據張家港檢驗檢疫局統計，今年前9個月，張家港口岸共出口飼料38064噸，貨值1971萬美元，同比分別增長108%和146%。檢驗人員在對擬裝運出口飼料船舶適載檢驗后發現一次通過率很低，首檢不合格率高達83.3%，其中2船次在復檢時仍判為不適載，主要是艙壁銹蝕嚴重、艙底潮濕、角落異物多、污水井濕且有異味。出口飼料船舶必須符合擬裝貨物的特性要求，做到清潔、干燥、無異味、設備完好。如果達不到擬裝貨物適載要求，則必然導致貨物的損壞，不能完成安全運輸的目的。根據筆者多年工作經驗，船舶適載一次通過率很低的原因主要有以下三點：

    一是船況老化嚴重。從張家港口岸裝載出口飼料的船舶載重量大多在3000噸左右，這些船舶的突出特點是船齡老，大多超過20年，有些還是改裝船，艙壁銹損嚴重，難以清掃艙壁、護貨板、頂梁等部位有可能影響飼料的殘留物，有的船舶甚至有輕微的滲油、滲水現象。

    二是船方重視程度不夠。船方可能對適載檢驗的具體要求并不清楚，有時會錯誤地認為飼料主要是給牲畜做的，對清潔驗艙沒有必要有那么高的要求，有時還會抱有僥幸心理，認為檢驗人員不會太較真，即使有點問題，也可以讓他們通融一下，因此往往在草率洗艙和清理以后即申請驗艙，其結果可想而知。

    三是洗艙方法不對。有些船方在洗艙時，貨艙內壓入了大量的海水或長江水，并整夜滯留于艙內而不擦干，由于艙底和艙壁是金屬鐵質，海水或長時間滯留的長江水很容易腐蝕艙底和艙壁。有時用海水沖洗后，沒有用淡水沖洗，艙底表面含有鹽分，容易引起反潮。

    張家港檢驗檢疫局高度重視出口飼料的清潔驗艙工作，檢驗工作人員始終堅持“既嚴格把關，又熱情服務”的方針，堅決拒不合格船舶于國門之外。在工作中，積極向船方、代理宣傳有關檢驗的法律、法規和規章，引導租船方租用船況好的船舶運載，并且利用所掌握的洗艙經驗，努力幫助船方改進洗艙方法，提高洗艙效率。為確保貨物安全、無損地運抵目的港，裝運船舶需具備適于承載所運貨物的必要條件。在擬裝運飼料出口前，每一艘船舶的每個船舶必須認真“體檢”，達到下列要求：

    一是清潔衛生。艙內無影響擬裝貨物品質或包裝的礦物、化肥、水泥、煤屑、化工品、油漬、灰塵、老鼠、害蟲、鐵皮、銹灰等和有毒有害殘留物。

    二是干燥。艙內各部位尤其污水井無積水、漏水、漏油、油漬、汗水及潮濕現象。

    三是無異味。艙內無油味、漆味、腥味、臭味及其他可能影響擬裝貨物品質的氣味。

    四是設備緊密完好。艙內固定設備如艙蓋、護貨板、入孔蓋、污水溝蓋板、污水井蓋板等應密閉完好，能夠保證擬裝貨物質量完好、數量無損及包裝清潔完整的要求。（劉新 施向軍）