全新奧迪Q4 e-tron滿載科技感

2021-03-09 中國質(zhì)量萬里行王從軍點擊：次

無論是燃油車，還是電動車，人們評價汽車的一些基本的駕乘標(biāo)準(zhǔn)是不會改變的，比如駕乘體驗，或是汽車內(nèi)飾、外觀等。人們會用樸素的語言，評價一輛車“外面怎么樣”、“里面怎么樣”。隨著電動車時代來臨，汽車的科技創(chuàng)新將超出人們的想象。

2021年3月9日，在一場英戈爾施塔特與北京直通的媒體溝通會上，奧迪汽車的專家對全新奧迪Q4 e-tron做了講解，這款車滿載科技感，如同帶著四個車輪的平板電腦。在2019年日內(nèi)瓦車展上，奧迪Q4 e-tron作為概念車亮相，現(xiàn)在它即將正式登場。

當(dāng)人們進入一輛全新奧迪Q4 e-tron之后，將面對如下全新的界面——

上車之后

奧迪Q4 e-tron給駕乘人員帶來極其舒適的上車體驗：車門可寬闊打開，座椅位于舒適高度。加之車內(nèi)地板平坦，且沒有中央傳動通道隆起，駕駛者與至多四名乘客均享有寬敞的內(nèi)部空間。后排座椅雖比前排座椅高近7厘米，卻依舊能夠保證后排乘客擁有充足的頭部空間。膝蓋空間更是十分寬敞。在車內(nèi)空間方面，奧迪這款緊湊型電動SUV在高端細分市場上遠超直接競爭對手。

前排座椅：杰出的安全性

奧迪Q4 e-tron的前排座椅代表了安全技術(shù)方面的最新成果。如發(fā)生側(cè)面碰撞，除了側(cè)面安全氣囊外，駕駛員座椅右側(cè)椅墊還會彈出一個“中央安全氣囊”，以確保駕駛員和前排乘客間不會發(fā)生碰撞�？蛻暨€可選裝座椅加熱、電動調(diào)節(jié)和電動腰靠等功能。座椅有基本版、整合運動標(biāo)識的版本，以及可選帶菱形圖案的運動版座椅。

帶觸摸操作的方向盤

奧迪Q4 e-tron的方向盤為未來移動出行設(shè)定了前進方向。該車方向盤采用其雙輻設(shè)計，屬于新一代產(chǎn)品。方向盤上的四環(huán)圖案采用扁平設(shè)計，底部輻條帶有奧迪e-tron徽標(biāo)。上輻條觸摸屏采用黑色面板，其功能區(qū)域也采用背光顯示，以指示相應(yīng)的活動按鈕。這些按鈕略微突起，使彼此間隔開來，因此更易于使用。按鈕按下后可提供柔和的觸覺反饋。與智能手機使用方法相同，方向盤不僅支持點擊觸控，還支持滑動觸控，用以處理滾動列表等內(nèi)容。

四大方面實現(xiàn)全數(shù)字化：全新操作概念

如其它奧迪車型一樣，奧迪Q4 e-tron也采用全數(shù)字化操作及平面菜單結(jié)構(gòu)的顯示概念。全數(shù)字化操作包括四個方面：駕駛員的數(shù)字儀表盤或奧迪虛擬駕駛艙、中控MMI觸摸顯示屏、自然語音控制及代表全新開創(chuàng)性技術(shù)的AR抬頭顯示器（可選裝）。

AR抬頭顯示器：開創(chuàng)全新維度

奧迪Q4 e-tron可選裝AR抬頭顯示器，代表奧迪在顯示技術(shù)上邁出了重大一步。該顯示器將兩個層面的重要信息（車況信息和AR信息）投影到擋風(fēng)玻璃上。部分輔助系統(tǒng)提供的信息，以及導(dǎo)航系統(tǒng)提供的轉(zhuǎn)向提示、起點和目的地信息等，在視覺層面疊加到現(xiàn)實世界中的相應(yīng)位置，并進行動態(tài)顯示。這些信息如同懸浮在駕駛員目視前方約10米處。根據(jù)不同路況，這些信息有時還可以出現(xiàn)在前方更遠位置。駕駛員可快速理解顯示內(nèi)容，而不會為此感到困惑或分散注意力。在能見度惡劣的情況下，這些信息非常實用。

系統(tǒng)的核心：圖像生成單元

AR平視顯示器的技術(shù)核心是位于儀表板深處的圖像生成單元（PGU）。由高度明亮的LCD 顯示器產(chǎn)生的光束被傳輸?shù)絻蓚€平面鏡上，特殊的透鏡將用于近距離和遠距離顯示水平的部分分開。平面鏡將光束偏轉(zhuǎn)到一個可電動調(diào)節(jié)的大型凹面鏡上。光束從此處到達擋風(fēng)玻璃，從而進入駕駛員的視野。這樣，駕駛員得以在約10米的視線距離內(nèi)看到與真實世界一樣清晰的符號。

預(yù)測圖像生成器：AR Creator

軟件方面，AR Creator作為決策中心和軟件端的圖像生成器，是模塊化信息娛樂平臺（MIB 3）中的一個處理單元，由多個單獨的模塊組成。AR Creator將以每秒60幀的速度渲染顯示符號，并使這些符號適應(yīng)投影光學(xué)系統(tǒng)的幾何形狀。同時，該單元計算這些符號相對環(huán)境的位置，并通過前置攝像頭、雷達傳感器和GPS導(dǎo)航的原始數(shù)據(jù)獲取信息。其軟件包含大約60萬行編程代碼，比第一代航天飛機的整個控制系統(tǒng)還多約50％。

