)元。既然是設(shè)計(jì)缺陷就應(yīng)該召回，企業(yè)承擔(dān)應(yīng)負(fù)的責(zé)任，而不應(yīng)該由消費(fèi)者為設(shè)計(jì)缺陷買單”。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣凸輪軸有設(shè)計(jì)缺陷業(yè)內(nèi)人士表示，進(jìn)氣口凸輪軸故障，在奔馳的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)(代號(hào)M271)甚至其同源的V6發(fā)動(dòng)機(jī)(代號(hào)M272)相當(dāng)普遍，包括C級(jí)、E級(jí)，還有B級(jí)，涵蓋C260、E260等型。表現(xiàn)為平衡軸的齒輪和凸輪軸調(diào)節(jié)器容易磨損過(guò)度，癥狀是亮起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，或者沒(méi)有任何先兆的失火。

　　從2014年2月17日起，因發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋中凸輪軸存在設(shè)計(jì)缺陷，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司召回部分缺陷汽車，共計(jì)25254輛。

　　寶馬召回車輛發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋中進(jìn)氣凸輪軸存在設(shè)計(jì)缺陷，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪軸內(nèi)部機(jī)油密封片可能發(fā)生偏移。偏移會(huì)影響真空泵機(jī)油供給，當(dāng)機(jī)油供應(yīng)嚴(yán)重缺少時(shí)，真空泵會(huì)因潤(rùn)滑足而損壞，真空泵損壞會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)助力下降，存在安全隱患。

　　梅賽德斯-奔馳凸輪軸存在的設(shè)計(jì)缺陷，病理跟寶馬大致一樣。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷由來(lái)已久奔馳裝聾作啞早在2015年4月，中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行發(fā)布報(bào)告《投訴奔馳：發(fā)動(dòng)機(jī)竟然有問(wèn)題涉案多款車型》。

　　2012年8月底，劉先生購(gòu)買的奔馳cls350汽車，在行駛不到10000公里時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速異響的情況，經(jīng)過(guò)與4S店的溝通，最終于2014年下半年拆解發(fā)動(dòng)機(jī)更換活塞和連桿，當(dāng)時(shí)的里程表大約為26000公里左右。

　　在2014年底在拆解完發(fā)動(dòng)機(jī)后不到半年時(shí)間再次出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速異響狀況，當(dāng)時(shí)里程為31000公里左右，并在2000公里之內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈5次報(bào)警，在更換左進(jìn)電磁閥和調(diào)節(jié)輪后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈依然報(bào)警并依然存在發(fā)動(dòng)機(jī)加速異響狀況，4s店將車檢測(cè)后需要再次抬出發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查，劉先生接受不了。

　　當(dāng)年相關(guān)奔馳的140例投訴，反應(yīng)奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)存在問(wèn)題的投訴有41例，問(wèn)題涉及奔馳多款車型，包括CLS350、ML350、B200、E260、E300、S350、S350L、R350、CLS300、Smart等，就連被譽(yù)為奔馳最高級(jí)的改裝車巴博斯也未能幸免。

　　十多款車型問(wèn)題表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)異響、漏油、進(jìn)氣輪斷裂、火花塞斷裂、抖動(dòng)、噴機(jī)油、凸輪磨損、調(diào)節(jié)器故障。

　　黃巖的蔡先生于2013年7月份購(gòu)買ML350豪華型SUV，平時(shí)對(duì)車也很愛(ài)護(hù)，在4S店正常保養(yǎng)。當(dāng)行駛17000KM時(shí)，車子出現(xiàn)嚴(yán)重異響，向4S店交涉，后證實(shí)聲音源自發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　“本著息事寧人，接受奔馳臺(tái)州之星4S店的維修方案，包括更換缸蓋，進(jìn)排氣鏈輪等3次維修”

　　蔡先生反應(yīng)，從2014年12月15日開(kāi)始維修至今仍未解決發(fā)動(dòng)機(jī)異響，車輛行駛存在嚴(yán)重的安全隱患。

　　浙江陳先生，“奔馳E級(jí)進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)器故障，理應(yīng)召回維修，汽車都按時(shí)保養(yǎng)，沒(méi)有出事故，汽車無(wú)緣無(wú)故報(bào)警發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題，經(jīng)過(guò)咨詢維修公司和網(wǎng)上資料得知，進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)器故障，是奔馳車通病，很多車主都出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。”

　　巴博斯行駛不到八千公里凸輪軸磨損。

　　巴博斯是世界上專業(yè)汽車改裝廠商之一，盡管不是奔馳的子公司，但卻是奔馳的御用改裝廠，一年改裝的奔馳車有80000余輛，目前售后服務(wù)由奔馳4S店負(fù)責(zé)。

　　山西劉先生2014年7月購(gòu)買巴博斯38S，至2014年12月8日行駛里程7696公里。

　　12月8日發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)顫抖，排氣筒發(fā)出砰砰聲，儀表盤發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈突然報(bào)警。

　　劉先生把故障車拖回奔馳4S店。

　　12月10日接到4S店電話說(shuō)：

　　“發(fā)現(xiàn)機(jī)器內(nèi)的凸輪軸磨損導(dǎo)致1、2、3缸不工作，向總部申請(qǐng)更換凸輪軸”。

　　“作為世界馳名的品牌的車子，而且是奔馳品牌的頂級(jí)車，在行駛那么短的里程內(nèi)，出現(xiàn)如此產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，且售后服務(wù)的質(zhì)量不到位，試問(wèn)：質(zhì)量保證何在?信譽(yù)何在?讓用戶滿意度第一的品牌保證何在?”

　　針對(duì)車主投訴發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸存在的設(shè)計(jì)缺陷，《中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行》記者兩次致電梅賽德斯-奔馳相關(guān)人員咨詢，得到答復(fù)，“將有相關(guān)負(fù)責(zé)的部門人員回復(fù)記者”。

　　但直至發(fā)稿，記者沒(méi)有等到回復(fù)。