我叫楊建軍，是巢湖市和縣建軍吊裝廠廠長(zhǎng)。于2010年4月7號(hào)在合肥先索公司購(gòu)買一臺(tái)安徽柳工產(chǎn)的35TF型吊車。購(gòu)回后4月9號(hào)準(zhǔn)備作業(yè)，發(fā)現(xiàn)左前輪輪轂裂成兩半，隨即；聯(lián)系了經(jīng)銷商。經(jīng)銷商說(shuō)“我只管賣車，不管售后服務(wù)。”他幫我聯(lián)系了生產(chǎn)廠家，我打電話聯(lián)系后，于4月11號(hào)晚上來(lái)我處更換了已壞輪轂。所有拆裝都是我們自己工人操作的。緊接著該車機(jī)械質(zhì)量的故障頻頻出現(xiàn)： 1.車購(gòu)回至今，下車空調(diào)一直不能使用。 2.空調(diào)泵（上車液壓泵）已更換3只 3.支腿盤鋼絲繩已更換7根 4.傳動(dòng)軸過(guò)橋在行駛途中散成兩半（我自行購(gòu)買已更換） 5.傳動(dòng)軸在我方一次準(zhǔn)備外出作業(yè)時(shí)，剛起步就斷成兩截（我自行購(gòu)買已更換） 6.在車輛購(gòu)回后行駛不足3000公里時(shí)，出現(xiàn)離合器壓板和離合器片全部打碎(我自行購(gòu)買已更換） 7.變速箱取力器自車購(gòu)回后一直滲油，至今如此。 8.2011年1月一次該車準(zhǔn)備外出作業(yè)，出現(xiàn)了差速器打碎。后由廠方和我共同聯(lián)系由重慶空運(yùn)，我自行去南京機(jī)場(chǎng)接貨，自行維修。 9.該車自購(gòu)回至今，整車在行駛中急踩剎車，車身抖動(dòng)非常厲害。 10.新車購(gòu)回后上牌，審車交警試車全車無(wú)剎車，差點(diǎn)釀成惡性事故。 11.該車投放市場(chǎng)后，整車的零部件市場(chǎng)難以購(gòu)到。如：后尾燈，離合器壓板，離合器片在等在南京汽配市場(chǎng)都很難購(gòu)到。 在此車購(gòu)回這一年中，此車沒(méi)有連續(xù)工作過(guò)三天不出故障。在萬(wàn)般無(wú)奈的情況下，我和經(jīng)銷商交涉，經(jīng)銷商于2010年10月將該車開回廠家全面檢修十多天，檢修后不見(jiàn)效果。后在同年11月份。柳工服務(wù)部來(lái)人維修時(shí)，我將對(duì)方開來(lái)一小車扣住，讓對(duì)方請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)過(guò)來(lái)商談。后由和縣歷陽(yáng)派出所調(diào)解，雙方都有詢問(wèn)筆錄存檔可查。我一次又一次交涉無(wú)果，眼見(jiàn)三保一年期限將至，我于2011年2月打算自行將該車開至生產(chǎn)廠家。對(duì)方得知我的意圖后，安排兩位中層領(lǐng)導(dǎo)和我商談（廠方，售后服務(wù)，經(jīng)銷商在坐）達(dá)成協(xié)議，由廠方派人將車開到廠家全面徹底檢修。并賠償此車損失費(fèi)，誤工費(fèi)。口頭約定維修時(shí)間為10--15天，最后維修時(shí)間為22天。更為不能使我接受的是在通知我去接車時(shí)仍然原故障沒(méi)有排除，在我嚴(yán)重交涉后連夜搶修打發(fā)我提車。最為使我不能接受的是該車接回后。2011年4月20號(hào)出現(xiàn)水平支腿油管架斷裂。2011年4月21日在外作業(yè)時(shí)出現(xiàn)了更大故障，大臂伸到20米時(shí)，只能伸不能縮，在我方的配合之下，廠家來(lái)人把大臂全部拆卸進(jìn)行維修。 對(duì)于這樣的產(chǎn)品投放市場(chǎng)，我認(rèn)為確實(shí)坑害了百姓。我是一個(gè)受過(guò)百般磨難的人怎能承受得起。在該車自購(gòu)回后廠家來(lái)我處修理不下40次。他們售出的產(chǎn)品各個(gè)部位出現(xiàn)故障都讓我們和配件方聯(lián)系，如：差速器讓我和重慶聯(lián)系，取力器讓我和長(zhǎng)春聯(lián)系，空調(diào)讓我和北京聯(lián)系等等。我真的很無(wú)奈。懇親柳工集團(tuán)，經(jīng)銷商為我們這些小薇客戶切身處地想一想，你們這樣的產(chǎn)品能不能投放市場(chǎng)！？一年來(lái)我因?yàn)檫@臺(tái)吊車所造成的損失大概有七八十萬(wàn)！現(xiàn)在我強(qiáng)烈要求退車，換車，還老百姓一個(gè)不為苛刻的公道！ 此事安徽《皖江晚報(bào)》4月30日以《107萬(wàn)買來(lái)的煩惱》為題進(jìn)行了報(bào)道，但廠家沒(méi)有任何反應(yīng)。