2011年11月初發(fā)現(xiàn)開了一周年的 車子在自動(dòng)模式下，1檔升2檔后抖動(dòng)，響聲，車子跑過(guò)1小時(shí)左右后，在爬坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)尤為明顯。 11月27號(hào)到賽達(dá)，一個(gè)試車員試車，由于車子沒(méi)有跑熱，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異響、聲音，給結(jié)論說(shuō)正常。 由于車子一直頓挫，不舒服，12月17日到賽達(dá)要求再次試車，結(jié)果早晨沒(méi)有試驗(yàn)出來(lái)。正好下午有事跑了一段路程，頓挫又出現(xiàn)，回到賽達(dá)繼續(xù)試車，換另外一個(gè)技術(shù)員試車，確實(shí)有異響，他說(shuō)個(gè)人意見：沒(méi)啥大問(wèn)題，個(gè)人感覺差異，也認(rèn)為車子發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)小，扭力不足所致。 12月4日投訴400電話，我認(rèn)為他們?cè)谕莆�，要解決問(wèn)題，400指導(dǎo)說(shuō)要到另外一個(gè)4S店，讓另外一家試驗(yàn)員再做評(píng)判。 12月11日到廣達(dá)4S店，進(jìn)門預(yù)檢就被告知：所有的1.4T 的DSG 都是一樣的毛病， 屬于正常的現(xiàn)象，沒(méi)辦法解決。 12月18日到賽達(dá)繼續(xù)要求解決問(wèn)題：如果車子正常，那么給正常的報(bào)告，如果有問(wèn)題，則給有問(wèn)題的報(bào)告。交涉下來(lái)，最后賽達(dá)將行車電腦數(shù)據(jù)采集下來(lái)，傳回上海大眾。 結(jié)果在23日得到回復(fù)，給了一個(gè)試車程序：見圖片。 按照大眾的自適應(yīng)調(diào)試程序，沒(méi)法在高架上調(diào)試，普通道路更沒(méi)法開到120碼，于是決定在12月25日在蘇嘉杭高速試車，從吳中入口進(jìn)去，從相成出口出來(lái)，結(jié)果被警察跟上，說(shuō)我們比飆車還危險(xiǎn)：剎車，加速，但是沒(méi)找到合適的罰款條款，最后按照警察要求 ，寫了不按照規(guī)定行車的處罰，并有處罰單據(jù)，試車結(jié)束后，將所有行車電腦數(shù)據(jù)下載，發(fā)送回上海大眾，等待結(jié)果。 1月2號(hào)，接到賽達(dá)電話，數(shù)據(jù)有部分沒(méi)有下載完全，要求過(guò)去重新下載，配合賽達(dá)，車子開到賽達(dá)，重新將數(shù)據(jù)下載，并傳回上海大眾 1月5號(hào)前后兩次問(wèn)了賽達(dá)管技術(shù)的李總，是否有消息，得到?jīng)]有結(jié)果的回答。1月7號(hào)，問(wèn)到另外一個(gè)老李，說(shuō)大眾要求給我更換離合器片地回答，說(shuō)已經(jīng)訂貨，在等待，貨到后通知我去更換。 1月15號(hào)左右通知換離合器組，但是沒(méi)有時(shí)間去更換，車子當(dāng)手動(dòng)開，問(wèn)題并不明顯 3月4號(hào)，軟件升級(jí)，但無(wú)明顯改善，一次頓挫玻璃感覺都在抖，屬于最厲害一次，離合器組仍然未到 3月下旬到4月17號(hào)前,總共4次打電話給上海大眾4008201111投訴,但他們回復(fù)說(shuō)升級(jí)投訴處理,但一直沒(méi)有任何人打電話給我,解決問(wèn)題 4月16號(hào)開窗時(shí)又發(fā)現(xiàn):完全打開天窗,其他窗戶關(guān)閉,在60公里時(shí)速下以及只完全打開后排座側(cè)窗,90公里時(shí)速下兩中情況下,車內(nèi)空氣共振,頭疼劇烈,