“五項(xiàng)全能”眾泰Z700、東風(fēng)A9、傳奇GA8 PK奧迪A6L

國產(chǎn)C級車是否性價(jià)比高物也美?

文/ 本刊首席記者 劉回春

　　C級車是國內(nèi)所能生產(chǎn)的最高級別的轎車，在相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)一般都是是旗艦車型，就中國市場而言， C級車市場變化較大，品牌表現(xiàn)各有所長。在紅旗H7沖鋒失敗之后，更多的自主品牌開始進(jìn)入市場。自主品牌向C級車進(jìn)攻，從較早的眾泰Z700，到東風(fēng)A9，自主品牌對C級車的研發(fā)節(jié)奏越來越快，而就在GA8開始亮相的時(shí)候，眾泰Z700，已經(jīng)以9.98萬到15.88萬元的價(jià)格開售;與此同時(shí)，東風(fēng)A 9，也以7.97萬到22.97萬元價(jià)格開啟預(yù)售。

　　而后上市的多款C級車，在價(jià)格上也都有著讓人眼亮的表現(xiàn)，單單從價(jià)格上來看，對喜歡寬大車型的中國用戶來說具有很大的吸引力。

　　在性能上國產(chǎn)C級車與合資車相比怎么樣，我們從較早上市的眾泰Z700、東風(fēng)A9、傳奇GA8與奧迪A6L的比較說起。

　　車身空間

　　在空間方面，眾泰Z700其長寬高分別為5020mm、1877mm、1469mm，軸距則達(dá)到3000mm。這意味著，在空間方面，眾泰Z700有 C級車的優(yōu)勢。在這個(gè)以“大”為美，更加上中國獨(dú)有的大家庭，這種空間方面的表現(xiàn)，不得不說，還是相當(dāng)吃香。

　　東風(fēng)A9車身長、寬、高分別為5066mm、1858mm、1470mm，軸距達(dá)到2900mm，與部分中大型合資C級車相比雖然軸距存在一定差距，但車身寬度和高度已十分接近高端標(biāo)準(zhǔn)。

　　傳奇GA8車身長、寬、高分別為5003mm、1910mm、1508mm，軸距2907mm，與同級車相比GA8在軸距和車身長度方面沒什么優(yōu)勢，氣勢上毫不遜色于東風(fēng)A9。但超過1米9的車寬和超過1米5的車高都領(lǐng)先于同級車型，這令它整體看上去比較敦實(shí)，設(shè)計(jì)也非常適合商務(wù)場合。

　　全新奧迪A6L的長、寬、高分別達(dá)到5,015毫米、1,874毫米、1,455毫米，軸距達(dá)3,012毫米，相比上一代車型，寬度增加19毫米、軸距增加67毫米，而長度和高度則分別減少了20毫米和30毫米。簡單地說，全新奧迪A6L，帶給人們更加輕盈與優(yōu)雅的感覺，擁有更加大氣的身量。

　　點(diǎn)評：首先既然是C級車車身尺寸都不容質(zhì)疑，傳奇GA8，眾泰Z700，東風(fēng)A9的車身卻已經(jīng)超過了五千毫米，完全符合C級車的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，從空間上來說，自主品牌C級車合格。

　　造型設(shè)計(jì)

　　眾泰Z700前臉設(shè)計(jì)成熟穩(wěn)重，進(jìn)氣格柵及保險(xiǎn)杠下部則采用鍍鉻條進(jìn)行修飾，兼之鷹眼造型的雙透鏡氙氣前大燈組合，更顯精致感、檔次感。其側(cè)面則采用橫貫整個(gè)車身的上腰線設(shè)計(jì)，從而顯得整車更加修長，更兼多幅式輪轂和蓄勢感較強(qiáng)的下腰線相互搭配，更增加不少運(yùn)動感。尾部全系標(biāo)配了LED尾燈，雙邊雙出的排氣管使得整車氣質(zhì)提升不少，整體看上去簡潔大氣。

　　東風(fēng)A9外觀獨(dú)具一格，車頭的橫幅格柵和橫貫保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾拉伸了車頭的橫向視覺效果，整體車身采用“乾”卦設(shè)計(jì)理念，以“三生萬物”為設(shè)計(jì)思維，體現(xiàn)出華系車蘊(yùn)含的東方文化內(nèi)涵，弧線優(yōu)雅的穹頂與棱角分明的腰線在對比中凸顯穩(wěn)健與力量，閑庭信步間，儒雅盡顯。

　　傳祺GA8延續(xù)了“Flying Dynamics凌云翼”家族設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用五橫幅樣式，線條同樣采用展翼造型。中網(wǎng)上方一條加粗的鍍鉻飾條橫貫車頭與大燈燈眉相連，增加橫向張力。創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的全LED前大燈，造型靈感源自于頂級鉆戒鑲嵌藝術(shù)。 13顆LED轉(zhuǎn)向燈與日行光導(dǎo)燈相互輝映，時(shí)刻并發(fā)璀璨奪目之光芒。

