2011年1月16日，對王女士來講，是個不幸的日子。因為這一天，她的丈夫失去了生命，而她失去了自己最愛的人。她為認(rèn)這一切是有可能避免的，因為丈夫駕駛的比亞迪汽車在車禍之時安全氣囊沒打開，沒能保護(hù)丈夫的生命。

　　愛人就這樣走了

　　王女士，是湖北省宜昌市人。她和先生在2006年12月27日買了一輛比亞迪f3汽車。因為是第一次買車，王女士一家人對愛車關(guān)懷備至。幾年來按時到指定地點對愛車養(yǎng)護(hù)，使它各項性能完好，當(dāng)然也沒有對愛車稍加改動，因為必竟還是新手，不懂改裝。事故前一個月，也就是2010年12月，王女士說他們還還帶愛車到比亞迪指定的宜昌維修店做了全面保養(yǎng)，并做了年檢。可沒想到，就是這輛愛車奪走了丈夫的性命。

　　王女士回憶說，2011年1月16日14時，她的丈夫李先生一人駕駛該車外出的返程途中，發(fā)生了車毀人亡的事故。按交警描述，在事發(fā)當(dāng)時，丈夫可能為了避讓行人與車輛，駕駛車輛猛打方向駛?cè)氲缆纷髠?cè)，撞斷一棵10CM的小樹后又撞在一棵大樹上。

　　黃華，是王女士的妹夫。因王女士悲傷過度，他幫姐姐處理了事故。他說，交警人員向他描述了事故現(xiàn)場，當(dāng)事人被方向盤擠壓后，覺得很不適，踉蹌下車，趴在后備廂上，說胸部不舒服。交警看見其胸部隆起很難受，立即用警車送往醫(yī)院，途中轉(zhuǎn)至120救護(hù)車，未至醫(yī)院就停止呼吸了。后診斷為胸部大出血。

　　追因究果

　　事故后，宜昌市公安局夷陵區(qū)分局交通警察大隊馬上處理現(xiàn)場，并于2011年1月17日委托宜昌市機動車輛綜合性能檢測有限公司對事故車輛事故前的安全技術(shù)狀況及性能（外觀及燈光信號裝置、燈光、制動、轉(zhuǎn)向）進(jìn)行技術(shù)檢驗。檢驗報告這樣描述：

　　（一）外觀及燈光信號指示裝置： 1、該車在事故中車頭損毀，縱梁前端向右變形180mm、前橫梁向后位移450mm，發(fā)動機托架、右三角臂、右轉(zhuǎn)向拉桿嚴(yán)重變型，方向盤破裂，左前照燈總成座斷裂； 2、 該車前照燈及各指示信號裝置齊全，在事故中左前照燈總成座斷裂，但檢查燈泡、燈絲完好，線束及卡座連接牢固。

　　（二）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： 該車在事故中轉(zhuǎn)向盤破裂，右三角臂、右橫拉桿變形。但檢查轉(zhuǎn)向傳動裝置球銷、螺栓、螺母等機件連接牢固無松曠現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向間隙正常；表明事故前轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)狀況完好。

　　（三）制動系統(tǒng)： 該車為前、后碟式液壓助力制動系統(tǒng)，經(jīng)檢查制動儲油壺液位正常，各分泵及管路連接牢固、無泄漏未見異常：檢查制動盤工作面平整光滑，制動摩擦塊厚度及制動間隙正常，駐車制動器工作有效。

　　檢測結(jié)論是：“根據(jù)檢測及測量結(jié)果分析，該車事故前安全性能技術(shù)狀況能夠滿足GB7258-2004《機動車運行安全技術(shù)條件》的要求，該車安全性能技術(shù)狀況合格。”

