早在2003年至2005年間，各大城市的私家車開始大規(guī)模出現(xiàn)，車主大多是白領(lǐng)及小老板們。而這兩年來，這批私家車主中的不少人已經(jīng)開始“更新?lián)Q代”。于是，各地二手車市場(chǎng)盛行開來。
近期，在北京、浙江等地頻頻曝出“二手車調(diào)低里程表”的黑幕。
那么，南京有這種情況嗎？近日，揚(yáng)子晚報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，破譯行車電腦、篡改汽車?yán)锍瘫恚瑤缀醭闪四暇┧卸周囀袌?chǎng)的“公開秘密”。而且麻煩的是，雖然這種做法違規(guī)，但南京并沒有專門的檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)此進(jìn)行檢查。
記者暗訪
調(diào)低3萬(wàn)公里開價(jià)100元
昨天,記者走訪了南京多家汽車維修廠和汽配城發(fā)現(xiàn)，調(diào)里程表在業(yè)內(nèi)幾乎人人皆知。
昨天上午，記者開車來到南京某大型二手車市場(chǎng)。剛進(jìn)大門，便被一群類似“中介”的人攔住了，“小伙子有什么需求？”記者說要調(diào)表，一位中年男子立即回應(yīng)：“我?guī)闳ィ ?/P>
在該男子的帶領(lǐng)下，記者來到了緊挨著二手車市場(chǎng)北門的一家小門面店。該男子說，“整個(gè)市場(chǎng)就這一家調(diào)表的，但絕對(duì)專業(yè)，沒有他們調(diào)不了的表！”該男子還說，稍微舊點(diǎn)的車子出售前基本都會(huì)修改一下里程表，這是市場(chǎng)里的“規(guī)矩”。“整個(gè)二手車市場(chǎng)賣的二手車都是他家調(diào)的，他家技術(shù)好得很，保時(shí)捷、邁巴赫這些豪車的行車電腦也能破譯，里程表一樣能調(diào)。”
“中介”將記者引薦給調(diào)表店老板。老板詢問了記者要調(diào)車型和出廠年代，報(bào)價(jià)100元。“你這款車要拆儀表盤，但你放心，除非特別專業(yè)的人，一般人看不出動(dòng)過手腳。”調(diào)表店老板自稱姓胡，他說現(xiàn)在的車子基本都是電子里程表，由行車電腦控制，所以調(diào)表原理對(duì)所有車子來說都是一樣的：就是破解行車電腦密碼后，篡改其中的電子數(shù)據(jù)。但不同款的車，調(diào)表方式不同，“比如2010款明銳就不用拆儀表盤，只要在車尾處動(dòng)手腳就行了。”
取下芯片插上讀卡器，搞定
確定記者要調(diào)表后，胡老板沒問記者為何要調(diào)表，便開工了。記者親眼目睹了整個(gè)過程：
1分鐘的時(shí)間就卸下了汽車儀表盤，帶進(jìn)店內(nèi)，再將儀表盤拆卸，從中取出了一塊電路板（胡老板說是行車電腦的主板），從電路板上取下一塊芯片；將芯片焊接在事先準(zhǔn)備好的另一塊電路板上，插上一個(gè)特制讀卡器，讀卡器鏈接著一臺(tái)電腦。
這時(shí)，胡老板打開電腦桌面上的一款軟件。記者看到，軟件的界面非常簡(jiǎn)潔，有幾十個(gè)按鈕，里面囊括了幾乎所有市面上能見到的車型。選擇記者所開車子的型號(hào)后，只要5秒鐘的讀取時(shí)間，行車電腦的密碼便被自動(dòng)破解了。隨后，電腦上彈出了一個(gè)對(duì)話框，輸入要修改的公里數(shù)，調(diào)表過程就結(jié)束了。記者看到，整個(gè)過程不到5分鐘，操作起來也很簡(jiǎn)單眨眼間，記者車子的里程表數(shù)字就由11萬(wàn)多變成了8萬(wàn)多。
胡老板說，記者這款車是老款車，密碼早已破譯，所以調(diào)表很簡(jiǎn)單；有些新款的高級(jí)車還要破譯密碼，時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一點(diǎn)。“破解了汽車密碼之后就容易調(diào)整里程數(shù)了,就是有的車密碼不容易破解，調(diào)起來就難了。”
業(yè)內(nèi)揭秘大部分二手車都被調(diào)了
經(jīng)營(yíng)汽車維修廠多年的王老板告訴記者，調(diào)整里程表在業(yè)內(nèi)不是什么新鮮事了，現(xiàn)在很多汽修廠或者汽配城都公開做，賣二手車的人對(duì)這項(xiàng)業(yè)務(wù)更是熟悉，所有表都可以調(diào)整的。而且目前南京的二手車市場(chǎng)上，大部分車子的里程表都被調(diào)過。
