8800公里、17800公里及30600公里左右三次出現發動機故障燈亮，無法打火的情況。后來在長安客服的指導下多次重新自檢并踩住油門的情況下才能點火。后來在4S店檢查，均說是節氣門臟，需要清洗。第一次直接免費清洗，第二次說要收190元，投訴后4S同意免費清洗，第三次4S店說清洗還需收費190。本人平時行車以高速為主，70%以上里程都是珠三角內的高速公路，加油都是去正規油站加油（有高速路橋發票和加油發票)。保養一直在購車的4S店按廠家車主手冊中保養周期表進行正常保養。為什么發動機出現故障，在保修期內無法保修？期間還出現過一次方向助力系統故障，后多次重啟鑰匙后又出現助力，在4S店檢查也沒有什么說法。中間購車4個月左右一次保養把本人的遙控鑰匙給弄彎了，導致折疊鑰匙無法折疊彈出。銷售接待先是到處推諉，后來簡單扳下鑰匙就說可以湊合用，還說4個月鑰匙彎是正�，F象，后來去客服投訴才勉強又強行扳直（有投訴記錄）。后來就發動機故障問題咨詢長安客服，廠家解釋是節氣門清洗屬于正常保養項目，每1萬公里需要清洗。但是本人在車主手冊中并未發現節氣門清洗的里程約定，節氣門也不屬于易損易耗的零件。本人同事的09款1.8AT行駛5萬公里，只是2保時清洗過一次，此后從來沒出現這種問題。本人上網了解�？怂�09款一直都有節氣門問題，中央電視臺也報導過�？怂埂跋ɑ痖T”的問題，廠家也進行了召回。本人十分不理解，作為09款�？怂沟纳�級改進版本的11款，理應解決產品質量缺陷。為什么還會出現這種現象。而且還需要消費者到4S店花高價維修來解決廠家設計的缺陷，給車主帶來額外的損失！而且廠家理直氣壯的說福特全系都有這個毛病，那為什么不在消費者購車時直接說明節氣門必須1萬公里清洗，要不然建議長安全系車都出口不要在中國銷售，因為中國的燃油和路況都不滿足福特車系的要求。