　　王女士說，檢測報告說汽車在制動、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)都是完好的。肇事時強烈的撞擊，車頭損毀后方向盤破裂，正副駕駛位置上的安全氣囊沒有打開工作，才是導(dǎo)致她丈夫死亡的主要原因。中國質(zhì)量萬里行投訴辦工作人員問為何沒有安全氣囊的檢測時，王女士妹夫黃華說，當(dāng)時咨詢過湖北省汽車消費維權(quán)中心理事周志益律師，據(jù)說全國的汽車檢測機構(gòu)都沒有關(guān)于安全氣囊的檢測，因為國家還沒出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，沒有檢測依據(jù)。

　　廠家反饋

　　王女士說，事故后立即與比亞迪生產(chǎn)廠家聯(lián)系，但一個月來始終未見廠家面孔。最初只有4S店人對撞毀的車只是簡單拍了些外觀照片，居然連車門都沒有打開檢查。過了段時間，等來答復(fù)是：不是正面撞擊，力度不夠，電腦沒有反映。可是他們連氣囊電腦都沒有檢查，而且廠家的鑒定結(jié)果是不可以給死者家屬的，只是讓4S店口頭轉(zhuǎn)達(dá)，不可以給書面證明。

　　王女士一家人沒想到答復(fù)是如此荒唐，質(zhì)問人都被撞死了，怎么還撞擊力度不夠？一氣之下，王女士向中國質(zhì)量萬里行投訴了冤情。希望廠家給她一個說法，還丈夫一個公道和眾多比亞迪車主一個真正安全。

　　收到投訴后，投訴辦立即與比亞迪40083036666客服取得聯(lián)系。客服人員登記后，說將給予回復(fù)。幾個工作日后，有位自稱為比亞迪客服人員回電說主要原因是駕駛?cè)俗矒袅朔较虮P，而非方向盤撞擊人，因此安全氣囊沒有打開。我們當(dāng)時質(zhì)疑該說法的科學(xué)性，希望發(fā)傳真書面說明，后雖經(jīng)幾次電話催問，但截止發(fā)稿前一直沒有回應(yīng)。

　　我們又與王女士聯(lián)系，詢問廠商是否積極幫其解決問題。王女士妹夫黃華說，投訴后，有位自稱是比亞迪工作人員陳總來過，簡單詢問了情況，說：“是《中國質(zhì)量萬里行》打電話了，他來了解下情況，并告之比亞迪廠家有的是錢，是上百億的上市公司，比亞迪老總剛剛才捐了3千萬，可是要賠償死者，你們不走司法程序，我們一分也沒有，可是你們走也走不贏，因為你們必須要證明我們的氣囊有問題……”但當(dāng)要求其出示相關(guān)證件時，名片、工作證等都沒有。宜昌比亞迪4S店售后經(jīng)理說，我們可以證明陳總的比亞迪廠家的工作人員。兩天后黃華問4S店售后經(jīng)理比亞迪工作人員陳總的聯(lián)系電話，被告之不知道也不可以告訴外人，之后再也沒有任何人與其聯(lián)系過。

　　王女士一家人認(rèn)為，出了這樣大的事故，廠家不僅沒有任何安慰，也沒有任何解釋，這種不負(fù)責(zé)任的做法，太另人心寒。

    小編點評：比亞迪，未來有無限發(fā)展前途的國產(chǎn)汽車品牌。在國家大力度支持國產(chǎn)汽車企業(yè)發(fā)展的大環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)該象珍惜生命一樣珍惜品牌，珍惜每一個購買支持國產(chǎn)品牌的用戶。然而，從這個事件來看，顯示出企業(yè)不負(fù)責(zé)的態(tài)度。無論未打開的安全氣囊是否造成王女士丈夫死亡的元兇，比亞迪廠商至少應(yīng)該給家屬一個交待，而不是用一個沒有任何依據(jù)的解釋來敷衍了事。

　　《中國質(zhì)量萬里行》將對該事件持續(xù)關(guān)注。如果您也遇到不合理的事件需要維權(quán)，可以向中國質(zhì)量萬里行投訴中心http://m.hairdiseases.net/tousu 投訴