導(dǎo)航系統(tǒng)：無人機前方指路

AR平視顯示器在導(dǎo)航方面的優(yōu)勢令人印象深刻。在道路上，無人機（浮動箭頭標(biāo)志）將顯示行駛路線的下一個動作點。該顯示為動態(tài)顯示：例如，在接近十字路口時，浮動箭頭首先提示轉(zhuǎn)彎，然后出現(xiàn)動畫箭頭，將駕駛員精確地引導(dǎo)到路徑上。如果隨后繼續(xù)向前直線行駛，無人機則會向前飛并逐漸消失，并提前在下一個動作點之前重新出現(xiàn)。與轉(zhuǎn)彎點的距離將以米為單位顯示在下部窗口中。

三種選擇：數(shù)字駕駛艙

標(biāo)配的10.25英寸數(shù)字儀表盤，可通過多功能方向盤進行操作。動力圖表位于顯示屏速度圖表旁邊，匯總了驅(qū)動系統(tǒng)中所有重要信息，包括輸出功率、電池電量狀態(tài)（百分比）、能量回收情況等。選裝配置中，最值得一提的是奧迪虛擬駕駛艙。該駕駛艙集成了導(dǎo)航地圖和信息娛樂控件，并可在兩種視圖間切換。頂配版的奧迪虛擬駕駛艙，提供“經(jīng)典”、“運動”和“e-tron”三種模式，其中動力圖表是主要組成部分�？蛻艨赏ㄟ^MMI自由配置顯示器顯示內(nèi)容。

中央MMI觸摸屏：11.6英寸

帶聽覺反饋的10.1英寸MMI觸摸屏，分辨率為1,540 x 720像素。該設(shè)備標(biāo)配MMI收音機及數(shù)字音頻廣播（DAB）接收機，用于控制信息娛樂系統(tǒng)及多款舒適功能。另外，屏幕允許手寫文本輸入�？蛇x裝的11.6英寸大屏，分辨率達1,764 x 824像素，是迄今為止奧迪所有產(chǎn)品序列中最大的顯示器，預(yù)計將于今年年底在德國推出。

語音控制系統(tǒng)：超強理解力

使用關(guān)鍵字“Hey Audi”激活的自然語言語音控制系統(tǒng)是奧迪Q4 e-tron中的第三大控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可理解多種日常語言輸入和要求，可直接向其提問“最近的充電站在哪”。若選裝了MMI導(dǎo)航升級版，系統(tǒng)還可進行在線語義核對。

外觀美學(xué)

奧迪Q4 e-tron長4,590毫米，寬1,865毫米，高1,613毫米，這也使這款車的外形尺寸成為了同級的佼佼者。這款奧迪緊湊型電動SUV基于MEB平臺打造，確保了該車擁有全新的空間概念。該車前懸長度僅為86厘米，而軸距長達2.76米，超越中型SUV水平，車內(nèi)空間總長則達到1.83米，幾乎與大型全尺寸SUV媲美。

內(nèi)飾意境

奧迪Q4 e-tron內(nèi)飾也充分表明奧迪已邁進新技術(shù)時代。儀表板大氣優(yōu)雅，突顯出寬敞空間輕盈通透的感覺。座艙立體效果明顯，充滿電動化風(fēng)格的設(shè)計元素有機組合，令人眼前一亮。

奧迪Q4 e-tron的操作系統(tǒng)和顯示單元比以往更加注重設(shè)計元素的功能性。其數(shù)字儀表盤如鉆石般嵌在中間，它的左側(cè)區(qū)域較小，帶有一個空調(diào)出風(fēng)口；而右側(cè)設(shè)計部分則較長。儀表臺一直延伸至副駕側(cè)車門，整合了更多空調(diào)出風(fēng)口。中央MMI觸摸顯示屏看上去干凈明亮，并朝駕駛員一側(cè)傾斜。該設(shè)計放置得當(dāng)，符合人體工程學(xué)，使用便捷。

斜紋飾條（也稱科技飾條）位于顯示屏上方，將顯示屏與儀表板連接。面板表面材料可選開孔酸橙木、三種不同設(shè)計的鋁材或塑料。不遠的將來，S line內(nèi)飾的嵌件還將采用部分由回收材料制成的混合纖維。

儲物空間

作為真正的全能型車型和家庭用車，奧迪Q4 e-tron乘員區(qū)域配備了豐富的儲物空間，包括手套箱在內(nèi)，儲物總?cè)莘e達24.8升。中控臺上設(shè)置了兩個杯架、一個4.4升的帶蓋儲物格、兩個（可選裝為四個）type-C USB接口及奧迪手機盒（選配）。四個門飾板上均設(shè)置了可容納一升容量水瓶的瓶架。該瓶架位于車門扶手前部靠上位置，使用十分便捷。在有限的車門空間內(nèi)找出一個合適位置放置瓶架確實是一項挑戰(zhàn)，設(shè)計師與工程師的密切合作使其成為現(xiàn)實。