王老板說，傳統(tǒng)的里程表是機(jī)械式的，目前只有捷達(dá)、老款桑塔納等老車還在用，這種里程表結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，王老板說他自己“用起子就能搞定。”
王老板告訴記者，目前市面上的絕大多數(shù)車子是電子里程表，由行車電腦控制，顯示在液晶屏上。這類里程表需要專業(yè)設(shè)備來調(diào)表，但也不算難事。“只要有配套的儀器，調(diào)表很容易，我有個(gè)朋友就是專門調(diào)表的”。
調(diào)表經(jīng)過
拆下儀表盤
取下芯片
電腦輸入公里數(shù)
出人意料
有人特意“調(diào)高”里程表
記者本以為，來調(diào)表的大多是為了賣二手車，調(diào)低汽車?yán)锍蹋瑢⑴f車偽裝成半新車，以便賣出好價(jià)錢。沒想到，也有車主主動(dòng)要求將里程表“調(diào)高”。
“我經(jīng)常調(diào)汽車?yán)锍瘫恚梢则_點(diǎn)零花錢用，但你千萬(wàn)別給我曝光啊！給領(lǐng)導(dǎo)看到有這種方法存在，我可麻煩了。”記者的一位朋友在南京一家國(guó)企工作，單位給他配了輛車，供他在市區(qū)跑業(yè)務(wù)用，車子進(jìn)出單位都有統(tǒng)計(jì)，確保他是在工作時(shí)間使用車子的。“領(lǐng)導(dǎo)以為我出去跑業(yè)務(wù)去了，其實(shí)我找人打牌、打球……玩去了，一兩次還好，一個(gè)月下來，汽車?yán)锍叹筒粚?duì)勁了，領(lǐng)導(dǎo)看到肯定不好，我就定期加點(diǎn)里程糊弄糊弄。”
他告訴記者，還有些單位的司機(jī)，會(huì)通過調(diào)高里程表騙取單位油補(bǔ)。
部門說法
調(diào)表屬欺詐，鑒定有難度
對(duì)于這種為了一己私利調(diào)整里程表的情況,相關(guān)部門又是什么態(tài)度？記者檢索到2007年由國(guó)家工商總局發(fā)布的《二手車買賣合同》，其中明確寫明“賣方保證所出示及提供的與車輛有關(guān)的一切證件、證明及信息合法、真實(shí)、有效。”“賣方向買方提供的有關(guān)車輛信息不真實(shí)，買方有權(quán)要求賣方賠償因此造成的損失。”
而據(jù)南京市質(zhì)監(jiān)局的工作人員介紹,里程表不屬于國(guó)家強(qiáng)制檢定計(jì)量器具,目前來講不好鑒定,屬于鑒定空白。計(jì)量檢測(cè)部門只能檢測(cè)里程表本身是否合格,但無法檢測(cè)出被篡改的具體公里數(shù)字。但國(guó)家《計(jì)量法》規(guī)定，破壞計(jì)量器具準(zhǔn)確度和偽造數(shù)據(jù),給國(guó)家和消費(fèi)者造成損失的,可責(zé)令賠償損失,沒收計(jì)量器具和違法所得,并可處2000元以下罰款。
南京市質(zhì)監(jiān)局計(jì)量處工作人員也告訴記者,私下調(diào)整里程表數(shù)字,屬于私自破壞計(jì)量器具,但目前南京還沒有法定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)。
6種方法可辨別調(diào)表車
王老板告訴記者，二手車調(diào)表后也不一定能多賣錢。如果是新手或者對(duì)車不是很熟悉，價(jià)錢可能會(huì)賣得高一點(diǎn)，但如果遇到懂行的，仔細(xì)一看，就能發(fā)現(xiàn)問題。從二手車販和汽修廠老板口中，記者了解到，鑒別調(diào)表車有很多種方法:
1.看出廠日期,如果出廠時(shí)間和行駛里程對(duì)比不合理,這輛車可能就存在問題；
2.看輪胎，如發(fā)現(xiàn)輪胎花紋扁平，邊緣已無棱角，說明車已經(jīng)跑了不少路。如果4個(gè)輪胎新舊不一，可能是因事故或者磨損嚴(yán)重?fù)Q過胎；
3.看內(nèi)飾，方向盤、加速踏板、剎車踏板及離合器踏板的磨損程度都是檢測(cè)車輛新舊程度的有力證據(jù)；
4.看座椅，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的坐壓,彈性下降,表面會(huì)發(fā)亮、發(fā)硬；
5.查記錄，每輛車都有一個(gè)維修手冊(cè),它詳細(xì)記錄車輛的保養(yǎng)時(shí)間、次數(shù)、里程數(shù)和維修項(xiàng)目。
6.最好的辦法就是把車開到4S店進(jìn)行全面檢測(cè)來驗(yàn)證車輛的真實(shí)狀況，這樣才能不被對(duì)方忽悠。（揚(yáng)子晚報(bào)）