　　全新奧迪A6L的前臉設(shè)計(jì)傳承了經(jīng)典的家族特征，給人以神情嚴(yán)肅、充滿智慧的生動形象。為了達(dá)到更高的行人保護(hù)要求，全新奧迪A6L發(fā)動機(jī)蓋的高度略有提升;進(jìn)化為六邊形設(shè)計(jì)的一體式進(jìn)氣格柵內(nèi)的鍍鉻飾條呈水平排列，配合設(shè)計(jì)師巧奪天工的前車燈設(shè)計(jì)，前臉呈現(xiàn)出寬扁的視覺效果，動感和尊貴展露無遺。

　　點(diǎn)評：無論是造型設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾的布局，眾泰Z700和東風(fēng)A9，都能看到奧迪A6L的影子，尤其是最眾泰Z700的內(nèi)飾，壓根兒就是按照奧迪A6L的設(shè)計(jì)照搬的，無論如何仍然不能撼動奧迪A6L在國內(nèi)轎車市場的地位。

　　內(nèi)飾感受

　　在內(nèi)飾方面，眾泰Z700頗具檔次感，諸如軟質(zhì)搪塑中控輔以木紋飾板裝飾、中央晶鉆石英鐘以及四門真皮護(hù)板、多媒體和空調(diào)等，乍然看上去，頗有些奧迪A6L的感覺。

　　東風(fēng)A9內(nèi)飾用料十分考究，做工尤其精細(xì)，C級豪華車的定位顯露無遺。大面積的桃木紋裝飾，與穩(wěn)重的黑色相映成輝，檔次盡顯。全車246顆LED光源，包括前燈組、尾燈組、日間行車燈以及倒車燈等，不僅增加了整車的科技感和時(shí)尚度，同時(shí)也使整車更加雍容華貴。

　　傳祺GA8多功能溫控豪華舒適躺椅、10向調(diào)節(jié)尊貴駕駛席，帶加熱功能，可以選擇高、中、低三種模式智能加熱，更是有智能記憶系統(tǒng)，可以保存車主的駕駛乘坐習(xí)慣，頭等艙級后排行政座椅等共同營造的私享空間，雖簡約卻不失宏大格局，讓人明白，尊貴不只形于外、同樣生于內(nèi)。后排座椅有200mm的海綿坐墊，三段蝴蝶式頭枕，多功能溫控的躺椅，可以獨(dú)立電動移動、智能通風(fēng)加熱、智能按摩腰部等裝置，加上負(fù)離子森林氧吧空氣凈化系統(tǒng)，360全方位超靜音處理的車內(nèi)空間。

　　全新奧迪A6L在內(nèi)飾設(shè)計(jì)及材料選用等方面進(jìn)行了大量的工作。根據(jù)調(diào)查，奧迪A6車型駕乘者的用車時(shí)間會超出平均水平，因此，奧迪A6用戶在長時(shí)間乘駕的同時(shí)更加需要輕松、舒適的駕駛氛圍，而全新奧迪A6L的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾已經(jīng)能夠充分滿足這一需求。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提供Silhouette織物、Milano真皮和Valcona真皮，并輔以釉面黑色塑料、鋁合金、岑木及棕色桃木等材質(zhì)的裝飾，提供了更加高檔的內(nèi)飾選擇。

　　點(diǎn)評：傳祺GA8在外形上原創(chuàng)度相對較高，但是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，多多少少還是有點(diǎn)兒寶馬的影子，所以無論從整車風(fēng)格還是人體工程學(xué)的角度來看，內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本沒有問題，但是長的像奧迪和寶馬一點(diǎn)而言，自主品牌C級車不合格。在看用料，用料屬于細(xì)節(jié)方面的問題，很多時(shí)候一輛汽車，除了他的造型設(shè)計(jì)之外，用料非常重要，比如大面積的軟性材料就會給人很柔和的包裹感和舒適感，太多塑料則會讓人覺得廉價(jià)、不適應(yīng)，看了這兩款車的內(nèi)飾用料和做工，自主品牌C級車一般。

　　安全性能

　　配置方面，可以說眾泰的一大優(yōu)勢，眾泰Z700諸多豐富的配置，頗有些讓人感嘆“配置過剩”之感。奧迪同款1.2㎡偉巴斯特全景天窗 、豪華品牌的高端車上才有的全液晶儀表盤、電動吸合門、后備箱能自動執(zhí)行開啟或關(guān)閉操作等，應(yīng)有盡有。且以電動吸合門為例， 該配置一般只在豪華車如寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8等才有體現(xiàn)。不僅如此，眾泰Z700搭載了功能強(qiáng)大的互聯(lián)黑科技Tye-net智控系統(tǒng)，內(nèi)置藍(lán)牙、導(dǎo)航、多媒體和車聯(lián)網(wǎng)等功能， 能夠幫助車主了解車子的實(shí)時(shí)情況，車主通過手機(jī)APP還可以實(shí)現(xiàn)對整車部分功能的操作，諸如發(fā)動機(jī)的遠(yuǎn)程啟閉以及空調(diào)的遠(yuǎn)程啟閉功能等。其他諸如電動后備廂、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、方向盤記憶、中控指針鐘表等配置，也無不具備。

