9月20日起，我們啟動(dòng)了汽車之家2016新車車主評(píng)價(jià)報(bào)告系列文章，截止目前已覆蓋了小型SUV、緊湊型SUV和中型SUV車型。今天，我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)的是在我國(guó)汽車市場(chǎng)一直占有重要地位的緊湊型車的車主評(píng)價(jià)報(bào)告。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)論SUV市場(chǎng)有多么的火爆，轎車永遠(yuǎn)是最能體現(xiàn)自身選車品味的車型，那么，用戶群體數(shù)量龐大的緊湊型車會(huì)得到大家怎樣的評(píng)價(jià)呢?我們一起來(lái)看一看以下詳盡的數(shù)據(jù)調(diào)查結(jié)果。
● 數(shù)據(jù)說(shuō)明
我們的研究對(duì)象是汽車之家的真實(shí)車主，他們?cè)谶^(guò)去的12個(gè)月中(2015年7月-2016年6月)購(gòu)買了新車。在用戶數(shù)量方面，以緊湊型車(僅涉及純汽油車)為例，我們共收到了50839個(gè)有效樣本，包含了100多款車型。
★ 緊湊型車的整體表現(xiàn)概覽
● 用戶對(duì)緊湊型車的操控性評(píng)價(jià)最高、舒適性抱怨最多
通過(guò)上圖我們可以看出，用戶對(duì)緊湊型車的操控性評(píng)價(jià)最高，其次是外觀;對(duì)其舒適性、操控性和動(dòng)力型的抱怨最多。這種情況與此前SUV車型的評(píng)價(jià)報(bào)告有些類似，稍有不同的是，用戶更滿意緊湊型車的舒適性，而SUV的空間更有優(yōu)勢(shì)。
● 緊湊型車的整體評(píng)價(jià)偏正面，僅中國(guó)品牌滿意度低于平均水平
用戶對(duì)于緊湊型車整體印象偏向正面，行業(yè)整體滿意度為10.1%。其中，豪華品牌和主流海外品牌的滿意度分別為12.1%和10.5%，高于行業(yè)整體水平;而中國(guó)品牌緊湊型車的滿意度低于行業(yè)整體水平，為9.0%，我們推測(cè)，這種現(xiàn)象與目前中國(guó)品牌車企爭(zhēng)相研發(fā)生產(chǎn)SUV車型、忽視轎車研發(fā)的市場(chǎng)現(xiàn)狀不無(wú)關(guān)系。
基于品牌層面，細(xì)分到具體項(xiàng)目時(shí)可以看到，中國(guó)品牌在外觀和空間方面得到了用戶較高的認(rèn)可，滿意度高于緊湊型車行業(yè)整體水平，這其中可能包含著部分車主的國(guó)產(chǎn)車情結(jié)，因?yàn)閱渭儚漠a(chǎn)品設(shè)計(jì)水平上來(lái)看，中國(guó)品牌與豪華品牌和主流海外品牌還存在著一定差距，但這差距正在不斷縮小。而在舒適性和信息及多媒體功能兩方面，用戶的整體滿意度均偏向負(fù)面，這種情況在各級(jí)別車型中都存在，說(shuō)明用戶對(duì)車輛的舒適性和車內(nèi)科技配置的要求越來(lái)越高。
● 德、法品牌表現(xiàn)最好，捷克品牌的滿意度相對(duì)較低
我們以國(guó)別維度分析時(shí)發(fā)現(xiàn)，除了數(shù)據(jù)樣本量較小的瑞典品牌之外，用戶對(duì)德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)品牌產(chǎn)品的滿意度較高，滿意度分別為12%、12%、11.1%，高于10.1%的行業(yè)均值。而中國(guó)品牌產(chǎn)品的滿意度則略低于行業(yè)均值，為9%;此外，日本、韓國(guó)、捷克品牌的滿意度均在平均值之下。
從具體項(xiàng)目看，中國(guó)品牌緊湊型車雖然在整體滿意度上表現(xiàn)不佳，但車內(nèi)空間滿意度要領(lǐng)先于其他各國(guó)品牌。而整體滿意度較低的日本品牌緊湊型車，在油耗方面則表現(xiàn)良好，這也符合我們對(duì)日系車的一貫印象。在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者比較關(guān)注的操控性方面，美國(guó)品牌超過(guò)了其他各國(guó)品牌，獲得了用戶較高的滿意度。
在動(dòng)力性、舒適性、信息及多媒體功能、便利性四個(gè)方面，各國(guó)品牌的綜合表現(xiàn)均處于負(fù)面，用戶抱怨度較多。其中，捷克品牌在動(dòng)力性、舒適性、便利性方面得到了較多的負(fù)面評(píng)價(jià);而韓國(guó)品牌在信息及多媒體功能方面不盡如人意。
● 15-20萬(wàn)元價(jià)格段的緊湊型車滿意度最高
以價(jià)格維度看，緊湊型車的價(jià)格整體滿意度為10.1%，其中15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的緊湊型車獲得了用戶較高的滿意度，達(dá)到14.4%。20-30萬(wàn)、30萬(wàn)以上兩個(gè)價(jià)格區(qū)間的用戶滿意度均為13%，在20萬(wàn)以上的車型中，海外主流品牌或豪華品牌一般占據(jù)絕對(duì)主力。而競(jìng)爭(zhēng)最激烈的10-15萬(wàn)區(qū)間內(nèi)，緊湊型車的用戶滿意度為10.4%，勉強(qiáng)高于行業(yè)整體水平。在低于10萬(wàn)元的緊湊型車市場(chǎng)，用戶滿意度則跌落至平均水平之下，這個(gè)區(qū)間內(nèi)的緊湊型車多為中國(guó)品牌。
繼續(xù)細(xì)分下去，8萬(wàn)元以下，也就是中國(guó)品牌為主的緊湊型車在空間和外觀上用戶滿意度較高，這個(gè)結(jié)論與之前品牌維度調(diào)查結(jié)果一致。20-30萬(wàn)價(jià)格段的緊湊型車在油耗和內(nèi)飾方面表現(xiàn)良好，得到了多數(shù)用戶的肯定。用戶群體較龐大的10-15萬(wàn)價(jià)格段緊湊型車，在操控性上有一定優(yōu)勢(shì)。而整體滿意度最高的15-20萬(wàn)區(qū)間車型，分項(xiàng)的表現(xiàn)比較均衡，沒有特別突出的特質(zhì)。
考察負(fù)面評(píng)價(jià)我們可以看到，20萬(wàn)以上緊湊型車收到的用戶抱怨較少。8萬(wàn)元以下車型的動(dòng)力性和多媒體功能性方面用戶抱怨度最高。其他幾方面，8-10萬(wàn)緊湊型車的舒適性、10-15萬(wàn)緊湊型車的便利性難以滿足用戶期望。
以上是我們從品牌類型、所屬國(guó)別和售價(jià)維度考察緊湊型車在用戶心目中的優(yōu)劣，接下來(lái)我們將具體到中國(guó)品牌、主流海外品牌以及豪華品牌來(lái)分析緊湊型車的用戶評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)。
