在全球范圍內(nèi)，隨著航空公司成本攀升利潤(rùn)下滑，“雁過(guò)拔毛”式的額外收費(fèi)項(xiàng)目越來(lái)越多。

　　在試行短短9天后，國(guó)航“選座費(fèi)”服務(wù)悄然暫停，而海航的500元“選座費(fèi)”仍在收取。航空公司對(duì)航程較遠(yuǎn)的部分國(guó)際航線征收特殊座位的“選座費(fèi)”引起巨大爭(zhēng)議，坐飛機(jī)還要收取“選座費(fèi)”，到底是變相漲價(jià)還是差別服務(wù)?

　　正方:“選座費(fèi)”有亂收費(fèi)嫌疑

甲：機(jī)上選座并不增加任何服務(wù)成本，航空公司強(qiáng)行收費(fèi)有亂收費(fèi)的嫌疑。如果擴(kuò)展至國(guó)內(nèi)航線，將明顯增加旅客航空出行成本。

　　乙：航空公司在沒(méi)有增加服務(wù)也不降低整體票價(jià)的前提下，推行“選座費(fèi)”有失公平，屬于變相漲價(jià)。

　　丙：好座位是個(gè)“香餑餑”，航空公司不能從這加價(jià)來(lái)創(chuàng)收，這有變相加價(jià)之嫌。我認(rèn)為那些靠窗或過(guò)道可以留給老客戶，只要在該航空公司乘機(jī)達(dá)到一定的積分，可以優(yōu)先免費(fèi)選擇這些座位，既能讓老客戶感到航空公司對(duì)自己的照顧，還能吸引新客源，這比加收100元選座費(fèi)效果好。

　　反方：差別服務(wù)可以理解

甲：航空公司收取“選座費(fèi)”的做法可以理解，因?yàn)闆](méi)有強(qiáng)迫實(shí)行，可買可不買，有需要的人群可以為了自己喜歡的位置而購(gòu)買，覺(jué)得沒(méi)必要的可以讓航空公司安排座位。有的人旅游就喜歡舒服點(diǎn)選個(gè)好座位，不在乎這些錢。

　　乙：座位是自愿選擇的，如果乘客對(duì)于座位沒(méi)有要求，完全可以不選擇。要知道，國(guó)外很多航空公司在需求疲軟、油價(jià)上漲等情況下，為了獲得穩(wěn)定盈利會(huì)推出機(jī)上商店、提供更舒適的座位等措施創(chuàng)收。

　　丙：不同的消費(fèi)當(dāng)然會(huì)有不同的服務(wù)待遇，航空公司推出“選座費(fèi)”我覺(jué)得不錯(cuò)，各取所需，無(wú)可厚非。

　　選座費(fèi)該不該收?

　　業(yè)內(nèi)人士分析，航班選座是否應(yīng)該付費(fèi)，在國(guó)際航空界并沒(méi)有統(tǒng)一準(zhǔn)則和明文規(guī)定。一方面，航空公司有自主經(jīng)營(yíng)的權(quán)利，座位預(yù)選付費(fèi)服務(wù)已成為國(guó)際上很多航空公司滿足旅客定制化要求的新方向;另一方面消費(fèi)者也有自主選擇權(quán)，如果旅客普遍拒絕多掏費(fèi)用挑座位，航空公司也就無(wú)法推行下去。