　　東風(fēng)A9擁有71項(xiàng)主動安全技術(shù)，包括動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP)，防止各種惡劣路面的側(cè)滑;愛信的坡道起步輔助系統(tǒng)(HHC)，防止坡道溜車;360°全景影像系統(tǒng)，從此告別盲區(qū);HUD抬頭顯示，令駕乘者安心;雙星導(dǎo)航與Telematics服務(wù)伴駕乘者跨越溝壑;四區(qū)獨(dú)立自動空調(diào)自帶空氣凈化功能，沁人心脾;NAPPA真皮座椅、10點(diǎn)氣動按摸和通風(fēng)/加熱功能， 除此之外，無鑰匙進(jìn)入和一健啟動、智能感應(yīng)雨刮、智能后視鏡等一個(gè)不少，處處都能為駕乘者帶來安全輕松的貼心感受。

　　傳祺GA8配備了德國博世的全套安全系統(tǒng)，提供主動/被動的五星安全，ESP車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS制動防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、HBA緊急制動輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HBA緊急制動輔助系統(tǒng)、HHC上坡輔助、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)控制系統(tǒng)、FCW前碰預(yù)警系統(tǒng)、AEB主動制動輔助系統(tǒng)。也讓傳祺GA8得以完美之姿不斷超越，刷新時(shí)代轎車安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　全新奧迪A6L可配備奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)基本版(Audi pre sense basic)或奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)增加版(Audi pre sense plus)兩種版本主動安全系統(tǒng)。這些系統(tǒng)通過對全車多個(gè)傳感器和探測器發(fā)回的信息進(jìn)行分析處理，以最大限度防止因車輛失控或追撞前車而導(dǎo)致事故發(fā)生，并能在碰撞不可避免時(shí)盡量減少事故帶來的傷害。

　　點(diǎn)評：傳奇GA8在安全性上，可以說考慮的非常全面，在市面上能見到的主動被動安全配置都有，是GA8一大亮點(diǎn)。眾泰Z700的電吸門以及電動四向方向盤調(diào)節(jié)都屬于跨級別的配置。同樣，東風(fēng)A9的全LED大燈以及車內(nèi)的舒適性配置，例如座椅按摩之類的，也是達(dá)到了C級車該有的要求，所以在配置上，自主品牌C級車合格。

　　動力輸出

　　在動力、底盤方面，眾泰Z700也表現(xiàn)優(yōu)異。在動力方面，其全系搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合5擋手動或6擋雙離合變速箱，最大功率177馬力，最大扭矩245牛·米，全面滿足日常使用不成問題。底盤方面，受益于全球知名底盤調(diào)校商英國蓮花公司的調(diào)校，其底盤對車身有著較好的承載性，同時(shí)前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的底盤結(jié)構(gòu)擁有良好的濾震性，保證了舒適性、安全性方面的表現(xiàn)。

　　東風(fēng)A91.8T 6AT動力組合，來自PSA集團(tuán)主流產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)賬面數(shù)據(jù)甚至高于邁 騰2.0T。

　　傳祺GA8動力系統(tǒng)先行上市的車型均搭載傳祺2.0時(shí)代的全新動力總成Ti POWER系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率152kW，峰值扭矩300N·m。與發(fā)動機(jī)匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱，帶S擋以及節(jié)能、手動、普通三種駕駛模式。在GCCS燃燒控制專利技術(shù)、DCVVT、曲軸偏置、低張力活塞環(huán)設(shè)計(jì)以及采用低慣量E-Turbo渦輪增壓器等技術(shù)加持下，傳祺GA8峰值扭矩從1600~4500轉(zhuǎn)持續(xù)輸出，涵蓋日常駕駛轉(zhuǎn)速區(qū)間，做到低扭足，減少渦輪遲滯。同時(shí)提高燃燒效率，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。6速自動變速箱齒比綿密，換擋沖擊小，再加上發(fā)動機(jī)動力充沛，面對城市多變的路況不需頻繁升降擋足以應(yīng)對。

　　全新奧迪A6L全系發(fā)動機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，提供了2.0 TFSI、2.5FSI、2.8 FSI以及3.0TFSI四款全面升級的汽油發(fā)動機(jī)，充分滿足消費(fèi)者對于動力多樣化的要求。與之匹配的是6速手動變速器、8速multitronic無級/手動一體式變速器以及7速S tronic雙離合變速器，每一臺變速器都擁有一流的傳動效率。

　　點(diǎn)評：發(fā)動機(jī)以及品牌存在差距，國產(chǎn)的發(fā)動機(jī)數(shù)值不低，但是動力的輸出并不順暢，這個(gè)如何解決?車內(nèi)的噪音如何解決?還有就是變速箱，國產(chǎn)車的CVT變速箱，底子沒有問題，恰恰是邏輯方面需要進(jìn)一步優(yōu)化。